Reprise du message précédent :

C'est dommage je trouve. Je veux rester dans la gamme de mon actuelle C4 mais j'aurai pas craché sur un moteur un peu plus performant Bon, je passerai d'un 92cv reprogrammé vers un 130cv je pense sentir un gain quand même

Elle me paraît pas mal !

307/308/C4/Megane. Des voitures assez polyvalentes.

 
T'as déjà conduit une CVT? (Hormis dans un DAF je veux dire   ) Parce que ça a plein de défaut, mais ça ne se traîne carrément pas la bite. Surement pas en ville, ni en sortie de péage, ni en reprise en montée dans le massif central (bien sûr dans les limites des 140ch tractant une enclume de 1400kg à vide).

Les pièces sont chères, mais les autos sont construites de manière super solide.
 

 
Ouai enfin une Yaris est fait en France et a une base PSA, donc je pense pas qu'elle fasse particulièrement partie des Toyate à pièces chères.

 
Golf/A3/Leon/Série 1/Classe A  

Bon ben on regardera les C4 à la concession vendredi pour se rendre compte du volume (ou plus probablement je scruterais dans la rue d'ici la )
 
Après ma gosse à deja l'âge de l'encombrement réduit, bientôt plus de poussette et de couches, plus de lit parapluie...

Si t'as trouvé la Mégane trop grosse dans la rue la C4 ça sera pareil

Non mais déjà faudrait faire le test siège auto dans la voiture pour comprendre l'angoisse de la C3 si tu fait plus de 1m70 devant.

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Le max way est censé aller dans la C3 en plus

 
De plus, les pièces sont chère mais dure bien 2 fois plus longtemps !
 
Pour qui ne change pas de voiture régulièrement, les pièces un peu plus cher chez toy, c'est sans importance sur la durée !!

Il va y rentrer maintenant faut voir la place que ça laisse sur la place avant et imaginer passer 2 ou 3h dans cette position
Pour ça que je te conseillais plus une berline compacte

Même 65ch suffisent hein Par contre en avoir plus ça évite de ralentir dans une montée (même en ayant rétrogradé), de doubler plus rapidement certains camions/voitures sans faire chier les gens derrière soi, de s'insérer aisément, ... etc. Et 130ch sur une Mégane 3 c'est pas foufou hein...

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Petit test : 32 twingo autours de chez moi
3 Dacia Sandero

(2012 2016)

Je doute fortement que la twingo de vende 10 fois mieux. Tout au plus il s'en vend 2 ou 3 fois plus.

Bon courage pour trouver des Sandero doccaz

(lebonxoin)

Avec un dCi 110 sur un Grand Scenic je tiens sans soucis les 130 dans les monté et arrive à dépasser les camions sans mettre 10 ans...
 

Pour un ralentissement cest bien pour pour doubler ça veut dire que t'as pas de marge d'accélération, pour moi ceci est dangereux pour sa propre sécurité.

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Ma bagnole précédente était une 307 2l hdi 90. Je peux t'assurer que même en jouant de la boîte ou en montant dans les tours, il y a plus d'une fois où j'ai été limité Je ne dis pas que c'est impossible de rouler avec des véhicules de petite puissance (on a une Focus III 1.6 tdci 95ch qu'on prend souvent pour les longs trajets), mais il faut reconnaître que dans certaines situations, on a beau faire ce que l'on veut, ça ne suffit pas toujours

On parle de 130, tu passes à 200ch. Calme toi Par contre il y a quelques routes que je pratique où les portions pour doubler sont très réduites. Dont une, ultra fréquentée par les poids lourds (entre Orléans et Gien pour ceux qui connaissent). Je peux t'assurer que passer de 90 à 170cv m'a changé la vie

Ça dépend ce qu'on entend par "10 ans"

C'est quand même bien ces gens qui, en roulant avec des clio de 60ch, doublent des camions dans des pentes à 20% sans problème (si il y a de la visibilité sur 20 km en effet c'est simple) et trouvent confortable de rouler à 140 fenêtres ouvertes

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perso c'est aps le nombre exact de chevaux qui me pose problème. c'est le rapport poids/ch. Un voiture avec 60ch mais qui pèse 500kg ça double sans soucis
la même avec une voiture d'une tonne c'est une autre histoire.
 
Et mon soucis sur autoroute avec des petites voitures à petite puissance c'est plus la stabilité et le bruit à 130.

Ben non mais sur nationale avec une seule voie pour moi c'est un problème de devoir être pied au plancher pour faire un dépassement convenable, car ça veut dire que si ça se complique, t'as aucune marge.

Et je ne parle pas de doubler avec des bandes blanches evidemment  

Mais sinon oui des golmons qui doublent alors que des voitures arrivent en face et sont proches, on en voit tous les jours, avec des voitures puissantes ou non d'ailleurs.

Pour la visibilité derriere un camion, ça relève quasiment de l'utopie, derrière un camion tu ne vois quasi rien, sauf à rouler très loin derrière lui.

 
et on notera qu'ils ont généralement de la voiture "puissante" d'ailleurs

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Bah si tu doubles c'est que t'as la place et est en dessous des limites, donc ça ne doit pas se compliquer.

 
Justement, je viens d'éditer pour dire que non, c'est clairement pas ce que je constate.  
 
On voit de tout, de la Xantia ou de la 205 périmées à la BM de dernière génération.

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On sait jamais ce qu'il peut arriver sur la route. Connard qui accèlère, voitures en face dont tu as mal estimé la distance (à moins que tu sois  infaillible ? auquel cas c'est bien, pas moi), voiture d'en face qui accélère, mec qui double comme un fou la voiture d'en face dont tu avais estimé la vitesse, camion qui déboite, voiture qui déboite, la liste est pire qu'une liste à la prevers.

Pour s'en prémunir : tenue de route, capacité de freinage, capacité d'accélération. Désolé mais si tu n'as pas de capacité d'accélération, il te manque une corde à ton arc et pas des moindres. Si tu as une poubelle tu n'as pas non plus de capacité de freinage d'ailleurs. Et en plus de ça une sécurité passive de merde, bref, des risques démultipliés.  

 
red face is red
mais sinon ça dépend aussi des régions. Par ici c'est beaucoup du kéké en tdi qui s'y croit, ou du papa nerveux frustré d’être en monospace anémique

Ouais, d'ailleurs , je vois beaucoup de monospace conduis par des femmes qui roulent comme des salops, en doublant comme des tarés et en respectant pas les limitations

Après, c'est peut-être représentatif du % age de la population qui a ce genre de bagnole, j'en sais rien, mais j'en vois plein A chaque fois je me fais la remarque, putain mais tu as tes gosses dans ta caisse, comment tu peux rouler aussi mal, mauvaise mère ( ).  

 
   
 
Le HFRien est doué

Ouai que des situations que ne peuvent pas arrivé si tu double en respectant le code de la route quasi hein. Parce que si tu double en voyant une voiture arrivé t'as déjà un peu faux...
 
Et comme dit, même avec un tank comme un gros Scenic, accellerer jusqu'à 90 ou même 110 c'est pas du tout compliqué si tu sais utiliser ta boite de vitesse.

 
ah oui tout à fait "papa" n'a pas le monopole de la conduite pourrie

J'avais un bloc équivalent sur ma xsara break et là 68cv c'était pas assez, sur l'A4 après reims vers paris c'était le fond de 3 à 100 pour ne pas ralentir plus que ça dans les montées.

Si j'étais chargé la moindre côte en sorti de virage tu ne raccélérais pas.

Pour avoir déjà essayé des compacts plus récentes, je trouve qu'un 110cv est un bon compromis et 130 un confort appréciable.

En revanche dans MON cas, étant habitué à bien plus, j'aurais du mal à repartir sur quelque chose de moins vif.

Sinon, +1 c2800, sauf que je rayerais les véhicules récents, je vois surtout des vieilles voitures tenter des dépassements hasardeux.

edit : @ MEI : tu as le droit de doubler si une voiture arrive en face, tout est une question de distance. Quand j'ai passé le code il était dit "400m pour doubler une voiture qui roule 20km/h moins vite". Le problème devient alors, la voiture que l'on double va-t-elle accélérer ? mais c'est un autre topic

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