Reprise du message précédent :

Houlà...
 
La BMP6 est une "mauvaise" boitoto.
A coups + lenteur.
 
A essayer OBLIGATOIREMENT et avoir une conduite "cool"
 
Sinon, 4 500 € d'écart pour "que" 16 000 km d'écart, je prends le moins cher.
(d'autant qu'il a aussi GPS + régulateur)

Je ne fais que répondre au 2e paragraphe de l'article ...

Pour les alternatives:
1- vendez le (invendable à un parisien, forcément)
2- rachetez en un autre
Ca tombe bien, y a une prime à Paris pour te débarasser d'un vieux diesel. Et honnetement, une caisse d'avant 1997 mérite que d'aller à la casse. Pour les collections et supercars, l'interdiction n'est qu'en semaine et en journée
2.1- ou prenez les transports en commun
Ben ouais, demande à un new-yorkais ou un londonien d'aller au boulot avec une caisse il te regardera avec de gros yeux.
(3) - "déménagez" et/ou "allez vous faire voir ailleurs"
Mettre la voiture comme priorité sur son lieu de vie c'est quand même assez débile ...

40 millions va attaquer au porte monnaie, forcément.
 
Ca me ferait bien rire qu'ils aient gain de cause

Qu'on vire les vieux diesels sans FAP ça se tient. Par contre le coup des véhicules jusqu'à 2010 alors qu'ils sont euro 5 c'est de l'anti diesel primaire.  
1997-->2016 19ans c'est déjà très vieux pour une voiture mais 2010-2020 ça fait que 10 ans et une voiture ça vie quand même plus longtemps que ça.
 
C'est de la mesure à la con. Pourquoi ne pas avoir simplement aligner les exigences sur les normes euro 3-4-5-6 ?

Ca ressemble à :
 
Tu as du pognon (pour te payer une voiture récente), tu peux vivre/travailler et/ou traverser Paris
 
T'as pas de pognon, "casse toi pauvre bobo con"  

C'était la même chose en Allemagne : soudain, beaucoup de voitures ont été interdites de beaucoup de centre-villes!
Et je trouve cela bien aussi!
 
 
(par contre, la mesure était plus intelligente : ils se basaient sur les normes EURO plutot que sur la date de mise en circulation!)

 
pour 2020 je suis d'accord, c'est un peu abusé.

 
oui bon, en allemagne y a zero controles la-dessus ...

Le + drôle c'est :
- La circulation des bus RATP (diesout)
- la circulation des bus touristiques
- le "non stationnement" des dits bus, qui tournent pour ne pas payer les parkings
(ou qui stationnent moteurs tournants pour faire tourner la clim)
 
ça, c'est toléré.
Mais le mec en Clio 1.9D, ou 2cv, lui sera un paria

ton bus rempli de chinois il amène des devises, ton mec en clio il sert à rien

un pd2pov    
 

 

Cela a quand même beaucoup influencé le marché !

Ce que je trouve bizarre, c'est les options :

Toutes (ou presque) les options qu'on peut sélectionner sur la finition "Style" sont censées être déjà présentes ... j'ai pas envie de me retrouver avec un véhicule sans les options prévues de série ...

En plus quid de la garantie et de l'extension ?

Faut rajouter aussi des frais administratifs et des frais de livraison. Ça sera une bonne base de négo pour le concessionnaire j'ai l'impression.

Mouais, il m'a pas fallu 5 secondes de recherches pour trouver une Prius + de 42 750 KM et 20 000 €,

Sinon, pour plus kilométrée (100 000 km), j'en vois aux alentours de 16/17 K€.

Mais il y'en a peu, très peu.

C'est un peu comme moi quand je recherche des Golf 7 SW boite automatique TSI 125, le prix est pas si élevé que ça, mais y'en a juste très, très peu ce qui au final écarte quasiment de fait l'hypothèse d'un tel achat.

 
Les 3 cylindres sont présent :
 
- sur l'A1
- sur l'A3 de mai 2016 qui va sortir dans quelques jours
- sur le Q2 qui sort cet été
 

Si tu blindes d'options le chiffre que tu avances ne rime plus à rien...

La 330i F30 est un 4 pattes, ce n'est qu'une question de temps pour la 335 IMO, idem pour Volvo, T5 et T6 sont maintenant des 4 pattes.

Y'a un taxi avec 300K bornes qui était passé ici il me semble, sous les 10K€

J'ai l'Auto-Journal en cours sous les yeux (p 59).
La 3181 Luxury BVA est à 43 900.

Avec qq options, on atteint le 45 sans pb
(la peinture métal est à 1000€, déjà...)

La Lounge est à 32 k

 
+1
 
Vu le nombre de poubelle qui roule et en particulier au mazout , ça me semble totalement justifier.
 
Puis faut être honnête , dans paris intramuros , il y a peu de voiture ancienne , c'est que du vhc de moins de 5 ans ,ce choc quand tu passe dans le 93    
 
Un peu comme la conne il y a peu qui se plaignait de la lute anti-diesel et contre les voiture ancienne , ce foutage de gueule quand je lui ai dit qu'en arrêtant de fumez elle pourrais changer de voiture et prendre une essence sans se soucier de la conso.

Ben oui, c'est les annonces que j'ai linké à la madame

Il a l'air pas trop mal ce demi L6
https://youtu.be/aTYGej9PgBA?t=2m10s
https://www.youtube.com/watch?v=_xWItsdqKxk

 
La 1ere est une 2.0hdi + BMP6 : le couple du 2.0hdi semble mieux s'accoupler avec la BMP6
 
La 2eme, on ne voit pas le moteur : 1.6hdi 112 + BMP6 ou 2.0hdi + BVA6 ou BMP6 ? si c'est 1.6hdi, c’est avec la BMP6, ce n'est pas la panacée, mais si conduite cool, ça peut convenir
 
Ensuite, comparer une finition Millenium (pas de réglage des lombaires par exemple) avec une Exclusive, une 2001 vs 2012...
 
 

 
Clio 4 tce 90 = grosse grosse merde.

Je suis pas sûr qu'il y ait des vraies BVA sur l'ancien picasso ? Il me semblait que c'était que des robotisées.

 
Ce qui est un problème. Soit tu roule trop pauvre et c'est grave. Soit l'enrichissement dépasse "une norme" et le calculateur enrichi un peu au pif ce qui n'est pas satisfaisant.

 
 
Le 2.0 hdi a été accouplé avec une vraie BVA en 2.0hdi 138 et 160/163ch  

Je suppose que c'est surtout le calculateur qui prévient qu'il est obligé d'enrichir au delà d'une certaine norme, ce qui ne sous entend pas forcément qu'il le fait n'importe comment

Avec les TSI récents de chez WW, pas de problème avec l'E85 ?

il y a un modèle spécifique, Golf E85
 
http://www.turbo.fr/volkswagen/vol [...] en-golf-7/

Super... Du coup pour les autres faut se contenter du Sp95 avec une dose d'E85 (me souviens plus du nom)?

ça m'est arrivé de mettre 1 fois ou 2 de l'E85 genre 50-60% dans ma Sandero 0.9 Tce...
 
Rien eu...  

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S95-E10

Chichi, C2800, merci pour vos retours !
 
Je vois qu'il y a beaucoup de remontées sur la fiabilité du C4P et grand C4P un peu partout, du coup je vais surement partir sur un autre modèle... tout à recommencer, à commencer par trouver quel monospace ou autre véhicule 7 place est fiable...

La dernière 3008 elle pète bien . Ca fait envie .

 
Dans la même gamme, tu as le Scenic III 2.0dci 150 qui semble fiable. Dispo avec BVM6 ou BVA6.
Tu as aussi la version 1.5 dci en BVM6 ou boite EDC

Tu rigoles, mais dans une série 1, je trouve qu'un 3 cylindre turbo est bien plus sympa qu'un 4 cylindre atmo.
 

Ah tiens, je pensais le contraire, au temps pour moi  

 
Que la BVA 6 jatco il me semble sur le SIII.

 
4;5 et 6 ans, t'as a au moins 2 qui rentre dans le coffre pendant minimum 4 ans    
 
garde ta clio

 
Le SIII a eu la BVM6 sur la version 160ch et la BVA6 sur la version 150ch...l'inverse du C4 PIcasso 2.0 Hdi 150 /160    
 
 

 
Ah ok, le DCI 160 oui, BVM.