Reprise du message précédent :
J'ai mis 52,34 litres, ça fait du 5,3.  
A 61 km/h de moyenne.  
Disons qu'il n'a pas fait trop chaud donc presque pas d'airco, et des autoroutes en travaux à 70 ou 110, sur peut-être 300 km.

De plusieurs diesels SUV/crossover que j'ai eus, le Q3 TDI 177 était clairement celui qui consommait le moins (par rapport à un X3, Tiguan, GLK, XC60..).
super caisse je regrette de m'en être séparé   .
j'étais tout le temps au-dessus des 900kms avec un plein en dépassant régulièrement les 1000 et bien sûr avec un parcours mixte (urbain, autoroute, route) sans faire gaffe du tout au style de conduite.

Il a une mechante conso pour un essence, je suis jamais tomber en dessous des 6.5l/100 avec mon tsi, ni les tsi que j ai essayer...a3 ou golf...
 
Mais niveau agrément il est super agréable, il est nikel.
Après les tdi maintenant sont bien plus agréable qu'il y a 20 ans.

La A3 un crossover ?  

Notez aussi que je ne fais quasi pas de ville et que j'ai des pneus 16".
 
L'autre fois je suis allé à la mer (bon ça descend un peu), 180 km d'autoroute à 120 et 60 km à 90, 5,1 à l'ODB.  
J'ai calculé depuis le début de la voiture, il se trompe de 3,8%.

Q3 je voulais dire !
tu as bien fait de me reprendre
 
/coquille corrigée

En 18"... Après en mode économie a 90, moins de 4l/100 (on oublie les 80 encore), je dois pouvoir arriver à 3.5 en évitant les ronds points
Trajet boulot sur 50km... 4.5 5l en roulant normal...6l en appuyant
La façon de conduire change énormément sur un meme trajet.
[url=https://ibb.co/bZyfZJ][/]

940 km avec 40 L (Saxo 1.5D)

  ?  

Tdi 150...
Le tsi (170) est plus dans les 7l.

Je up le topic
Avec mon char d'assaut BVA, j'ai une conso pas trop mal encore…ça me fait douter de changer pour de l'hybride…ou attendre de la fusiller jusqu'au bout …
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/780328.html

ça parait un peu élevé, même sans taper dans du DCi hyper récent tu pourrais gagner 1 bon litre.
 
l'hybride, clairement tu ferais pas une affaire... mais aurait meilleure conscience

A comparer à des véhicules comme le mien :
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] &gearing=2
 
Suis premier sur un kmtrage similaire…
Attention c'est une BVA.
 
La conscience je m'en cogne, mon portefeuille par contre est mon objectif n°1.
J'ai du E85 à 75 cts le litre à disposition, disons que le rav4 pourrait tourner à 75% de ce brevage…

Patrol 3l diesel, 13 à 15 litres en roulant tranquille, plus de 20l en ville

Un rare bonheur dans Paris de rouler en mode  , c'est un peu comme avoir l'étoile de Mario kart pour tous les croisements et changement de file, malgré ma plaque de plouc. Sauf pour se garer  

Route de vacances, 40% a 136, 40% a 126, 20% entre 90 et 110.

1944km -> 5,8 réel (6,2l odb)

Mégane 3 dci 130 fap

Avec mon ancienne Prius "pas faite pour l'autoroute" j'étais a moins que ça (de mémoire 5,4 ou 5,6) en roulant un poil plus vite

 
Tu fais donc 1944 km avec un plein  

Fut un temps je faisais moins de 6l/100 avec un Scénic 1.5dci 100.
Puis c'était un peu moins de 9l/100 avec un Espace 4 1.9 130.
Mais depuis j'ai changé de continent.
Maintenant c'est ~18l/100 pour 95% de ville, ~8l/100 sur autoroute
V6 3.6 283ch et BVA pour un mastodonte de 2 tonnes.

Perso avec un Dacia Dokker 1.5DCI 90cv je fait de 4.8L/100km sur un trajet de 100km par jour avec 50km de 4 voies à 110km/h, 30km de rocade urbaine à 90km/h et 20km de ville. Par contre le Dokker boit énormément à 110km/h réel donc je me met à 104km/h compteur. Avec un plein je fait 1030km.
Avec la même conduite je suis à 4.5L/100km sur une Sandero Stepway avec le même moteur.
Par contre sur autoroute, à cause de la boite 5 et de l'aero digne d'un tracteur, à 130km/h je monte à 7.5L/100km  

J'ai jamais dis que c'était que sur un plein  

De mémoire, 954km avec un plein, réservoir de 60L.

 
"Sujet : [CARBURANT ] KM avec un plein de SP95/98 - Diesel"

Avec 2 plein quoi

Voilà, à un plein près je suis pas HS  

Non.
Et même si tu te mets à appuyer, les 100km d autonomie vont baisser bien plus vite que les km parcouru...  
 
Sauf si ton odb est en carton

 
1100-1200km avec 55l de GO sur ma C4 1.6l HDi 92ch à l'époque

 
980km / 45l avec une C3 1.4hdi , sans la clim c'étais toujours en dessous de 5l/100.

En général la réserve s allume entre 80 et 100km restant à parcourir.
 
Dépendant des voitures évidemment...

Chez moi c'est 60km restant officiellement, mais c'est souvent plus du double, sur mon dernier plein, il me restait 20km sur l'odb, 538km parcouru pour une conso réelle de 8.1L/100km (8.4L/100km a l'odb) et je n'ai mis que 44L sur les 50L de mon réservoir.

Sur la Yaris II l'autonomie descend quasiment jusqu'à 0 avant d'entrer en réserve et je le trouve super fiable avec mon trajet. Jamais plus de 20km d'écart entre l'autonomie annoncé sur le plein et le kilométrage réel a la fin.

Par contre il délire sur la conso moyenne, 6.6l annoncé 7,4 réel. (100% ville 2 x 8km).

Sur ma Yaris III, quand j'arrive en réserve, il reste 10 litres d'essence sur un réservoir de 42 L  

ma premiere xantia avait 17L de réserve sur 67

https://france-inflation.com/prix-carburants.php
 
1€ =  6.55957 FRF   1956 à 1998 décembre fin
 
1€ => partir 1 janvier 1999  
 

 
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Au premier Janvier 2018, forte augmentation des carburants.
Le gouvernement a décidé d'accélérer la convergence du prix du gazole et celui du super sans plomb comme souhaité par les écologistes.
Mais surprise, le super a également été augmenté réduisant ainsi l'effet de rattrapage.
Le gouvernement n'a pu resister à augmenter à bon compte ses rentrées d'argent, la TICPE étant une part importante des ponctions fiscales.
Les taxes de tous les carburants augmentent donc, alors qu'elles représentent déjà une part très importante du prix des carburants.
 

 
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Cela veut dire que dans la chaîne de distribution certains acteurs profitent de la confusion induite par l'augmentation des taxes pour augmenter leur marge et faire de conséquents bénéfices, vue l'ampleur des sommes en question.
 
On peut voir aussi ce que nous réserve l'avenir avec la projection jusqu'en 2022.
Depuis janvier 2018, la TIPCE va augementer d'environ 5 centimes / litre chaque année.
En considérant le prix du pétrole restant à son niveau actuel de novembre 2018, en 2022 un litre de gazole devrait valoir 1.66 Euros du fait de l'augmentation des taxes.
A moins que les gilets jaunes ne fassent fléchir le gouverment...
 
En considérant le prix du pétrole (Brent), des coûts raffinerie et distribution de 0.20 Euros / litre et les taxes que le gouverment impose , TICPE et TVA, on peut en déduire un prix théorique ou attendu du Gazole
Actuellement les prix constatés sont nettement au dessus du prix attendu ! Le prix du Gazole a déjà rejoint le prix du Super alors que cela devait plutôt arriver en 2020...
 
 

donc en 2019 ça va péter encore plus que maintenant
 

270km de ville avec 60L
C5 V6 essence

10ans...

https://twitter.com/LeParisienInfog [...] 8695180293
 

 

essence
C5 V6
3100e
400e pour pieces
crédit : comptant
3000km/an
carburant : 600e/an (18L)
entretien : 300/an
assurance : 340/an
garage : oublié dans le loyer ( )

prix au km sur 4ans : 0.64e/km

 
Mouai.
Et si on fait 15910km par an avec la Clio TCe ? ou 8935km par an avec la Prius ?

Et voilà. Les vacances sont terminées.
En 15 jours on a fait environ  2600km soit environ 550 litres de SP98 soit environ 860 euros.  
Mais quel kiff  

 
Tu devrais penser au bioethanol !

21l/100 ? C'est quoi l'moulin ?