Reprise du message précédent :
nissan micra k10 1.2L (330'000 km au compteur)
avec 33 litres je fais 600km
 

Joli ! Comme quoi pas besoin de diesel récent pour la ville  

Avec une Prius 900 bornes pour un plein de 40 litres (mais bon, spa moi qui paie l'essence ). En ville la consommation est faut dire très faible (ça m'est arrivé de faire 5kms sans brûler une goutte ), alors que sur autoroute c'est déjà un peu moins engageant.

Faut voir à quelle vitesse sur l'autoroute...130?    

Na, déjà moi je suis limité à 110 (conduite accompagnée accroché derrière par du sparadrap, carosserie en plastique inside. La grande classe quoi.). Mais ça accélère bien ce truc, rien de tel pour gratter au feu le kéké en 306 S16, pas de rapports à passer

Ah ben c'est sur qu'en grattant le kéké moyen au feu tu feras pas des recoords de conso  

C'est vrai que les prius ca marche pas trop mal, j'avais fait une bonne partie de route avec un anglais en prius j'étais en xantia 1.9TD de 350 000 km (850km pour 65 litres en roulant plutot fort entre 110 et 180 sur nationale et chargé), et bien le bougre il suivait aisément quand je réaccelerai.
 
Enfin après le kéké avec une s16 s'il veut te lacher il n'aura pas trop de mal a mon avis. Pis c'est pas parce que l'on a une ancienne sportive qui fait du bruit qu'on est kéké  

C'est parfaitement normal, Xantia 1.9 TD = 92 ch, Prius = 110 ch cumulés, pour un poids +/- identique et sans compter les 400 Nm de couple constants de la Prius, je dirais même que si il avait voulu il te passait largement devant, à part peut être en Vmax.

Et la Xantia avait 350 000 km alors les 92 ch n'étaient peut-être plus tous là      

le "moteur" électrique de la prius il ne fonctionne plus au delà de 30 klm/h, non ?  
au dela de 30 km/h c'est le moteur essence qui prend le relais ? ...

Les 2 peuvent fonctionner en cumulé si tu as besoin de peche.

 
4.4L/100 c'est très bien
 

 
alu

Heureusement que non, sinon ce serait un véritable veau, selon le besoin de puissance il peut fonctionner mais pas à plein régime, ça donne 110ch cumulés électriques + thermiques au max.

 
non le moteur électrique n'est pas qu'une simple aide au démarrage.  
 

 
les 2 fonctionnent toujours ensemble, pas seulement si tu as besoin de peche.
hybrid sinergy drive :
synergie :

http://fr.answers.com/synergie

 
bien résumé
à savoir que le moteur électrique est aussi utilisé pour freiner la voiture.
certaines prius ont leur freins à disques rouillés parce que les conducteurs ne freinent pas assez fort

J'avais lu sur la brochure que chaque moteur ne fonctionnait qu'au moment où son rendement était optimal. Donc le moteur essence ne devrait pas servir pour le démarrage.
Bien sûr quand on appuie fort, les deux fonctionnent ensemble.    

4.9L clio campus 1.5 dci 70ch  
 
30% ville 70% voie rapide autoroute

Quand meme 42 personnes qui font 100km avec un plein...
Erreur de clique? scooter?
 
Avec golf 4 130cc    6 vitesse  
 
Je fais a peu pres 800km à un bon 130km/h
 
A bientot

Environ 900/950 km avec ma 206 HDI 2.0 90cv, réservoir 50L, soit en moyenne 5,5l/100.
75% voies rapides/autoroute + 25% ville.

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moards inside    

Hyundai Santa Fe (2007) CRDI 155 4WD Boite auto (5 vit) : 10.5L
Audi A3 (2005) TDI 140 Boite manu (6 vit) : 6.5L
Citroen C4 (2005) HDI 110 FAP Boite manu (5 vit) : 7.2L
Golf IV (2001) TDI 115 Boite manu (6 vit) : 6.3L
Golf IV (1999) 1.6L ess Boite manu (5 vit) : 8.0L
Renault Mégane (1997) 1.9 dT diesel Boite manu (5 vit) : 7.3L

utilisation identique pour tous ces véhicules (à la louche 60% ville, 30% route, 10% autouroute)

conclusion: pour mon utilisation perso les moulins allemands sont meilleurs

Clio 1998 (pas une clio II).
1.2L Essence 60 ch
 
Alors pour les petits trajets (maison-boulot) : entre 7L et 7,5 L / 100 km
 
Pour les grands trajets : 5.5 L / 100km
 
De toute façon quand y a plus d'essence faut bien passer à la pompe

BMW E46 316i Pack:
Réservoir: 60 litres.
Carburant: SP95
 
Trajets routes nationales: consommation 6,2 litres/100kms en moyenne (sur un trajet Toulouse-Biarritz que j'effectue très régulièrement).
Trajets autoroute: consommation 7,3 à 7,6 litres/100kms en moyenne (en respectant à peu-près les limitations de vitesses).  
Trajets urbains et péri-urbains: environ 8,6 litres en moyenne.
 
 

 
 
moard ici, et je fais 300 bornes avec un plein  

En mode lopette aussi  

Xsara phII 1.6 16v 110ch :
Conso moyenne : 5.6l d'après l'ODB (conduite très pépère la +part du tps)
Autonomie : Un peu moins de 500km avec un 1/2 plein (je descends jamais en dessous)
 
Xantia phII 2.0 16v 135ch :
Conso moyenne : Environ 8-9l
Autonomie : Un peu moins de 400 toujours avec un 1/2 plein

 
non. 3 cylindres injection triumph + reservoir de 21 litres = bonne autonomie meme en marchant bien

J'ai une petite question sur le réservoir    
 
Sur l'ordinateur de bord on m'indique le nombre de Km restant dans le réservoir
(900km avec un plein)
 
Cependant je suis tomber récamment à 0 Km mais sur le cadran du réservoir (avec aiguille) il me reste encore de la marge.
 
Je voulais donc savoir si c'est à ce moment il reste la fameuse réserve qui me permet de parcourir une cinquantaine de Km?
 
Merci  

En général, les ODB arrêtent d'indiquer les km restant quand il en reste 50 à 100 (en fonction des marques) car c'est une indiquation pas très fiable (ça dépend du type de parcours qu'il te reste à effectuer) et ça t'incite à aller à la pomlpe sans attendre, plutôt que de tomber en panne et d'accuser hypocritement l'ODB

 
Je me fie aussi rarement pour sa fiabilité (un coup sa monte, puis sa redescent..)
Il me reste 2 petites barres avant l'arrivé de l'aiguille sur le 0, sa doit bien tenir 20 km  

Sur la plupart des voitures, quand le voyant de réserve s'allume, il reste au moins 30 bornes, et plus souvent 50

 
J'avias oublier le détail du voyant
 
En faite mon voyant orange s'allume des qu'il me reste 50 kms sur le ODB
 
Voyant orange + 0 km sur ODB = 30 km ?

Prends un peu de carburant avec toi et fais le test.

 
Ahh j'avais pas envisager cette solution  

 
+1
au moins 30 c'est sûr
je dirai 50 en moyenne
sur audi et VW je pouvais encore faire 100km lorsque l'indicateur d'essence s'allumait

Evite, c'est jamais bon pour un moteur une panne sèche
 
Pis c'est chiant de pomper pour réamorcer la pompe à gazole (dans le cas d'un Diesel atmosphérique d'ancienne génération)

 
Oui mais ton ordinateur de bord t'indiquait-il toujours 0 km?
 

 
J'aurais pas prit ce risque pour le moteur    
Mais de temps en temps j'aime bien vider un peu le reservoir pour remettre du carburant neuf, car mes parents ont l'habitude de remettre l'essence lorsqu'il reste 1/4
Alors mélanger l'ancien essence qui stagne au fond du réservoir avec le nouveau
 
Apres je me fais peut être un film sur cette théorie..

 
 
j'ai pas d'odb

l'essence ne stagne pas au fond du réservoir    
Elle est mélangée au carburant "frais" lors de chaque plein et l'ensemble du contenu du réservoir est régulièrement renouvelé.  
Par contre il se peut qu'il y ait un peu d'eau et de crasses au fond mais le tuyau d'alimentation ne va pas jusqu'au fond pour ne pas aspirer ces crasses et eau, et encore s'il vraiment il y en a. Nombre de voiture vivent toute leur carrière sans le moindre soucis de ce côté là.
Je ne sais pas si les réservoirs récents ont un bouchon de vidange. S'il y en a un il est possible de le vider entièrement pour enlever les éventuels dépôts au fond. Faut bien sûr prévoir un bidon d'essence "neuve" à mettre dans le réservoir avant de redémarrer la voiture  

 
Sur les nouvelles voitures je confirme cela, mais pour les voitures d'il y a 10 ans je ne sais pas, d'ou cette précaution sur ma voiture actuelle.
 
Après c'est pas ce détail qui va casser le moteur je pense
J'entends souvent des personnes faire un nettoyage complet du réservoir, mais j'irais quand même pas jusque là.
 
En parlant de mélange d'essence, la qualité de l'essence d'un supermarché ou d'une station comme Elf est-elle la même?
Est-il possible de mélanger du diesel classique avec du V-diesel (sans souffre) ?

On peut mélanger sans soucis.    
L'essence et le gas oil de supermarché n'ont pas certains additifs que possèdent ceux des stations service (pour le carburant "haut de gamme" tout au moins).
Avec ma Tempra qui avait roulé des années au gas oil de supermarché je suis passé un jour à l'Excellium de Total et le fait est que le bruit du moteur a changé au bout d'une minute à peu près, le temps que le nouveau gas oil arrive aux injecteurs. Le changement a été flagrant, bruit nettement plus doux. J'avais attendu d'être au minimum pour laisser le moins possible de l'ancien gas oil au fond.
Pas noté de différence de comportement mais rien que l'amélioration immédiate du bruit du moteur montre bien qu'il y a quelque chose de plus.