Reprise du message précédent :
 
Et c'est comme ça sur tous les topics !  
 

Y'à du niveau ici
 
Bon sinon moi je roule justement au SP95-E10 (parce que de toute manière il n'y à que çà dans ma région, le SP95 n’existe quasiment plus) depuis 75000km sur exactement le même véhicule/moteur et pas le moindre problème...
 
Mais bon c'est comme les chasseurs, il y à le bon et le mauvais éthanol    

Qui a déjà essayé le mélange SP98 - E85 - huile de friteuse - peroxyde d'hydrogène ?

Ben moi je ne met jamais de e10, peur des souci qui pourrai s'en lier, mais je met du e85....  
 
Plaisanterie hein !!! Forcement le e85 encore moins (qui est autant agro ou bio que le e10 en passant vu que seul le prefixe semble tout changer pour certain) ...

535km avec du SP98 sur ma Clio 2 1.2, il restait encore une barre avant la réserve, 80% auto/route et le reste en ville 6,34l/100km.

Prend une clio 1 avec le même moteur, et tu feras du 5.5L/100 sans te forcer. Et du 5L/100~ avec de l'anticipation.
 
 

J'ai fait 440km d'autoroute + un peu de bouchons sur la fin avec un plein de 30L de GPL. Soit 6.8 L /100, et si on considère que le GPL est moins énergétique que l'essence ça fait un équivalent 5.6L/100. C'est correct ?

Par contre en ville je ne sais pas trop car le niveau de GPL n'est vraiment pas précis.. J'ai déjà fait 250km en ville cette semaine. Aussi je suis à moitié éco conduite à moitié appuie à fond sur le champignon, donc le chiffre au final sera un peu incohérent, comme ma conduite

Dacia Sandero 1.4 72 2010

Si t'appuies à fond sur la bonne plage pour te lancer "le plus vite possible" quand c'est cohérent, c'est de la vraie écoconduite.  

En tout cas, c'est comme ça que j'ai eu les meilleurs résultats.

Ah oui c'est vrai que si t'y vas à fond alors t'as une forte de charge et le rendement du moteur est meilleur. Forte charge, bas régime, donc plein gaz et on passe les vitesses tôt. Voilà qui justifiera ma conduite """sportive""".  
Pour le reste de l'écoconduite, on peut passer au point mort quand c'est justifié, rétrograder quand c'est justifié, et ne pas accélérer à fond entre deux feux.
 
Gabii :Le calcul c'est qu'un litre d'essence contient 33MJ, alors qu'un litre de GPL contient 27 MJ. Donc si tu consommes 6.8L de GPL c'est comme si tu consommais 5.6L d'essence.  A supposer que le rendement du moteur soit équivalent dans les deux cas..
J'ose espérer que mon calcul est correct.
Je demandais si la conso de 5.6L au 100 en essence était correcte, pour une citadine de 2010
 
Aussi, le ralenti en mode essence est à 1200 tours (ou un peu moins) alors que le ralenti en GPL peut descendre aussi bas que 750 tours, je trouve ça génial

Ah oui j'avais pas compris ça sur ton calcul  
 
Sinon le meilleur rendement n'est pas à pleine charge mais un peu avant.  
Disons a 75-80 % de charge.  
Et dans la plage centrale de régime, pas trop bas, pas trop haut

Oui, mais le souci c'est qu'on balance rarement la pleine puissance.. Donc même si on met plein gaz on est pas forcément encore à 75% de la puissance
Pour le régime de meilleur rendement, tu dirais que c'est quoi pour ma dacia qui a un ralenti  à 800 tours et la puissance max à 4500 tours ?

Conso moyenne en 35 000 km avec une Ford Escort cabriolet 1.6 16v / 90 ch de 1997 : 6.9L/100 de SP95
 
85% sur départementale, 10% autoroute, 5% ville.
 
Mini : 5,7L/100, sur autoroute et 2x2 à 110km/h tout le temps, 5 personnes + valises dans le coffre mais à cette vitesse même seul j'aurais pas fait bien moins je pense.
 
Maxi : 9,8L/100, sur les routes du Vercors et d'Ardèche, décapoté.

Sur ma golf 5 je roule sur le couple, j'appuie entre 2500 et 4000 voir 4500. J'appuie un bon coup pour atteindre la vitesse de croisiere puis les derniers rapports passe a la volée.

Oulah, tu confond des choses.  
 
La charge d'un moteur est définie (la plupart du temps) par le rapport de la puissance demandée sur la puissance maximale disponible à ce régime.  
 
Disons que tu es a 2500 tr, tu accélère doucement et demande seulement 20 ch à ton moteur, alors qu'au maximum à 2500 tours il peut en développer 40 ch, tu sera alors à 50 % de charge.  
Si tu accélère à fond, tu demandera 40 ch sur 40, tu sera donc à pleine charge
Donc tu peux être à 80 % de charge à tous les régimes.  
 
Sinon pour ta Dacia, impossible de dire ça précisément, mais aux alentours du couple maximal je dirais, mais en accélérant pas tout à fait à fond.

J'avais oublié de préciser que j'avais le pied lourd, et sur l'autoroute je suis à 130, donc ok pour les conso
 
Pour les carburants j'ai pas trop d'avis car je ne m'y suis pas intéressé, juste que j'ai essayé le sp95e10 une ou deux fois et j'ai constaté que le moteur avait un peu moins de puissance et faisait plus de bruit qu'avec le 98 que j'utilise tout le temps

Je mets 2/3 de SP95 1/3 de e85 dans un 2.4 vtec. Pas de soucis particulier, le moteur est effectivement un peu moins puissant. Légère surconso de l'ordre de 10% environ

Bon, je reviens ici avec mes mesures. Apres un an et demi en Juke 1.6 117 chevaux je suis entre 6 et 7L/100 km. Pas mal pour une armoire normande sur roues

Voilà ma conso au GPL :
Autoroute pure : 440 km, 6.8L
Ville et un petit peu d'autoroute ici et là : 8.4L, 355km
C'est cohérent étant donné que passer mon temps à attendre au feu me fait consommer 3L/100 en moyenne (vu le temps que j'attends au feu pour tant de km en moyenne).
Je vais essayer d'être écolo sur ce nouveau plein

Ca parle de gpl, je fais en gros 500km avec 50l,  
Je sors ma calculette scientifique et ça fait à peu près 10l/100
Pour un 2.0 16v renault dans une laguna 2
En sp95 j'ai pas roulé beaucoup mais ça tournait autour de 8.5L/100

Idé @agenceIDE  ·  6 h il y a 6 heures
Le prix des #carburants au plus bas depuis 2010 - L'évolution des prix  #SP95 #SP98 #gazole  
 

 

 
j'ai penser à toi quand j'ai vu le sp98 à 1.37 dimanche dernier pour le plein de la lotus

Ca tombe bien mon reservoir est vide

 
2ct de différence entre le E10 et le sp98 alors qu'il y a peu c'etais facile 15ct  

Idé @agenceIDE  ·  1 h il y a 1 heure
L'#OPEP au chevet des cours du #pétrole.
Les prix du #baril depuis 2010.  #dollars #Brent  
 

 
 

Bizarre on est au même prix qu'en 2010 question brut mais en revanche l'essence/diesel est 20ct plus cher, c'est étrange

 
Le moins chère (ce soir), 1.442€/L  
J'ai réussi a faire un plein pour moins de 90€   (Fumé en 280km )
 
Ca va encore baisser alors ?

T'as un scenic 2l140ctv comme helmut ?

 
C'est encore loin des 1€ du SP de 2008

 
faut pas un temps d'ajustement niveau raffinage /distribution ? ( + vu que tte façon les pétroliers achètent avec des contrats à terme je suppose)

 
Si bien sûr sauf que le temps d'ajustement existe en général seulement à la baisse, pas à la hausse bizarrement

 
Pas du tout, c'est juste que l'état mets dans sa poche de plus en plus. Rien d'autre.

 
 
Le PTX2000 est à 1.06€/L.    
 

itele ‏@itele  2 hil y a 2 heures
#Pétrole> Le baril chute à son plus bas niveau en cinq ans. (AFP)
 
 

D'après le graph, c'est 5 cts entre SP95 et SP98, le SP95E10 étant moins cher que le SP95, ce qui doit se rapprocher des 15 cts.

Pour le premier plein de la 308 II SW avec le petit essence 3 cylindres 1.2L 130ch en SP95E10 : 6.9L /100km. Route 80%, ville 20%
Ca baisse un peu sur le 2nd plein, à confirmer dans quelques temps.

Hier soir j'ai mis le plein,  total access, 1.29e sp98.
Ça passe bien depuis un certain temps.

Faire un rodage à l'E10...  

Je pense que ça ait vraiment beaucoup d'impact, les bagnoles le digèrent plutôt bien maintenant.
Le faire avec une huile de merde et en tapant dedans n'importe comment serait bien plus mauvais, je pense.
 
Mais sinon tu peux mélanger du SP98 avec de l'E85, il parait que c'est mieux que le E10.