Reprise du message précédent :
Non c'était un plein mixte avec des tous petits trajets et de la nationale, pas les conditions "optimum" quoi.
Avec un peu d'autoroute ça descend

je trouve pas ca enorme
c'est quoi comme caisse ?

325i e30

han  

Semaine de vacances avec autoroutes, nationales, départementales.
Sans dépasser les limitations de vitesses:
 
1433km avec 97.12 litres de sans plomb 95, soit 6.78l au 100km.
 
DS3 THP 156cv BV6

THP c'est une essence avec turbo non ? ptin si c'est tu dois vraiment pas appuyer

C'est un moteur conçu pour consommer moins que les anciens 1,6 Peugeot

 
1.6l turbo essence 156cv (injection directe)
Je conduis normalement sinon, j'aime bien aussi profité des bonnes accélérations, genre petit dépassement, sorties de péages, voies d'accélération

Tu mets aussi les antibrouillards constamment comme 100% des utilisateurs de DS3 que j'ai croisé?
 
Histoire de se la "péter" style audi wesh cousin bouge de là  

 
DO WANT §

Je tourne a 10 litres/100km en mixte, avec une conduite plutôt "sec" mais en respectant plus ou moins les limitations. C'est une (touche tab ) Seat Leon 2l 240.

 
 
touche tab

 
edited

 
Ce sont des feux de jours (feux diurnes), pas des AB  
Ils s'allument automatiquement.

Meilleure conso = 5.8L/100km
Pire conso = 7.3L/100km (c'est exceptionnel, je plafonne en général à 6.8L)
Moyenne sur l'année = 6.5L/100km
 
Environs 750km à chaque plein, mais il me reste toujours au moins 15L (grosse réserve, ça doit venir de la forme du réservoir).
Donc environs 950/1000km avant d'être complètement à sec (ce qui me serait fort désagréable ceci dit, surtout avec un diezoul).
 
505 2.3D + boite 4
Moteur en fin de rodage

 
C'est pire que ce que je pensais alors  

 
Je trouve que c'est un plus niveau visibilité de jour (pour être vue).

C'est quoi le problème ?

 
Les audi / mercedes qui se mettent en antibrouillard (parce qu'ils sont à LED c'est "high tech" faut le montrer qu'on a payé pour ça) je pensais que citroen avait commencé sur cette voie à installer des antibrouillards led. Et jln2 a précisé que c'était des feux de jour alors que je prenais ça pour des antibrouillard faut dire que ça ressemble pas trop à des feux de jour
 

 
[/HS]

bah on le voit bien pourtant, les AB sont plus à l'interieur

 
 
 
pr info ce sera bientot obligatoire  sur tous les nouveaux modeles...va falloir s'y habituer

Pendant que toi tu es plus visible avec tes feux diurnes hi-tech, le motard/piéton/cycliste/sanglier... ne l'est pas plus qu'avant... et plus ta voiture est visible, moins eux le sont!
Il faut être sacrément miro pour ne pas percevoir une voiture qui se déplace en plein jour, je ne vois donc pas en quoi il faudrait travailler la visibilité des voitures au détriment de celle des autres usagers plus faibles et moins visibles à la base.

 
Des gens miro, il y en a plus que tu le crois ...
En plus avec une population vieillissante...
Puis bon, des feux diurnes, le phare d'une moto, le gilet du cycliste, c'est quand même assez différent niveau forme

C'est une question d'environnement lumineux.
Par exemple, en environnement à forte luminosité (en été de jour par exemple), les veilleuses d'une clio2 sont invisibles => la voiture ne se distingue pas de son environnement.
Autre exemple: dans un environnement où de jour toutes les voitures allument leurs phares, un cycliste avec sa petite loupiote et son petit gilet ne se démarque pas de ce qui l'entoure. Même raisonnement pour les motos (auxquelles on peut ajouter la rapidité de déplacement d'un angle mort à un autre), c'est pour ça que les moards ne sont pas d'accord avec l'allumage des feux des voitures en plein jour.
 
Pour résumer c'est inutile d'un côté, et dangereux de l'autre, et les constructeurs qui automatisent ce truc méritent la corde.
 
 
Edit: il va de soit que le mec miro verra encore moins les usagers faibles dont je parle.

C'est pas des AB, c'est de l'éclairage diurne aussi...

C'est une norme européenne, et je pense que les ingénieurs qui ont bossé dessus sont un peu plus calés que toi...
 
Faudrait interdire les Xenon aussi depuis le temps, parce que les autres en simple halogène doivent devenir invisibles à côté.

Les phares de croisement au Xenon sont aussi une aberration.

Ouais et puis y a 40 ans quand les feux de croisements sont passés de 40 à 55W, c'était aussi une aberration ? Pourtant je suis sûr que t'as des 55W sur ta voiture.

 
C'est surtout les phares pas / mal réglés qui sont une aberration

Pas que. Même les phares d'une voiture neuve, montés d'origine, peuvent se révéler gênants.
Le compensateur est inefficace quand, par exemple, tu croises une voiture qui est sur une voie plus haute que la tienne, ou quand la route est irrégulière.
 
Et la puissance n'est pas tant le problème que le point lumineux de taille restreinte.

En roulant feu allumés on donne plus l'impression de vitesse, du coup on se fait moins griller un céder le passage.
 

Je pense que souvent parce que les suspension arrières s'usent plus vite que l'avant, la plupart des gens on l'air de conduire tout le temps en mode ON/OFF.

+1, c'est 100% vrai, mais c'est toujours au détriment de la visibilité des autres

environ 800km avec un plein de 55L sur A3 sportback tdi 140 boite auto. soit entre 6,5 et 7L/100 suivant les trajets.

tout est normal, juste 2 constatations pour avoir roulé une A3 même moulin boite manu et quelques golfs toujours en tdi:
- la BA bouffe tout de même entre 0,7 et 1L au 100 environ par rapport à la boite manu et pas "bah quasi rien du tout monsieur ou maxi 0,5 comme on veut le faire croire dans le groupe VW"
- je suis ULTRA sceptique sur la pub concernant la sobriété du TIGUAN qui a le même moulin (2,0L tdi 140) mais est quand même bien plus lourd et beaucoup plus imposant niveau Cx qu'une A3.
s'il tient les 7L/100 (sur ce moulin boite manu) en conduite pépère je trouverai que c 'est déjà un exploit, alors les 5,3L et 1200kms de la pub j'y crois pas un instant.
En anectode, j'ai roulé un 4x4 hyundai santa fe pendant 6 mois en 2,2L 150ch boite auto et je tournais entre 10,5 et 11L/100 sans bourrer...

si qqun a des retours sur le tiguan je suis curieux

l'aberration (outre ces saloperies de feux de jours) c'est surtout de foutre des diodes qui n'éclairent pas mais qui arrivent quand même à t'éblouir de jour... quelle idée de mettre des diodes si lumineuse??? autant d'intensité sur un point si petit ça nique forcement les yeux!
faudrait qu'il mettent des diodes plus faible, pas besoin d'en foutre plein la gueule.

bof, ca me gene pas pour ma part, l'intensité des led qui ont fonction de veilleuse ....

J'ai fait 5.4L/100 (5.3 d'après l'ODB, 2.65 d'après la police   ) de moyenne sur un A/R Thionville/Paris  Clim, bouchons et traces de pneus aux péages compris    
 
A 2 avec 1 tonne de trucs dans le coffre,
 
320D E90 Manuelle reprogrammée

joli , ça joue de rouler au E90?
donc c'est pas une LU les bm qui consomment peu
et le 4x4 BMW X1 ça dit quoi ?

J'ai une Hyundai I10 1.2l essence depuis quelques mois. Au début, j'étais un peu supris de la consommation un peu excessive de l'auto par rapport aux données du constructeur (je tournais autour des 9l au 100).
 
Mais depuis quelques temps, la conso a nettement baissé : je suis à 6 l au 100 sur le dernier plein que j'ai fait  

 
très bon moulin au passage

475 km avec un 11L de SP98

2.31L au 100 !!!!  
voiture hybride ?