Reprise du message précédent :
 
voiture et moteur ?

Xantia 1.8i 103cv qui vient de passer la barre des 170mKm

???
Tu t'es fait enfler, le tarif de la 15 000 km est 140 €.  
Ton auto est une groupe 1 (diesel égal ou inférieur à 110 ch), comme ma Golf qui vient d'y passer aussi ...

LAUL, comment t'es trop DRAÜLE

 
pas carbu
 

 
en tout cas pour l'europe des 15

Avec "essai sur route"  

 
Euh chez moi c'est le prix, j'ai le catalogue des tarifs VW pour 2009, c'est même 209€ normalement. C'est le modèle le plus cher Genre les moteurs >100 cv c'est moins cher

C'est la polo de la pub là ? Vendue à perte, faut bien se rattraper qqpart

D'ailleurs c'est sur le sav que la plupart des constructeurs gagnent des €€€.
C'est une des raisons qui font qu'on roule pas avec des voitures électriques.

J'ai payé 140€ il y a 3 semaines pour un truc un peu plus gros que le tien. Tu t'es fait enfler    
Et moi aussi   ..Y "vidangent" par le puits de jauge  

 
Non, c'était de l'ironie (mais bien inspirée imho).

 
J'ai eu aussi un réglage de frein à main (pas assez tendu), et chez moi ils vidange par le bas Sinon pour les prix, j'y peux rien, les autres garages VW sont à au moins 50km et c'est le même groupe qui les gèrent. Et pour la garantie, j'ai pas trop envie d'aller chez feu vert ou autre (soit disant tu perds pas la garantie, ça reste la théorie).
 
Mais le truc bizarre, c'est que les polo groupe 2 (celle avec le 1.9 TDI) coutent  moins cher à l'entretient.
 
Edit: sinon je sais très bien que c'est super cher, mais c'est comme ça, c'est pas de ma faute si les garages VW sont cher par chez moi.

Bon finalement mon réservoir fait pas 40L, ce matin j'y ait mis 40,14L

C'est normal que ça dépasse si on rempli jusqu'à la trappe sur la mienne, c'est allé jusqu'à +1L.

C'est une LU.

Normal si t'as vraiment tout vidé, t'as aussi le volume des conduits.

J'ai eu de la chance d'aller jusqu'à la station essence alors

y a un mois j'ai mis 70L dans mon reservoir de 67

C'est pas forcément moins cher ailleurs de toute façon, mais je connais pas les tarifs chez les autres marques.
Plus bizarre aussi, regarde les tarifs pour la Polo essence 1.2L (65 ou 70 ch)
 
EDIT: Ah non, y a quand même une partie des tarifs  où les essence sont moins chers (groupe 4 pour la Polo 1.2L)  

 
voici les tarifs 2009 pour une polo de 2008 et plus récent:
Diesel:
- groupe 1: 209€
- groupe 2: 188€
Essence
- groupe 4: 179€
- groupe 5: 183€
 
Donc sachant que je suis groupe 1, je peux m'estimer heureux pour les 181€ avec un réglage du frein à main en plus (même si c'est ultra cher, on est d'accord).

Quel entubage l'entretien VW.

Mon catalogue a les prix garantis jusqu'au 31 décembre 2009 et et pour les Polo depuis 2002 j'ai:
 
groupe 1: 129 €  
groupe 2: 129 €
 
groupe 4: 109 €, Polo depuis 2008: 119 €
groupe 5: 119 €, Polo depuis 2008: 129 € .
 
On n'a donc pas les mêmes catalogues, là y a un mystère  
 

Force m'est de le reconnaitre  

 
Tu n'as pas le case magique, "polo depuis 2008" ?, remarque la case "polo depuis 2002" c'est à peine moins cher.
groupe 1: 185 €
groupe 2: 154 €
 
groupe 4: 144 €
groupe 5: 149 €

Mais si, j'ai "polo depuis 2008", regarde bien ce que j'ai écrit.    
 
Pour les groupes 1 et 2 les tarifs sont les mêmes pour les "2002" et "depuis 2008".  
 
Je croyais que ces tarifs étaient au niveau national mais apparemment non.

 
Oui, j'ai lu trop rapidement
 
 
 
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j'ai fait du 21 litres aux 100 ce week-end...

 
sur un plein complet ?

La vache !    
On faisait même pas ça avec un Iveco Eurocargo (C'est un camion de type porteur) lors de mon stage ! On faisait du 19.5L aux 100 environ.

 
   
 
Et je me plains de ma caisse qui consomme 10L aux 100 en étant déréglée (ce putain de carbu de F2N)!
 

10 aux 100 je ne sais pas comment tu conduis mais sur un F2N j'ai vu pire !
 

Sauf que lui c'était sur circuit...

 
Bah le matin je suis souvent (tout le temps ) en retard, donc je bourre un peu, mais le soir je conduis tranquille (pas comme un p'tit vieux non plus).
 Et t'as vu pire que 10L sur un moteur qui doit en consommer environ 7-8L?? Il était archi-déréglé ton carbu!

Nan, j'ai roulé environ 150 km à ce rythme, pas plus.

Donc ouais, c'était sur circuit, hein.
Un pote en Evo 7 "plus tout à fait d'origine" consommait entre 33 et 37 litres...

Sur le chemin du retour, nationale et autoroute pépère, l'ODB est descendu à 7.5...

 
t'as du bien te faire plaisir
 
ah ca, un 6L BM, conduit aux limitations en accelerant tranquillement sur le couple, ca peut etre tres raisonnable