Reprise du message précédent :

 
Un diésel tout court ?????     je ne m'y risquerais pas quand même. Je ne voudrais pas voir les pistons sortir par le capot...Sur un 1,9D, je suis monté au grand max à 185 Km/h, la voiture avait 160 000 km...elle était donc bien rodé...les nouvelles j'en doute vraiment...

ma 3è doit avoir le rupteur à au moins 140. pour une vmax de 200 en 5è.

 
la vitesse max doit etre en 4eme sur ma caisse. Les boites ford sont assez mal étagées

les nouvelles ont presque toutes un turbo. A part les petites cylindrées ça donne suffisemment de puissance pour aller vite.
une voiture qui monte à 180 en 5è a rarement le rupteur avant 150 en 4è.

 
economie : max
sensation : nulle
frustration : max
 
 
perso,j'essai de trouver un compromis

130 en seconde    

 
je suis jamais frustré au volant

 
la véhicule dont je te parlais daté de 95, je ne sais si à cette époque, il existait...?

Tricheur t'a que 2 roue

c'est pas forcément un mauvais choix.
imagine que sans ça, ta 5è serait l'équivalent de ta 4è actuelle.
ca ferait beaucoup de bruit et de consommation sur autoroute.
Sur ma voiture j'ai une 5è que je trouve bien trop courte. Sachant que la 4è peut monter à 170, j'ai vraiment pas besoin d'accélérer en 5è, je préfèrerais du silence et 1 litre aux 100 de moins.

 
c'est une porche, avec un vent de 120Km/h, qui te pousse, non ?

 
Ouais mai moi c  
 
6.5 l/100 avec de l'essence    
0-100 en 3.2 sec    
Frustration = 0 car bas je passe la 3eme a 130    
 

 
La 5eme on peut rien faire avec, stro mou.

 
Ta porsche a 400 000 frs je l'a pourri avec mon etron a 30 000 balles alors  

si quoi existait?
le rupteur (ou limiteur) existe sur tous les diesel.
le contrôle antipollution se fait pied au plancher au point mort.
si t'as pu pousser à 5è à 185, j'ose espérer que la 4è plafonne pas à 130, sinon ça doit faire un gros trou entre les 2.

elle est trop mole, entre certaines plage de vitesse...entre 110 et 130, sa va ! inférieur c'est effectivement trop mou !

 
Et dans les virolos, ya plus personne .

ben c'est le mode économique une fois que t'es lancé et que ça monte pas trop.
Si les 4 premiers rapports ne sont pas trop espacés (j'en sais rien), ça n'a que des avantages.

Bah vous me donnez vraiment pas envie de passer mon permis B!

 
MAis bien sur    
 
Bien sur fo savoir pencher en moto    
 

Ca c'est trop bien défonçage de moteur en force.
Ne pas l'amener a froid sinon

 
C kler mais moi trop tard je l'ai deja  

 
 
si le rupteur existait en 95, je sais pas ? je l'ai fais qu'une fois, car j'ai vraiment cru, que la voiture allé exploser en vol. Sinon, en vitesse de croisière c'était 140 Km/h, normal, pour un Diesel..

le pire c'est que ça ne représente pas les conditions où le moteur fume le +, et que ça se produit jamais en conduisant.
Mais ça fait l'économie d'un banc de puissance pour les centres de contrôle.

mais non, t'arrette pas à ces choses comme ça  !

 
Pourtant j'ai droit a une voiture de societe qui me couterait quasi peau de balle, essence comprise...  

 
à la moindre pente il faut repasser en 4eme. C'est pas génant, mais bon c'est mal foutu. Les limitations sont à 110 ou 130 et l'ensemble boite-moteur est plus à l'aise à 120
 
La boite est pas tout-à-fait étagée comme il faudrait

avec de l'essencen tu as de la reprise, donc roulezzzz !

s'il n'existait pas le moteur aurait explosé au premier controle technique

 
Putin la t con qd meme    
 
MAis bon t belgiocanadien alors  

 
D'accelerer comme un escargot? D'etre coince dans les bouchons? De chercher des heures une place de parking?
 
Sais pas, j'ai pas trop envie en y pensant  

bah il lui manque un petit turbo ou une boite 6

à puissance égale t'as généralement moins de reprise

 
Mais nan! Je te parle d'une carte essence: tu fais le plein et c'est tout paye par la boite qui t'emploie.
 
La voiture, tu la "loues" a ta boite pour environ 100eur par mois. Assurance, essence, voiture, tous les autres frais payes par la boite.

 
Arrête vont ts se tirer une balle  

 
Je veux leur faire avouer qu'une moto de societe c'est super, mais ils sont d'un tetu  

 
 
quand il pleut, t'es à l'abri, accélerer comme un escargot ça dépend des véhicule, des marques,ect. Les bouchons il n'y a pas que ça. Pense aussi que les entreprises, embauche plus facilement un détenteur de permis B qu'un non détenteur...

 
une boite 6 sur un diesel atmo de 1992

 
   
 
 
Faut pas non plus leur dire que je suis en 5e a 60km/h sans cogner et qu'a 160km/h (au rupteur), je passe la 3e  

ben oui, + le moteur est faible + il a besoin d'une bonne boite
 
malheureusement c'est généralement l'inverse qui se fait.