Reprise du message précédent :

Ici au moins on se fait pas emmerder par des modos fachos .

8.09
 
Connaissais pas cette mesure

Moi non plus jusqu'a aujourd'hui  

C'est pas complètement idiot comme mesure.
 
Ca sert à pondérer le rapport poids/puissance par la motricité... ma foi pourquoi pas!

 

 
vas y lache toi violemment toine
 
tu merites le titre de "Pape de l'atmospherique"

Mouarf, surement pas . J'ai rien contre les turbos, ni même contre les gazouts! Du moment qu'il ne sont pas dans mon garage .

 
   
 
Quoted.
 
 

 
Ma foi... .
 
Et puis bon, à coté d'un moard, on ne peut pas dire que je sois pape de l'atmo .

 
   
 
oué oué. j'aime bien ca, je vais pas dire le contraire

 
quoique...
 
http://217.33.73.68/private/toys4boys2.htm    
 
340Cv  

Ils font des concours de looping lancés à 300 KM/H?

Ma tuture :
 
Fiat Coupé 2.0 20V 5cyl 147 cv
poids a vide : ((1303/147)+8,9)/2 = 8,88
 
     
 
J'vé écrire c'te chiffre sur mon beau "A" pour frimer  

 
 
Ecrit à coté l'assurance par an    
 
Mais sinon voiture sympatoche en effet  

9.37 avec ma tite Volvo 480 Es de 1987.

 
http://www.bwc.ca/movies/Turbo_Busa.wmv
 
     
 
Compteur en miles/heures    
 
incroyable tout bonement
 
Edit: 21 Mo, mais ça vaut le coup je trouve  

 
           
 
900 par ans au tier    .............  

C'est la vidéo avec le D.A. sur la roue ar jusqu'à plus de 200 KM/H?

 
Je crois pas que ça soit celle dont tu parles.
 

j'espere kelle dort au garage

 
J'habite a la campagne    , dans le jardin clos murée gardé par des chiens des tourelles et mirador - ma chambre -( on se croirait en israël)
 
Par contre les oiseaux ........    
 
Lavage tte les semaines pfffffff

 
mais bris de glace , vol et incendie en option tt de meme

bah de toute façon, ce coeff a qu'une valeur toute relative : une saxo VTS n'obtient que 7.5 alors qu'elle brule pas mal de voitures qui ont entre 5.5 et 7 dès qu'on arrive sur un circuit un peu torturé ou une route de montagne...

rien ne vaut le théorème de toine pour connaitre les qualités motricières de sa voiture

http://sashock.free.fr/apex.php
 
ca peut servir
ma clio doit tourner autour de 15.5

 
non, aucune n'est catalysée. c'est tous les 2 des carbus. mais la 21 TSE est une finition assez luxueuse, assez lourde, et suspensions assez "confortables" (molles, quoi ), la 19 est plus tape-cul, et surtout bcp plus légère ...
 
les moments où j'ai besoin de pèche, c'est plus quand je pousse la 3e pour prendre le périph' ou une autoroute, et la 19 elle est carrément plus volontaire
 
c'est pour ça que je me pose des questions, 1015 kg pour la 21, j'ai un peu de mal à y croire
 
mais sinon, c'est vrai que j'ai jamais conduit un "vrai" veau
 
FtY

Rah ce bruit cai space poor une moto
C'est la dump valve qu'on entend aux passages des vitesses ?
Sinon la zone rouge est basse ? nan ?

on dit "chevaux"

 
effectivemment

bon alors ...
l'APEX de la 1300 GSXR de mon pote : 2,765
 
bon c vrai que le 0 à 100 en 3s aide beaucoup

c'est surtout le poids qui aide, alors compte le poid de ton pote

Bah sur une hayabusa atmo normal elle est déjà "basse" pour une moto, mais c'est une 1300 cc.
Et avec le turbo ça baisse encore.
D'ailleur on voit qu'il passe les rapport en fonction du mano de turbo.
 
Dumpa valce, waste gate, tout ça c idem => PSSSSSSHIIIIIIIT  

 
on passe à 2.9 avec son poids

Par contre le brut du moteur, je préfère celui d'autres motos, rien qu'au ralenti je trouve ça saccadé
Mais bon je chipotte

 
ben non, je trouve que t'as raison, elle fait pas un super bruit

 
  Disons que qd tu dois avoir tes couilles dessus tu dois te poser moins de question

Les 4cyl-turbos à part la soupape de décharge c'est rarement génial

Et il en faut des grosses

rhooo si on peut plus faire un peu d'humour

Perso je trouve le 100-220 mph tout simplement térrifiant
 
 
Edit: en chrono à l'arrache - de 10 sec...    
 

 
Yes, totalement vrai
idem pour la 106.