Reprise du message précédent :
Tant que ca tourne pas

au regard des perf ce n'est pas vraiment excessif 340 000fr

4,33 GT3 testé... en passagé  

 
ce p'tit coup de vice
 

 
ta 106 tu peux me donner les specs ke tu a utilisé stp ?

Et ta mobylette c'est combien ?  

celle là?
 

y'a pas que les perf dans la voiture non plus  
c juste un V6 biturbo  
et un tres haut niveau de finition  
bref une caisse de luxe qui n'a aucune utilité et c'est surtout une vitrine pour la marque  

la notion de "perf" englobe tout cela
 
pour c'est performance/qualité là, le prix n'est pas elevé.

autant pour moi faut que j'apprenne a lire    
j'avais lu une connerie    
j'avais lu l'inverse

 
140 cvx
900 kg
7'6

 
c ca les specs d'une 106 s16 ?  
 
t'a modifier des trucs ?

moi j'ai plutot
 
120cvx
950kg
9.4
 
http://www.autoweb-france.com/inde [...] 1&show=939
 
Ce qui fait 8.7
 

Pas d'origine en tout cas:
990Kg
118Cv
8,6s

 
non, ca c'est les specs de la mienne (legerement mais efficacement preparée chassis - moteur)
 
c'est 120cvx puissance administrative, 130 dans les faits et 140 ici....
 
et pour le 0/100, ce temps je l'ai verifié, y compris en testant avec un pote qui a une golf VR6 qui ma mis environ 40-50 cm sur 400m... alors....    
 

 
elle a jamais fait 990 kg  

 
ok ok. perso j'ai rien a prouver

 
non non ct juste pour savoir si t'avais fait des modifs ou si tu t'étais trompé
 
enfin c'est juste ke 7 pour une 106 s16 ca me paraissait bcp alors j'ai matter les specs

Astra 2L DTI 16v : 100ch 1287Kgs 11.7s => 12.2
 
Sinon, pour le char Leclerc, a priori il est donné pour env 70km/h max sur route et 55km/h max en tout terrain
avec 1500ch , 56t et moins de 6s pour le 0-30km/h

 
D'après Zeperfs.

Picasso(lol) 1.8i 16V 11.5!

 
Ok
 
et pour en avoir eu une completement "stock" precedemment, c'est marrant, mais ca marche deja mieux que les chiffres annonces tres serieusement
(en particulier ceux de zeperfs)
 

 
sur la carte grise c'est 930 KG, et c'est pas a vide en plus.

22.3
 
c'est le record?
 
Fiat panda 750L, une voiture k'elle est bine pour la conduire

8,8 pour ma grosse américaine, j'ai du mal à le croire

 
Moi j'ai quand même un gros doute sur ce point.
 
Sur le 10m DA, pkoi pas, mais pas plus    

bah turbo + 4x4 ca aide

Si si il y a une époque ou ça s'est fait. et la voiture de RC a gagné. Mais c t genre ya 10 ans

 
1230 kg et 300ch contre 600kg (pilote à bord) et 900ch...

Clio RT  1.4 de 91 , apprement chui pas le seul a l avoir
10.9

Et moi je suis le seul à risquer ma vie en Panda ??

Xantia V6 : (7.5s+7.7kg/cv)/2 = 7.6
911       : (5.9s+5.7kg/cv)/2 = 5.8

un couple monstueux une boite courte et 4x4 en acceleration c tout ce k'on demande

 
Selon ton raisonnement un camion 6x6 explose une F1 aussi en DA

Pas en RallyCross: 500/600Ch, j'avais vu ca à Tour de chauffe (sur TMC) il y a 2/3 ans  

Bravo : 12,5    
YZF 750 : 2.3  
 
Y a pas a dire ...  La moto c'est quand meme le grand Pied !    J'en ai marre de l'hiver  

on peut faire bien mieux. j'ai eu une 4L de 1975. rapport poids/puissance: 25.74.
695kg, 27ch.
déjà, le poids du conducteur commence à compter pas mal pour une voiture aussi légère, ensuite le 0-100 j'ai pas le chiffre, mais avec une vmax de 110...:lol:
donc je crois qu'on peut affirmer que le chiffre est largement supérieur à 25.74.

ben nan mais le tubo ca amene pas mal de poussé, apres qd au bout de 7vitesse t a 200, on peu dire ke la boite est courte

 
A mon avis, une F1 de 2003, avec l'antipatinage et le launch control, s'arrache plus fort. Mais bon, sur les 50 premiers mètres ça doit se valoir.