Reprise du message précédent :
Honda CB500
APEX = 3,5

12.8 : opel astra 1.4 82ch 1005kg  
 
et les parents :
10.6 : ford focus 1.8 115ch 1200kg  
12.6 : ford fiesta 1.25 75ch 940kg
 
je me fais grillé au micro-poil par la fiesta, alors qu'il y a pas photo
 
et 14.6 pour l'ancienne mondeo 1.8TD 88ch 1345kg
en plus c'était un break donc il devait poser 50 bons kilos en plus, un vrai veau, ... ma voiture préférée

 
Dans tes reves

poids à vide = 180kg
puissance = 57cv
0 à 100 : 4,5s
APEX = 3,82
 
au temps pour moi

on a dit voiture

j'aime bien mettre minable les caisseux

 
T'a quand meme voulu truander de presque 10%.
 
J'aurai pense que c'etait un peu plus pour le 0-100 d'apres mes souvenirs. Les chiffres sont bizarres, passe 100 km/h ca part en couille:
 
200 m DA / Vitesse aux 200 m : 8,5 sec / 135 km/h
400 m DA / Vitesse aux 400 m : 13,4 sec / 160 km/h
1000 m DA / Vitesse aux 1000 m : 25,9 sec / 179 km/h
0 à 90 km/h / Distance : 4,4 sec / 61 m
0 à 100 km/h / Distance : 4,7 sec / 74 m
0 à 130 km/h / Distance : 8,8 sec / 200 m
 
PS: Calculer le rapport poids puissance sans le pilote c'est carrement de la triche pour les motos.

 
A ouais... J'ai oublier de div par deux Jme disais aussi, c'est bizarre...

Et bien... Le moteur tourne rond mais j'ai eu un truc bizarre, Le connecteur Diag a grille   mais le calculateur marche tourjours, mais la prise est fini...

L'électronique des 750i c'est ultra merdique .
 
Un jour j'aurais une 850 CSI ou une 750i .

Spa la même chose mais ça se défend

 
C'est pour le V12 .

 
ce qui est tres drole, c'est que la majorité des auto écoles utilisent cette moto

 
C'est une daube, ca arrive tout juste a rester devant une 911 de base sur 400 m DA.

on va pas filer des R1 a toutes les tanches qui passent leur permi non plus

 
pour un engin à 5000 euros neufs, ça me parait encore honnête  
 
et pis spa un mec qui roule en hornet qui va affirmer que le cb5 est une daube, quand même ?

ouais, mais il suxx le moteur... 75euros toute les semaines  

golf tdi 90
  poid 1145
  puiss 90
  0-100 12.5sec
 
  APEC : 12.61    
 
1300 gsxr
  poid 215
  puiss 175
  0-100 : entre 2.9 et 2.6sec selon les sources.
 
  APEC : 1.91 à 2.06

 
bizarre
c'est une hayabusa de piste ?

Deja que c'est de la triche de pas compter le pilote si en plus tu prend le poids a sec...
 
Hayabusa: poids à sec (usine) 215 kg / avec les pleins (mesuré) 248 kg
 
Ca fait au moins 300 kg avec le pilote, si celui ci est un vrai nabot. Avec un pilote dans la moyenne ca fait 320 a 330 kg.

 
Entierement d'accord mais l'apec se calcule poid à vide, j'ai juste recopie les donnees du constructeur.

non, pkoi?

elle fait pas 195cv débridée la gsxr1300?

 
dans ces cas la, elle doit faire 106 cvx ?!

 
même les dernières zx12r ne font pas cette puissance

 
   
1298cc DOHC 4-cylinder liquid-cooled engine  
Maximum power output 175ps @ 9,800rpm  
 
Maximum torque 138.2Nm @ 7,000rpm  
 
Dry weight of 215kg  
 
Awesome power to weight ratio of 0.814ps/kg  
 
C'est la fiche technique de suzuki (http://www.suzuki-gb.co.uk/).
la zx12r pour info est donnée pour 178ch.
 

 
c'est ce que je dis

oui

ben s'il donne les données constructeur il donne les données avec moteur non bridé, par contre s'il compte en avoir une en france elle sera bridée et donc on n'aura pas les mêmes données.

 
on achete pas une ZX12r pour la laisser bridée hein

si vous commencez avec les moto, on peu aussi sortir les voiture RC :  
2ch /2KG , 0-100 en 2.9sec ce qui nous fai donc 1.45  

2.9 sec

Ca fait 2.9 sur le 0 a 100 une voiture RC?
 
Je connais pas vraiment mais sur le peu que j'avais vu la motricite avait pas l'air terrible.

en 4 roues motrices ça peut se faire

Une moto ça fait bien moins de 3 secondes pour certaines avec 1 roue motrice hein

4x4 + boite 2 ou 3 vitesses ca accelere fort
edit sans compter les pneu mousses qui adherent plutot bien

Et un missile pendant qu'on y est...

c comme un jet a l'arret ca pousse pas tant que ca

Un photon ?

puissance en ch ?