Reprise du message précédent :

 
Je sais pas, on parle d'une "bouche" un peu façon 407, donc ça risque bien de changer un pétÿ peu, quand même.  
 
Mais surtout, elle bénéficiera d'une grosse mise à jour électronique, je crois (ce sera peu ou prou l'électronique mise au point pour la C4, en fait, je suppose). Et ça, ça pourrait avoir sa petite importance...

 
ouais enfin tant qu'on a pas vu de photos du restyling vaut mieux pas se prononcer
de plus, en ocaz pour avoir une voiture de "collabo" faudra attendre 6 mois de plus.

Bah les golfs commencent à bien se vendre, malgré une fiabilité douteuse pour les premiers modèles .

Tu parle de la 5 ?

d'après les premiers essais, la finition de la C4 serait la meilleure de sa catégorie, même les Golf/A3/BMW 1 seraient derrière (elle est pas bonne la série 1 ? )

 

Selon une enquête faite par un magazine français bien sûr...

Bin même auto moins qui sont pourtant teutons ont dit la même chose alors que d'habitude ils plombent citroen à mort .

Mais personne va les croire

C'est vrai qu'elle m'a laissé une bonne impression cette C4. Mais bon de là à dire que les matériaux sont de meilleure qualité que dans une A3... faut pas pousser quand même

 
même dans les A3 les ajustements de certains plastiques du tableau de bord sont pas top. on peut trouver des imperfections partout.

 
heu...
 
les magazines français ont toujours cassé citroën face aux allemandes

C4 coupé
 
et pour la finitions intérieure, au mondial j'ais pas franchement été impressioné par la finition intérieure ... pour vous dire le revetement d'un des plastiques du tableau de bord se barrait même ...

 
je préfère la berline, le coupé a un sacré staïle t'accroches ou pas c'est assez net.
 
pour l'intérieur, je ne sais pas trop, celle du mondial a quand même vu passer près de 2M visiteurs sur son siège (enfin à peu près)
 
je trouve très bien que citroen propose le régul de vitesse en série sur tous les modèles.

Ouais enfin dans les salons, y a toujours des cons pour tout bouziller. Parfois je soupçonne même des gens de se faire des crasses entre marques .

ouais mais un salon pour moi ça reflète la qualité du matos sur le long terme, vu qu'elle subit plus en deux semaines qu'en une vie la bagnole

et moi je trouve dégueulasse que leurs nouveaux équipement (AFIL & phares bixénon directionnels) ne soient dispo que sur le haut de gamme ...
l'option AFIL n'est dispo que sur Exclusive et les phares bixénon sont dispo en série sur Exclusive, et indispo en option sur tous les autres niveaux de finition ...
lamentable  

Ce sont des phares directionnels qui coutent la peau des fesses... mais bon c'est vrai que ça mériterait d'être dispo en option.
 
Quand à dire que c'est "dégueulasse", non, c'est pragmatique, c'est lié à une longue étude de marché tout simplement.

bah à quoi ça sert de faire des nouveaux truc si tu n'y a même pas accès si tu ne t'appelle pas Crésus ?

Les nouveaux trucs coutent cher, et peu de gens sont prêts à assumer le surcout. Mais tu verras que dans quelques années, une fois amortis ces équippements seront dispo sur presque toute la gamme. C'est toujours comme ça en automobile.
 
D'ailleurs, même chez BM les phares bixénons directionnels sont en option.

ben jdemande pas à ce qu'ils le donne gratos par rapport à la concurrence, juste que ce soit dispo en option ...
par exemple je me passerais bien du GPS pour prendre les phares ...

 
A l'heure de signer le cheque, la plupart des gens prendront le GPS et laisseront les phares. C'est souvent comme ça, les phares xénons n'apportent pas de fonctionnalité supplémentaire, ça fait juste mieux. Alors que le GPS lui apporte un plus fonctionnel, et c'est ça que l'acheteur va voir dans la plupart des cas.

 
Ils l'ont développé eux-mêmes ou ils l'ont racheté à Renault ?    
 
Tiens, on ne parle plus de la Vel Satis folle ?
Qu'est-ce que ça a donné cette histoire ?

Ca sent le pipeau cette histoire quand même .

2 possibilités :
- C'est du pipeau, et le mec est un gros con parce qu'il doit se douter que la voituire llait être inspectée, et déranger les flics, faire ouvrir les postes de péage etc. ça risque de lui coûter cher, sans parler de dommages et intérêts à Renault.
- Soit c'est vrai et ces enfoirés de la régie se sont empressés de tout effacer des boites noires...
 
 
Aaaaah, vivement que je récupère mon régulateur de vitesse... et la voiture qui va avec !

 
les phares bi-xénon directionnels est un équipemeent qui coute entre 700 et 900€. Et si tu dois un jour changer une ampoule xénon (meme si ça lache rarement c'est vrai), t'en a pour 300€..

et ? quel est le problème ? le GPS ça coûte 2000€, mais c'est dispo sur quasiment tous les niveaux de finition ..

Tu dois les changer en cas d'accident surtout

remboursé par l'assurance dans ce cas ...

 
ouaip, mais tout de même, j'aurais trouvé logique de le proposer en option sur au moins une finition inférieure à l'exclusive (pack clim, si ça marche toujours comme ça, vu que c'est une finition qui s'achète pas mal sur les autres modèles...)
 
la C4 est une superbe voiture, mais vu le prix, si j'avais les moyens, j'hésiterais sérieusement avant de l'acheter, vu que je pourrais avoir une bmw série1 (j'aime les bm et les propulsions, j'étais à l'arrière d'une bmw presque toute mon enfance) pour le même prix...

Ce qui fait augmenter d'autant la prime d'assurance de ceux qui n'ont pas pris l'option et qui sont donc les dindons de la farce .

 
la bmw série 1 est loin d'avoir les mêmes options pour le même prix et elà on parle de la 118d cad le moulin à 120ch et des brouettes

Le jour où on a une BM pour le prix d'une Citroën n'est pas encore arrivé...

de toutes façons ça serais ça ou autre chose ...

ALors là tu te trompes, il est arrivé depuis longtemps ce jour! La SM coutait le prix d'une BM haut de gamme!

 
Oui mais à l'époque c'était largement au dessus.
 
(et le moulin n'était pas vraiment signé Citroën, non ? )

La 605 v6 24 coutait plus cher qu'une 530i de memoire

 
(à équipement égal ?)

Bah oui et non... Maserati appartenait à citroen à l'époque .

J'en sais rien

et la DS qui quand elle est sortie détronait n'importe quelle allemande

 
C'est la méthode Audi (entre autres, je suppose). Pour l'A3 je ne sais pas, mais regarde les options dispo sur la première finition de l'A6. Tu peux même pas mettre du Xenon.