Reprise du message précédent :

L'évolution 167ch a été faite sur le même bloc : résultat le même moulin, avec des AAC différents et sans l'ACAV marchait mieux quaziment partout.

J'ai regardé sur zeperf l'ancien à l'air plus "mazout" dans son comportement, ses reprises sont meilleures, ou alors la boite n'est pas la même...

Bon nous on avait des pistons , arbres à cames et tout le tralala modifié.
Et c'est vrai que le Xsara était plus puissant.
Mais j'ai vu pas mal de 2.0L 16S 167CV préparait partir en fumée
 
Maintenant peut etre que de série c t pas folichon.

 
La ZX a existé en 167ch . Sinon, ces moteurs sont qd meme voisins.

Sauf sur la cote
 

Il est un peu plus plein en bas.

de toutes façons, c'est pas que je dirais non pour une ZX Volcane 1.9i mais ni mon père ni l'assurance ne voudront

bah de toute façon en première voiture je te le conseille pas

Les 1.4i sont bien .

forcément
 
j'aime bien juste le look de la volcane, y'aurais un 1.4i ou un 1.6i je m'en foutrais ... et je vais pas prendre un 1.9TurboD surcôté et bruyant juste pour le look

Les versions haut de gamme sont jolies (peinture integrale) elles sont peut etre dispo en 1.4i ?

Le 1.6i est pourri, le 1.4 est bien plus intéressant .

à ce point ? me disais que le 1.6i devais quand même être plus agréable sur autoroute ?

Je sais pas... je sais juste que le 1.4i a bonne réputation et le 1.6 plutot moyenne .

 
c'était le même 1.6 que sur les 309SR (carbu double corps) ?
 
parce que si oui, c'était vraiment un putain de délice ouais

bref de toutes façons on verra bien quand je l'achèterai, je prendrai ce qu'il y a aura, y'a pas l'air d'y avoir des massez de choix.

sûrement le même, mais catalysé et avec l'injection
 
ce 1.6L avec carbu double corps, on l'avais dans une Talbot Solara ce machin suçait comme un fou

Bah non c'était une version catalysée avec injection.  
 
D'ailleurs curieusement, ce moteur n'a jamais existé sur la 306.

Non dans la solara, c'était pas celui là .

Bein si pourtant

Non

 
me disait
 
parce que ce 1.6 a carbu double corps, roh lala, les coups de latte dans le cul qu'il te mettait à chaque accélération

On parle du 1.6i ?

t'es sûr ? c'est le même que dans les BX et 405 par contre, celui de la solara, il me semble

Bah non .

Il n'y a pas un seul 1.6i .

ok, tout s'explique, mais je n'ai pas les caractéristiques de celui de la zx

Celui de la ZX est un XU 1.6i... sur la 306 ils ont mis le TU qui est bien mieux . Qu'on retrouve notamment sur l'excelllllllllllllente saxo VTS .

Le xu 1.6 c'est pas celui qui était sur les 405 ?

Il est même apparu sur les 305 et BX .

en effet j'en ai pas entendu bcp de bien

Ouai sur la ZX le 1.6 est pas terrible ,pas mal de probleme avec l'injection si mes souvenir sont bon car mon oncle en avait une et ben ca deconnait pas mal mais sinon ca marchait plutot bien et consommait pas trop il me semble.

Bref c'était pas mal conçu, mais mal validé, mal monté.
Bref c'était français

y'a souvent des faux départs

 
Ca veut pas dire qu'ils ont trouvé ça drôle .

salut à tous
 
après 15j d'absence me revoilà sur ce pti topic dont je ravi de voir qu'il n'a cessé de grandir
 
de mon coté, j'ai pas mal repotassé tout le binz, lu les tests dans presque tous les journaux + net et fait tous les essais (307 136ch, leon 130ch, focus2 136ch, C4 110 et 138ch...) et je pars sur une C4 berline Hdi 110 P. dynamique. c'est pour moi le meilleur compromis intérieur, extérieur, prix, performances et revente.  
 
j'ai essayé 2 C4: 110 et 138; le moteur 1.6 110ch est vraiment époustouflant il donne presque que les mêmes sensations que le 138ch, seules les reprises en 4/5e sont un peu plus longues.  
la conso m'a l'air idéalement maitrisée sur ce moulin contrairement à son prédécesseur en 2L un peu gourmand.
La ligne extérieure de la berline est vraiment superbe   (en gris alu surtout je trouve ou noir quoiqu'un peu plus salissant), le coupé pas mal non plus mais moins dans le style que je recherche.
à l'intérieur c'est vraiment bien foutu et résolument moderne. on a un peu l'intérieur d'un scénic II avec un look extérieur bien stylé genre l'avant de la peugeot 307 et ce cocktail est plutot réussi    
 
qques détails sympas : le crochet sur le coté en bas du coté passager pour maintenir un sac, des genre de casiers amovibles dans le coffre pour éviter que les sachets de courses se balladent partout. bon l'histoire du parfum j'ai pas testé   , les commandes sur le moyeu central c'est top et le fait qu'il soit fixe on s'y fait en - de 5 minutes...et qques autres trucs à découvrir.  
 
les points négatifs de moindre importance mais que j'ai remarqué (quand même):
- les places à l'arrière...un peu short à la tête. on va dire que qqun d'1m90 qui s'assied bien au fond des sièges flirte avec le plafond.
- le détecteur de pluie, un peu trop imposant, il masque un peu la visibilté du conducteur vers le coin en haut à droite du pare-brise.
- l'absence de miroirs de courtoisie éclairés.
- l'entrée au portes avant un peu plus basse que d'habitude style lamborghini diablo
 
voili voilà

la route c pas fun, danger public !

 
je suis sûr que tu as fait un bon choix, fais juste attention à une chose : le bouclier avant change avec la finition, il me semble que le "joli" (avec les petites ouvertures horizontales en bas) commence bien avec le pack dynamique, mais vérifie quand même.
tu n'avais vraiment pas les moyen de prendre une exclusive ? parce que rien que pour les xenon orientables, c'est quand même le pied !

 
merci de ta réponse fendnts
le bouclier plus "sport" équipe la pack dynamqiue (avec sièges bacquets et jantes 17" ).  
l'exclusive coute 1500 euros de plus qui n'étaient pas nécessaires pour moi. les xénons orientables n'ont pas convaincu certains journaux dont autoplus (même si c'est pas LA référence) qui dit que la visibilité accrue est vraiment minime.
la lumière xénon est certes plus "belle" et un peu plus efficace (lumière + blanche en fait, j'en ai actuellement ) mais le coût de changement d'une ampoule est apparemment astronomique (entre 200 et 300 euros il parait). ca tient pour l'instant depuis + de 3 ans mais bon...
quant aux autres trucs en + (afil, etc...) je n'en ai pas trop l'utilité. De plus, comme l'a remarqué qqun sur le topic, je trouve aussi les jantes du P.dynamique + belles que l'exclusive.

 

pour apporter ma contribution au moteur XU52C (1.6L 92cv), c'était un sacré suceur de carburant, avec une conso moyenne de l'ordre de 10L/100km sur route départementale (expérimenté sur ma 309SR AM90 de 140.000km).

 
c'était moi qui trouvait les jantes des pack dyn plus belles (avec les magnifiques chevrons prolongés) mais y a très sûrement moyen de les avoir avec une exclusive en les embêtant un peu.
 
disont que moi si j'avais les moyens, je prendrais certainement une exclusive parce que j'adore les joujous technologiques (+pack jbl + navidrive juste pour avoir l'écran couleur)