Reprise du message précédent :
 
toutes marques confondues, il faut admettre que les plastiques moussés sont plus agréables que les plastiques durs... dommages que certaines voitures ne proposent uniquement des plastiques durs (commes les japonaises par ex)
 
maintenant effectivement, on ne caresse pas le tableau de bord en permanence...

 
Ah je suis pas le seul à le penser !!  

 
90% des gens se foutent royalement de la culture automobile... surtout si c'est principalement pour faire le trajet domicile/travail... par contre, ils seront plus sensibles à l'esthétique, au confort et au prix...

 
90% des gens sont sensibles au statut et à l'image qu'apporte leur voiture. L'A3 c'est cadre costardcravatequis'estcruriche avec son crédit a 500€/mois. Tristesse.

Ou pas

Vous êtes d'une lourdeur absolue sur ce topic ...

Comme un Q5 ou Q7, pourtant inaptes à accueillir des conducteurs de plus de 101kgs

 sur ce topic

 
Ou le dealer du quartier. Ceux la meme qui ont fuit bmw parce que "cédé kaisses de racaille lol"

+1
 
encore une fois, si vous aimez pas, ben barrez-vous, tout le monde s'en portera mieux... ça sert à rien de ramener votre pseudo science infuse sur tous les sujets parcequevousseulsdétenezlavéritéépicaÿtou...  

   
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3737_1.htm

Ce sont les mêmes genre de talibans que sur le topic motard (CB500 ya que ça de vrai blablabla ... t'achètes une Z ou un GSR t'es un blaireau),ça sert à rien de parler.
Tu pourras leur expliquer pendant 600 pages que tu aimes la gueule de ton Audi, que tu en apprécie les finitions et la conduite, eux ne jurent que par la sportivité (et plus la caisse est vieille mieux c'est !! Si ya des points de rouille sous la caisse et un logo GTi derrière c'est encore mieux !!!!), et ne comprennent pas que toi tu t'en branles du bruit du moteur et de la zone rouge à 7000tr, et que le prix est une chose toute relative selon les goûts et les moyens de chacun.
Tu vois moi quand je vois un mec en S2000 ou MXtruc, ben ça me donne pas envie, je suis mieux dans mon A3 (alerte hérésie ), ben ouai et j'assume.

Perso, je dédrap' ... je quitte ce nid à troll.

Ciao  

Et de un  
 
Bravo HFR

   
 
"Une reprise en 3ème pour ceux qui z'ont le quattro"    

 
Autrement c'est vrai que dans une Audi, c'est beau, soyons honnête

Perso je vielli  , et je comprend que quand on fait de la route on cherche autre chose qu'une sportive.  
 
Mais je suis monté dans une A3 l'autre jour, c'est le truc le plus tape cul dans lequel que je monté.
 
Une TDI Sline voyez. Du coup je pige plus trop l'interêt.

 
Ca dépend du réglage des suspensions, des sièges et aussi de la façon de rouler bien sûr. La mienne, aussi en S-Line est pas du tout tape cul, mais elle date de 2005 peut-être que ça a changé depuis.
 
En tout cas par rapport à mes anciennes voitures (Ford, Honda) c'est nettement mieux à ce niveau là.
 

Oui oui bien sur, tout ceux qui font de la route apprécient d'avoir une voiture qui fasse 20cv fiscaux pour payer un max en assurance et qui consomme 20L/100...

Je ne sais pas si c'est passé, alors dans le doute je la remets. Les constructeurs de l'Extreme, consacré à audi
 
http://www.youtube.com/watch?v=6GAprvqyBMk

Il manque un modèle dans les choix là  
 
Un indice avec une photo que je viens de prendre rien que pour vous (avec mon porte clé perso le plus classe bande de petits veinards ):
 
http://img41.imageshack.us/i/imagerxa.jpg/
 
Pas très HFR compliant ce topic on dirait  

 
Heu tu as bien lu ?
 
Je suis carrement d'accord sur le fait de chercher autre chose qu'une sportive, mais si c'est ni sportif, ni confortable, j'ai du mal a comprendre, et j'ai l'impression que c'est le cas des audi (mais ce n'est qu'une impression), voila tout

 
Ma belle-mère a une A4 S-Line et je suis d'accord avec toi, c'est vraiment tape-cul. Ceux qui te disent que ca va s'y sont habitués et te diront qu'ils ont envie de vomir dans une Citroen ...
J'ai une A3 chassis normal et c'est parfais, çà tient bien dans les virages, sur la route c'est confortable, certes tu sens plus les dos d'anes que sur une francaise, mais c'est supportable.

 
Quand ces impressions vont à l'encontre de celles de 99% des gens et que dobc elles ressemblent à un troll pourri OSEF un peu entre nous
 
Et quand elles se basent sur une courte expérience dans une voiture conduite par quelqu'un d'autre et qu'on juge l'ensemble des voitures d'une marque avec çà c'est même risible en fait

J'ai édité pour info, m'enfin je vois pas pourquoi j'en fais autant pour un troll aussi pourri, tout le monde l'aura compris, je t'explique juste en ayant l'espoir que t'es inconscient de la bétise de tes propos au lieu d'être un troll de bas étage (même si je suis pas sur qu'un cas soit plus "honorable" que l'autre)

²

 
 
Nan mais c'est vrai que VAG c'est super tape cul. Et Audi, que ce soit S-Line ou pas, tu as mal au cul, surtout si tu es passager arrière. J'en ai eu et j'en suis revenu. Sur les longs trajets bonjour le dos et le cul.  
C'est à partir de l'A6 que le confort est meilleur.
 
Pour le confort de suspension les francaises font largement mieux, et ma Volvo actuelle également. Ce sont des salons roulant à coté.
 
Seul Mercedes chez les allemandes font à mon goût des voitures réellement confortable (hormis les Classe A ou B qui ont des suspattes marshmallow qui me font limite vomir).

D'accord sur Mercedes, c'est vraiment confortable.
Mais de la à dire que tous les chassis VAG c'est tape-cul faut pas exagérer ...
 
J'ai roulé en C6, Laguna, etc, oui c'est très confortable, mais v'la comment çà tangue dans un virage un peu serré ...

flag on sait jamais si le topic devient interessant

3 Seat essayée, et à chaque fois l'impression que les amortos vont traverser la carrosserie tellement c'est tape cul
2 VW essayé (1 Polo et 1 golf) et désagréable impression d'avoir des amortos en bois
 
Pas encore essayé d'Audi mais vu que c'est la même maison...
 
Fin bref, la S5 est quand même sacrément belle comme voiture, avec la 911, le Cayman et la Serie 1 M c'est bien l'une des seules allemandes à me faire envie

Ok, c'est comme si tu regardais la Clio pour parler de toute la gamme renault ...
Golf est rigide, je suis d'accord.

  (puisque c'est la même maison)

C'est bizarre votre truc de tape cul.
Je suis passé d'une 207 à une A3 sline de 2011 et j'ai pas remarqué quoi que ce soit au niveau du confort des amortissements ni ma copine d'ailleurs

Bon et si on parlait des quelques Audi ou technologies vraiment interessantes ?
 
 
Comme:
 
- L'A3 V6 (la seule qui a failli me faire passer chez Audi bien que je n'aime pas vraiment l'A3 (impression d'être dans une boite tellement la ceinture de caisse est haute)) avec son moteur mélodieux et onctueux, inexistant chez la concurrence (sauf la Golf R32 plutôt plus homogène mais trop voyante et la 130i au moteur excellent mais dont le reste est assez pauvre (finition, ligne, habitabilité / encombrement)
 
- le TT RS: sacré moteur même si avec les chiffres qu'elle fait elle doit faire bien plus de 340ch
 
- la RS3: Sacré fin de lignée. Un peu voyante mais bel engin !
 
- la DSG et le quattro: connues depuis longtemps, ces technos sont quand même plutôt un peu mieux maîtrisées qu'ailleurs semble t il (surtout DSG en fait)
 
 
Pour le reste, je suis assez d'accord sur le constat de la voiture au mètre. C'est remarquablement fini (mais est ce que ça tient vraiment mieux, je suis loin d'être convaincu), assez valorisant pour le propriétaire (c'est un peu le but recherché je crois) mais elles se ressemblent toutes et quand un modèle VW comparable existe, je trouve la plus value un peu mince. Sans vouloir faire de comparaison facile, on dirait que leurs noms ont été inspirées par Ranx Xerox...

Bon, je suis en Allemagne la, j'ai donc fait un ptit tour sur l'autoroute ...
 
194kmh (gps, plus de 210 au compteur, vraiment pas précis du coup) avec le TDI 1.6, pas énorme mais le truc de fou c'est qu'on entend toujours à peine le moteur ... que je sois à 130 ou 190 c'est le même confort ! Si j’atteins le 175 facilement, faut du temps pour dépasser 185 mais on sent pas que la voiture lutte.
 
Aucune vibration dans le volant, j'ai conduit des allemandes à 45-60k€ et c'était pareil, mais attendu. Mais j'avais encore conduit jamais de "simple" allemande à 30k€, et je suis vraiment pas déçu !

Le V6 essence ouais je l'ai eu sur ma dernière A4, et c'était pas mal. Moteur agréable au bruit, même si j'aurais aimé un son un peu plus rauque comme BMW savent si bien le faire sur leur 6 cylindre en ligne.
Le moteur était agréable et performant même si le compteur était généreux (pour 265 km/h compteur j'étais à 238 GPS). Par contre c'était un vrai gouffre à huile, mais une conso normal selon les préconisations du carnet d'entretien Audi (1L tout les 2000 kms).
Pour la conso essence, je descendai rarement sous les 11L/100kms, et toujours au vers 15/18 L en ville.

En revanche chez Audi et au contraire des autres marque VAG la boite robotisée ne s'apelle pas la DSG, mais la S-tronic (même si c'est la même chose). La DSG c'est une invention de VW et n'est pas aussi fiable qu'on veut le croire.
La précedente tiptronic qui marchait très bien elle provient par compte de Porsche.

Le V6 de ton A4 n'avait rien à voir avec celui de l'A3 qui n'est autre qu'en VR6 en fait... Moteur au bruit assez spécifique et que personnellement j'adore...

Euh le 3.2L VR6 de la R32 tu veux dire. Parce que l'A4 a existé avec le moteur 2.8 V6 174 ch du premier VR6 (de même que l'Audi 80) mais il n'avait pas grand chose dans le sac sur l'A4. Ils l'ont remanié en 193ch avec 5 soupapes par cylindre à la place.
 
Je ne parle même pas du V6 2.7 Bi-turbo de la S4 qui avec ses 265 chevaux surclasse sans problème le 3.2 de l'A3 ou de la R32 en perfs pures. Malheureusement cette voiture est trop souvent tombé dans les mains de kékés, tuneurs et autres lascars, et elle est rarement restée d'origine.
 
J'en ai testé quelques unes quand je voulais m'en acheter une et aucune n'était dorigine (et je ne parle pas des compteurs traffiqués ). C'est bien dommage.

D'accord pour le quattro, cela étant si j'en crois mes lectures de certains forums québécois, qui ont donc besoin de voitures au comportement extra sur la neige, les systèmes AWD made in Japan sont aussi efficaces, si ce n'est mieux

 
 
Le V6 de l'A4 n'a jamais été un VR6. C'était (et ça reste d'ailleurs) un bon vieux V6 à 90° d'ailleurs je crois... Le moteur de la S4 était assez fameux en effet avec de belles reprises mais une allonge un peu courte je trouve... Enfin j'en garde un souvenir ému après un essai à Mortefontaine... A l'époque, je crois bien que je n'avais jamais conduit quelque chose de plus de 175 ch....

Effectivement tu as raison ce n'était pas un VR6. J'ai toujours cru que c'était le même moulin vu que c'était la même puissance et qu'il sont sortis quasiment en même temps sur la Golf 3 et l'Audi 80.

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C'est generalement 60° l'angle d'un V6, à de rares exceptions près