Reprise du message précédent :
Ah ok merci Je ne connaissais pas le modèle avec bouton rotatif pour sélectionner la température numérique voulue

Drap ici o/

pourquoi les A6 avant sont moins chères que les A4 avant ?
 
http://www.leparking.fr/voiture-oc [...] _croissant

 
Plus gros , plus encombrant , l'A4 à pour elle la bonne taille.
 

la bonne taille exterieure, la taille interieur est naze

'tain j'avais pas vu : ce topic est mort , comme l'ame des fans d'Audi

J'ai essayé le dernier Q3. Mon dieu ce niveau de finition intérieure.  
Comment Audi a pu tomber aussi bas ? Comment des gens peuvent encore se gargariser d'acheter ce genre de produit à ces prix ?  

Alors que l'A6    
Par contre à garer  

Quelle partie te choque précisément ?

Le pare-chocs

 
L'écran central pas intégré à la forme du cadre en aluminium.
Placages personnalisables de mauvaise qualité, avec des couleurs grotesques  
Look et matière du levier de vitesse digne des DS (affreux)  
 
Décevant    
Puis niveau extérieur, l'A5 est pas réussie, l'A7 est un carnage (adieu ce joli p'tit cul)...

le normal ou le sportback?

Hop j'pose mon drap (en vue d'échanger notre A1 contre une A3 sportback (essence, diesel, e-tron ?) vers la fin de l'année)
 
Edit: en fait il est mort le topac

Bah les voitures passant plus de temps chez Audi que chez les propriétaires, on a pas grand chose à raconter

 
Ah    
 
La petite A1 de madame bronche pas en tous cas, j'avais jamais d'Audi avant (que du français) et faut avouer que c'est plutôt sympa.
Du coup, un avis sur les e-tron (à part un nom commercial vraiment à chier) ?
Sur le papier ça a l'air sympa pour conjuguer le côté électrique (90% de mini trajet ici, et prise de courant gratos au taf) et essence (moins cher à l'entretien ?)
 
#TentativeDeRéanimation

Y a des forums Audi de passionnés avec de fortes fréquentations je suppose que les passionnés vont dessus.

Ce que j'explique pas c'est que le topic bm marche, mais pas Audi

Et oui forum Audipassion

 
Sur les topics sportives les BM sont souvent très appréciées et les Audi voire VAG au sens large sont décriées
Et ici ça a été un topic animé par le passé

C'est une de  personnes poignée très active sur ce forum qui dénigrent tout ce qui n'est pas BM ou MX5.
 
Bref une bande de jaloux frustrés

 
J'ai l'impression que tu veux communiquer  

Il essaye de redonner vie au topic, c'est une méthode comme une autre  

Effectivement  .
 
Pour être plus constructif, je me permet de quoter l'essai de Jambier de l'Audi S1 :
 

 
Même avec le Pack Quattro j'ai l'impression que les sièges ne sont pas terrible. Perso j'aime bien, pas essayé car finalement mon budget avait été divisé par deux.

Pour faire avancer le topic de manière constructive, j'aime bien la S1 (entre autres pour le fait que ce soit la seule sur ce créneau+boite manuelle imposée, ce qui est un plus pour moi)
 
Même si je roule en BM et en MX-5  hein

Arf, j'avais pas vu que tu étais visé dans son message
 
Pareil, j'aimais bien l'idée d'une citadine bien motorisé, 4rm et boite manuelle  

Du coup tu vas acheter la prochaine Yaris GR ?

J'ai pas les sous

Franchement elle me plaît.

Chez Audi, la S1 est bien, mais pas en regard du prix. Franchement si tu la gardes d'origine c'est pas du tout intéressant.

La S3 c'est bien, en 8V comme 8P c'est un produit intéressant. Les S4 B8 et B9 sont plutôt bon marché également, et les RS6 C6 ( mais vu les emmerdes qu'ont eu les deux possesseurs que je connais...  J'aurais du mal à la recommander, même si j'y songe pour moi même ). Le reste... TT RS pour le moteur, mais pas RS3, inutile à mon sens, en daily une S3 c'est bien et en weekend une RS3 c'est chiant. La R8 V8 ou V10 c'est un bon deal, surtout vu la différence de prix avec la concurrence. Et c'est à peu près tout. J'ai testé une A3 e-tron, c'est pas mal mais le coffre c'est une blague. La A6 hybride éventuellement, le reste de la gamme c'est cher pour ce que ça offre, et comme dit au dessus BMW superior.

Ah ok, j'avais pas idée de ça

Pour moi c'est tout du premium mais pour certains bm c'est sportif donc effectivement ça peut attirer plus de monde.

Je ne vise personne hors les détracteurs systématiques d'Audi
 
Je n'ai rien contre les MX5 ni le BMW

Heureusement que les propriétaires de Audi n'en ont rien à battre des détracteurs

A peu près +1
Sauf : qu'une RS3 en daily c'est bien aussi et que BMW superior

RS6 C6 c'est le même moteur que, ou un dérivé de, la S6 C6 ? J'adorerais rouler avec mais il me semble que les retours sur la fiabilité et par conséquent le coût d'entretien du V10 étaient pas tip top. Par contre cette mélodie  
 

C'est celui de la S6 avec de turbos en plus

Pas du tout le même moteur, deux V10 avec un bloc de base pas si différent, mais longueur vilebrequin / bielles différents, piston avec un RV différent, culasse différente, AAC différents... Bref c'est comme un TU 1.0 50 ch et un 1.6 120 ch: la base est la même, le résultat diffère complètement.
D'ailleurs la cylindrée diffère de 200 cc, c'est un indice mais les deux personnes que je connais qui en ont eu une ont eu les mêmes merdes que sur l'atmo, à savoir cylindres rayés, l'un a eu quasiment tout qui a pété en 2 ans ( turbo, boîte, moteur, etc... ). L'autre a eu les cylindres rayés et comme il avait deux downpipe + reprog éthanol 700 ch il a dû aller au procès pour une prise en charge par Audi ( 18k euros le bloc ), voiture immobilisée presque deux ans. Il a obtenu le paiement du bloc en intégralité et de 50% de la MO. Mais bon une fois l'auto récupéré, que des merdes. Une voiture immobilisée 2 ans ça laisse des traces: 4 disques et plaquettes à changer, pneus HS, et l'électronique qui a pas arrêté de l'emmerder. Bref elles ont toutes les deux été rapidement revendues. Pour des M5 F10 avec lesquelles ils ont presque autant de problèmes

Ok merci, ça confirme l'importance des ennuis potentiels sur ce moulin  
 
Ya le même souci sur les R8 V10 ?

Oui et non. Mais plutôt oui que non. Après les blocs aftermarket taillés dans la masse pour les prépa 2xxx ch sont fiables, mais le prix est dissuasif. Bizarrement les prépa biturbo 1xxx que je connais n'ont pas de problèmes, mais c'est pas tellement un échantillon représentatif

En revanche les 100-200 en 3.2 secondes ça fait vraiment quelque chose

C'est pas fiable les m5 v10, enfin bon même fiable c'est pas pour tout de suite  

C'est les V8 biturbo les F10, l'écart de perf est assez énorme avec les E60 V10. Et surtout ça prend masse de chevaux facilement.

Des trucs particuliers auquels faire gaffe sur une A6 C6 Allroad 3.0 TDI de 2007? J'en ai vu une avec 180K km, mais en parfait etat avec un vil prix (et avec carnet d'entretien complet). L'usage c'est d'avoir une voiture spacieuse (je fais 1m94), AWD, mais surtout ultra-confortable pour un budget raisonnable.

On m'a parle d'un probleme avec les airbags, qui auraient du etre change a la suite d'un rappel generalise. D'autres choses? ":jap:

 
Quand je lis ça , je me dit que finalement l’achat d'une gallardo étais pas vraiment raisonnable

Non même une R8 V10. Dommage. La V8 en revanche c'est sympa, mais aucun intérêt de la prépa, même une prépa turbo le gain est pas ouf vs l'argent investi. Par contre avec une remao et une ligne ça sort 470 bourrins dans un hurlement des enfers, c'est sympa même si ça se fait allumer en ligne droite par la concurrence.