Reprise du message précédent :

 
J'ai pas

A 150 mon c'est une révision 30 000 en principe si ton carnet a été bien suivi... suivant l'âge tu auras liquide de freins et liquide de refroidissement en théorie

Il n'y a pas la distri aussi ? Ou alors c'est 180k ?

 
C'est la pour moi le noeud de la question :s
150 180 ou 210 :s

Va du côté du forum audi passion, ils pourront te répondre je pense.

La vieille Safrane de mes darons (20 ans) a ce truc.

Et ?

j'ai une façade pour audi A3 , poste radio 1din + vide poche :
 
https://tinyurl.com/ya9bosf6
 
gratuit sur Lyon et juste les fdp si la personne est trop loin.

Quelqu'un a t il deja testé le lane assist du groupe ?
Je suppose que c'est le meme chez audi, VW ou skoda ...
 
Je me tate sur une skoda superb et le lane assist , sur la route du boulot ca serait super confortable pour moi mais est ce fiable ? Ca fait pas plein de zigzag sur la route ?

Présent sur ma Cupra. Pas réellement de problèmes à signaler mais oublie sur route détrempée. Si le marquage est quelque peu "usé" même chose. Franchement pas indispensable cela dit

testé sur une a4 b8
j'ai failli avoir un "accident"
 
lane assist activé, sur une 3 voies, voie du milieu, je suivait une camionette et décide de la dépasser, donc cligno pour indiquer au lane assist la manoeuvre. Sauf qu'au moment où je fini le dépassement je m'aperçoit qu'il y a un matelas sur la voie, donc je fais un évitement, sauf que j'avais pas mis le cligno donc le lane assisst a essayé de me faire rester dans ma voie  

Le clignotant est en effet ce qui permet le changement de voies sans qu'elle essaie de rattraper mais en forçant à peine le voiture suit les indications du volant. Que tu ais failli taper le matelas ne me surprend pas

C'est le problème en effet, A4 chepakoi (2017), le retour de force dans le volant est un peu 'viril' si tu fais une manœuvre sans mettre le clignotant...
Dans le même genre, fini de se décaler 'gentiment' pour laisser passer un motard qui croit voir une voie supplémentaire entre les autres. Car sans clignotant cette action renverra, non moins gentiment, tes portières dans le dit motard

Après le gros problème c'est la non détection des mains sur le volant qui fait sonner en permanence le système sur autoroute, sans aucun moyen de régler le volume ou la sensibilité...

Du coup ça sert surtout dans les bouchons couplé à l'ACC et pour te moucher...

Faut pas te moucher trop longtemps. Perso ça fait un "ding" et "reprenez le contrôle" sur l'ODB uniquement. Franchement sage. Ce n'est pas de la conduite autonome. C'est semi autonome donc toi qui contrôle tout encore

Oui enfin généralement si tu fais un évitement “d’urgence” tu penses/mets pas le cligno
Mais en effet en forçant tu contrecarres le truc, mais ça surprend

Oui une surprise la première fois

A vitesse élevée le "ding" est relativement fort ... Surtout quand tu as des enfants qui dorment, la voiture étant quand même correctement insonorisée ça réveille. Ce qui ne change rien au fait qu'il ne détecte pas la présence des mains sur le volant si tu les as dessus et que tu te laisses guider par le système ou bien en longue ligne droite lorsque tu n'as pas à actionner le volant sur plusieurs centaines de mètres. Le capteur ne semble pas être du type détection de présence mais plutôt de mouvements/couple. Pour moi le système n'est pas recommandable dans l'état, il est buggé.

Je pense que tu en attend de trop et le réglage son est peut être différent Seat/Audi. Mais tu noteras que j'ai dit que ce n'était clairement pas indispensable

Non pas indispensable, mais une option qui sur le papier est intéressante et quand elle fonctionne aussi...

Elle sera intéressante avec la technologie autonome. EN attendant ça sert à te réveiller et éviter de taper les rambardes de sécu

Dans les bouchons c'est top quand même et ça marche bien.

Moi je trouve l'option bien lors des long trajets ou on s'ennuie.
Dans la conduite quotidienne je l'utilise pas trop

Quel véhicule ? Pas de problème de fausses alertes ?

Je souhaite faire l'acquisition d'une Audi A3 sportback ou d'un Q2. Est ce que quelqu'un connais les dimensions (largeur, profondeur et hauteur (jusqu'à la tablette)) du coffre en cm de ces deux modèles?

google

Deja essayé, mais je trouve que le volume en litre.

 
S6 et non pas de fausses alertes pour ma part. Etonne de voir que de nuit, sous la pluie ca marche bien aussi

Bon, j'ai envie de me faire mal : des avis sur une S3 8V en daily / 30 000 km/an (pas mal de routes de campagne, un peu d'autoroute et des bouchons avec modération ).
 
Concernant les options :
- magnetic ride, ça vaut le coup ?
- siège conducteur massant: des retours ? Quelqu'un l'a ?
- j'ai le dos pété. Quels appuis lombaire choisir ? (pneumatique, 4 voies, je m'y perd)
 
Merci

S3 en daily sur de la petite route de campagne, alors que tu as le dos defoncé... Pas sûr que ce soit une bonne approche

J'aime vivre dangereusement   D'où les questions spécifiques sur les suspensions, les sièges massant et les appuis lombaires.

Sieges massants c’est le top. J’ai le dos en compote également et pour les appuis lombaires ils étaient avec l’option siège massant j’ai pas vraiment choisi et ils sont très bien

Des retours sur l’usure de pneus sur une A4 B9 ? Je fais difficilement plus de 20 000 km à l’avant, ça me paraît peu, + usure en escalier à l’arrière (pas une quattro)
Ou alors c’est normal chez Audi ?

On en est a 33000km ici sur A4 B9 avant, avec les pneus d'origine, mais c'est des savonnettes toutes dures

Ca grippe quedal

 
Des retours sur cette option ?
Et sinon, pour la sono, Bang Olufsen ça vaut le coup ? Audi Hifi System ? Le Standard ? Est-ce que la sonorité du moteur compense la sono ?    
J'ai fini mes premiers devis, à priori ça passe pour une S3.
Reste à m'auto convaincre qu'une essence qui consomme facilement 10L/100km est un bon plan pour un daily / 30 000 km/an.  

 
Si c'est le même délire que la RS3 tu sentiras la moindre imperfection de la route avec les suspensions de série. Sur les forums UK ils disent beaucoup de bien du MR.
 
J'ai la sono B&O après avoir eu une bagnole avec sono standard Audi, c'est deux mondes différents.

Ca ajoute du CO2/km le magnetic ride? Ca risque de me faire passer une tranche si c’est le cas

Un très petit poil plus lourd qu'une suspat conventionnelle, donc pas de quoi s'inquiéter amha
Mais compenser par le poids perdu dans le portefeuille

en tout cas ayant des problèmes de dos également, si c'était à refaire je prendrai le MR sans hésiter

Tu peux aussi rouler en 16" c'est bien moins cher en jantes et en pneus

Le MR  est une option quasi obligatoire sur les S3 / RS3. Il n'y a qu'à consulter le forum Audi passion pour s'en rendre compte.

Bonjour a tous,
 
je regarde pour une audi a3 Sportback 150ch :
Marque : AUDI
Modèle : A3 SPORTBACK
Couleur : NOIR MYTHOS
Boîte de vitesse : Automatique
Année : 2017
Kilométrage : 16 012 Km
Prix TTC : 33 500 €
 
Finition : Design Luxe
Options : toit pano, camera de recul
 
Qu'est ce vous pensez du prix ?