Reprise du message précédent :
Et pourquoi un diesel pour une si petite voiture ?

c'est une essence (enfin d’après la fiche technique ^^)
 
ok c'est pas tdi, c'est tfsi je me suis trompé dans mon précédent post et c'est une 95chv

T'as vérifié que l'assurance était OK ? (pas juste une simulation en ligne) en enlevant l'assurance incluse ça fait combien?

Pour une LOA avec 30 000 km/an ça me paraît pas cher du tout.
C'est pas plutôt 30 000km sur 3 ans ?

Je trouve ça aussi pas excessif si il y a l'assurance TR comprise... il y a l'entretien aussi?

Je suis monté dans un SQ5 cette semaine. Voilà voilà voilà...
 
Ha si y'a un truc que j'ai bien aimé : le rangement pour les lunettes de soleil

 
Par contre 22k€ pour une citadine  

Tu l'as pas dans la Celica / l'avais pas dans la 406 au niveau du rétro centrale ? À moins que tu parles de celui au dessus des vitres latérales ?

 
Celui du rétro central
 
Jamais vu ça mais je suis loin d'être une référence sur les équipements intérieurs    
c'est dans la Volvo que je dois en avoir le plus  

Ah ouais effectivement c'est pourtant basique ma Prius doit te sembler un modèle de luxe alors

Le truc utile mais que je vois pas sur beaucoup de bagnoles c'est le pare soleil au dessus du rétro centrale ( de moins en moins utile à mesure que les aides à la conduite et leurs capteurs viennent occuper cette place ). Quand tu sors d'une auto qui en est pourvue pour monter dans une qui ne l'est pas, tu redécouvre l'importance d'avoir une paire de la lunette de soleil dans l'auto la S55 amg l'avait et ça me manque ( bon, c'est pas la seule chose qui me manque, quand je prends la C3   ).

Jamais été gêné par le soleil à cet endroit
Le seul truc vraiment moderne que je trouve bien (jamais essayé mais dans l'idée) c'est le régulateur adaptatif.
Et les sièges ventilés mais c'est pas récent, ça.

Moi ça me gène, mais je suis petit ( 176 cm ), si tu dépasses les 185 cm ( ou que tu as un grand buste ) ça doit rarement être source de gêne.

Mais de quoi parlez vous au juste ?

 
Je suis pas grand mais je m'assois sur mes grosses couilles donc ça me surélève, je pense  

la ptite merde au dessus du rétro central ?
 

Le petit pare soleil au niveau du rétroviseur centrale, souvent présent sur les asiatiques, les américaines et les gros gamos allemands ( en options évidemment, on pratique le fist de façon pro chez les Germains ).

Si tes couilles sont aussi grosses que les moyens de la prétendue élite hfr, ça te fais pas un grand strapontin non plus

J'avais jamais vu sur les honda. Ni sur qq francaises
Je dois pas être assez riche

J'avais ça sur mes civic EG, pas souvent utile mais dans certains cas t'es bien content de l'avoir

Les vrais avec des voitures bien optionnées savent  

Je l'ai de série sur ma vieille A3.

Bonjour,
j'envisage l'achat d'une A6 break d'occasion pas trop kilométré (<60k).
C'est pour faire entre 20k et 30k km/an, mais je ne suis pas arrêté entre essence ou diesel.
Des conseils sur ce modèle ? En fait j'hésites surtout sur le moteur : 2.0  190ch, 3.0 204 ch ou...le gros v6 313 ch (mais le budget prend entre 5et 10k€ d'un coup )
Je pensais m'orienter vers l'allemagne, j'avias fais un import moi-même pour une ancienne voiture y a quelques années mais cette fois je passerai peut être par un importateur pour 1k€ pour moins galérer
 
Merci pour votre aide

T'en as sur les Renault 25.

Dites, c’est quoi la différence fondamentale entre appui lombaire 4 voies et pneumatique ?
Je suis en train de regarder pour une S3 ou une A4 2.0 TFSI 252cv. Des conseils ?

L a4 avec le torsen a un meilleur comportement que la s3 avec le haldex

L'appui lombaire c'est une sorte de rouleau qui se déplace sur 2 axes, je connais pas le pneumatique mais j'imagine que ça entraîne un réglage plus précis, du moins plus morphologique.

 
Du coup avec l'A4 je me demande aussi la réelle différence entre 210 et 250 cv (à part 40 cv ) vu que ce sera une utilisation mi autoroute, mi bourrin à la campagne    
Vaut-il mieux mettre la différence en options ?

 
Ok ! Et autre question dans le même style : ça vaut quelque chose les sièges massants ou total gadget ?

Moi j'aime bien, un petit massage de temps a autre
L'appui lombaire permet de regler ou le fauteuil va appliquer la pression dans le bas du dos. C'est vraiment top pour moi (qui a un dos pourri )

 
ils ont mis le moteur dans le sens longitudinal pour pouvoir caser un torsen ?

il semblerait

 
enfin les dernières générations ont apparemment un système bien différent
https://youtu.be/VjwYNvsJ-OM

Excellent l’essai de l’A8 dans le turbo d’aujourd’hui !
 
Quelle fumisterie : de supers options de conduite autonome mais qu’ils disent n’etre pas encore autorisées alors qu’elles fonctionnent, mieux en plus, sur les Tesla depuis des années.
 
Munsk à trouvé son maître en termes de communication mensongères.

Depuis 1995, c'est le cas. Mais sinon ça va

Et en fait, l'audi 80 a déjà le moteur longitudinal

En général ce genre de caisses, même fiables, t'as bien 2000€ d'entretien par an, tous les ans t'as des trucs à changer...  

Va faire un tour sur le topic bmw avec angelus et sa 760i , ça donne pas envie.

pas sur les 4 cylindres

d'ou le fait de mettre un Haldex sur ceux ci, vu leur dispo transversale. sur une V6 TDi ou Essence, le problème ne se pose pas, la transmission est dans "le bon sens"

Mon 4 cylindres audi est longitudinal et j'ai un torsen / répartition 40/60 pas un haldex de merde  

Ça marche pour draguer ?