Reprise du message précédent :

Il négocie son départ, qui devrait être effectif en décembre. Pour l'instant les discussions achoppent sur le paiement de ses commissions.

Il part au Canada.

Mais formellement il y est encore.

 
Hier, ils arrétaient le 2.0 TDI, et depuis ce matin, c'est toutes les motorisations diesel.

Porsche se dédouane en disant que leurs moteurs sont des 6 et 8 cylindres donc qu'ils ne sont pas concernés.. je trouve ca etrange.
 
 
Par contre les constructeurs français sont au taquet, ils demandent une enquete pour montrer qu'eux sont reglos!

Ouais sauf que mes actions Renault prennent très cher depuis hier aussi

Bon 11 millions (selon VW ) de voitures concernées. L'Europe devrait être touchée et pas qu'un peu. Ça équivaut à près de 10 années de production chez Audi.

 

Canada donc, c'est toujours son entreprise de laser ou je sais plus quoi?
 
ça te donnera l'occas' de voyager

Je me demande si le probleme n'est pas specifique aux USA. En Californie les normes diesel anti-pollution sont super strictes. Peut que VW passe les normes Europe facilement mais a du tricher pour passer les normes US?

C'est pas un "problème". Mais une obligation. Tu joues, tu perds

 
Ah au fait, c'était la pompe à eau.
Quand j'ai demandé des explications à Audi (cf, pompe à eau morte en 1 an / 19 000 km), on m'a répondu que "c'est normal, c'est une pièce mécanique tavu"    
 

 
chapô... la pompe à eau c'est quand même le truc sensé tenir jusqu'au changement de courroie de distrib, minimum  

Le problème est chez Bosch ou Valeo!

Mais sûrement pas chez le constructeur qui achète et monte des pièces de merde

Ils ne pourront pas proposer du todi à 15k sinon

Personne a intérêt a produire qqch qui chie en garantie, hein.
 
Ca arrive.

Ça arrive a tous
Mais dire que ce n'est pas le problème du vendeur, c'est fort de café. Et surtout en contradiction avec toutes les règles élémentaires du commerce.

C'est son problème, mais le souci de conception de la pompe est chez Valeo ou Bosch.
 
Faire le rageux anti VAG et parler de tAudi alors que c'est pas eux qui ont désigné la pompe, c'est débile.
 
On dit pas merci Audi quand on crève un pneu.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ca concerne 11 million de bagnoles donc amha on est bien au delà des 2.0TDI Euro6 .

Audi cette semaine :
https://www.youtube.com/watch?v=9u0EL_u4nvw

Explozzzzé

 
Clairement ... d'ailleurs je sais pas s'ils en ont profité pour refaire la distri, tant qu'à faire    
 

 
C'est marrant, on m'avait sorti "le problème est chez Renault" quand j'ai eu des soucis avec l'échappement de ma Classe A180.
Pareil quand un vendeur par correspondance me dit que j'ai pas reçu une commande parce que La Poste fait de la merde ...
 
A la rigueur en tant que client final, c'est pas à moi de me préoccuper du sérieux des prestataires qu'ils choisissent. Donc j'accepte moyennement l'excuse du "c'est pas nous, c'est Bosch" ... enfin c'était surtout le responsable de l'atelier qui annonce ça en mode "bah ouais lol, c'est des pièces mécaniques, ça casse". Ok, mais pas 1 an 20 000 km ... surtout que bon même pas ils me proposent une caisse de remplacement quoi, j'ai du me démerder avec mon leaser pour ça  

 
+1.
c'est clairement pas comme ça que ça se passe dans n'importe quel contrat...

 
C'est du troll oubien?  

 
Non, c'est ce que je pense comme mécano / ingénieur.

 
Et comme "client", tu le sent passer comment ?  

Généralement, on parle de co-design, sur ce genre d'équipements : Audi a certainement une responsabilité dans le développement de cette pièce.

Voir a donné un cdc avec au pif des durées de vie...

Bah ca fait clairement chier d'avoir sa chiotte au garage, mais pas au point de devenir un rageux anti telle ou telle marque.

 
Oui, et comme je disais, ni Audi, ni Bosch, ni Valeo ont intérêt a développer qqch qui chie pile dans le temps de garantie.
 
Si ca chie pile après le temps de garantie, c'est clairement autre chose.

 
Quand c'est anecdotique et que c'est "vraiment un coup de pas de chance", oui...
Quand on vient te dire que c'est normal c'est une pièce d'usure à ce kilométrage, on se fout ouvertement de ta gueule    
 
 

Tout à fait, enfin personnellement si ça m'arrive je fais remonter l'info/demande plus haut qu'au chef d'atelier de la concession du coin

 
Autant pisser dans un violon, j'en ai fait les frais...
 
Le mieux, c'est de passer à la concurrence... et c'est pas l'offre qui manque

Oui, c'est sûr, mais un problème de fiabilité peut être lié à une faiblesse dans le design.. qu'Audi n'aurait pas repéré et apprové par erreur.

Et clairement, Audi doit ensuite accepter de remplacer la pieces du client final à ses frais... puis discuter avec Bosch de la prise en charge

Ouais, c'est ce que le constructeur fait dans 99.999% des cas.
 
Par contre il faut payer le véhicule de remplacement, ce qui est logique aussi.

n'imp, la pièce est dans la voiture, Audi est censé la prendre en charge et se retourné vers le fabriquant...
 
Dans ton pc portable ta CG merde pendant la garantie, tu te retournes vers le fabriquant du pc portable hein... que ce soit une Nvidia ou une AMD

Je n'ai jamais payé de véhicule de remplacement dans ce genre de cas    

Ce que Bosch et Valeo prendra en charge.
Les avocats passent leur temps à ça.

Ça explique la lacune en logique alors

 
Certainement, oui.
 
C'est tellement plus logique de degueuler sur un constructeur

 
Quand on se fait refiler de la merde, oui