Reprise du message précédent :
Taudi s est mis au rotatif ?
Ras sur ma guez.

 
   
 
Pareil, ma vielle A4  mazout ne consomme rien en huile.

t'as un 1.8t

Tout de suite
Ça reste une taudi

jamais eu de soucis sur ma 1.8t non plus mais les 2.0tfsi sont connu pour bouffer de l'huile

Par contre, j'ai pas pigé un truc lôooo.

Mon ex prend la guez, pour faire quoi ... 40 bornes dans un we. Je reviens dimanche soir, elle me fait "y'a un voyant qui s'est allumé, depuis je la prends plus".

Je vais voir : niveau du ldr super bas. J'ai du remettre 1/2 litre et ai fait 1000 bornes depuis, ca n'a pas bougé. Pas de fuite, pas de surchauffe (elle fonctionne comme d'hab quoi).

Je lui ai demandé d'avouer les rupteurs sur le périph a froid mais non, conduite classique. (je lui ai déjà passé le volant pour voir comment elle conduit. Elle ne depasse pas les 4k rpm même quand je lui demande de taper dedans. Donc j'ai confiance).

Depuis le surveille le niveau, mais il ne bouge pas. Très bizarre

Plus de vodka à LIDL peut être ?

Parait que ça passe très bien filtré dans un mouchoir

Pourquoi filtré ? On est pas des PD

Je ne suis pas assez riche pour en voir l'intérieur  

J'ai vu le Q7 4M hier (je sais pas si je golden débarque ou s'il vient juste de sortrir, btw, j'en ai jamais vu avant).

Et bien franchement il est de-gueu-lasse.

Je préfère le Q7 4L

Voilà

Non mais clairement raté oui!
 
D'ailleurs, Audi s'est fait depassé pour la premiere fois depuis 2010 par Mercedes sur la premiere moitié de l'année 2015.

http://www.caradisiac.com/Mercedes [...] 104637.htm
 
Pas etonnant que ca se restructure un max en interne

 
Quand tu compares ce Q7 cubique aux lignes acérées façon BX, et que tu mets à côté un GLE...

Pourtant Mercedes a toujours le Classe G dans sa gamme!
 

Classe G      

G 6X6

J'aurais bien acheté un G il y a quelques années mais la différence de prix ML v8 vs G v8 (même moteur) était de $35,000
$100,000 le G prix mini aux US, pourtant on en voit pas mal

Dont la moitié appartient à la famille Kardashian

Plus quele moteur c'est ca geule putzain je deviens fou quand j'en vois un      

Bon bah je reviens du topac Mercedes où je me plaignais de la mauvaise fiabilité de ma Classe A dont une partie de l'échappement a dû être changé au bout de 7 mois    
La pompe à eau de ma A3 Sportback à lâchée (11 mois et demi), donc techniquement c'est "plus fiable"    
 
Non en vrai, je l'ai un peu mauvaise là (même si prise en charge nickel, pas comme chez Mercedes).
Une idée de la cause ? Défaut connu ? A priori je roule pas trop comme un goret même si petit passage en Allemagne la semaine dernière.

la qualité allemande  

 
Finalement, c'est p'tet bien Opel qui s'en sort le mieux ces dernières années  

attends, l'échappement qui lache au bout de 7 mois, et qui n'est pas pris en charge
 

Faut voir comment roule le mec.
 
Des petits trajets a froid répétés dans le sel de l'hiver, ça va pas aider.

 
euh, nan, ... 7 mois, c'est au pire un hiver, et dans tous les cas c'est pas censé lâcher comme ça, point.

Faut savoir ce qu'on entend par "lâcher"
 
Un échappement c'est de la tôle roulée-soudée.
 
S'il a le gros trou de rouille après 7 mois, on peut se poser des questions sur la qualité de l'échappement tout comme sur l'entretien.
 
Mais je doute que toutes les bagnoles vendues il y a 7 mois ont eu l'échappement troué.

 
Pris en charge, mais comme des glands :
- >1h d'attente juste pour pouvoir déposer les clés
- ne voulait pas me filer une caisse de prêt parce que la réparation durait 1h09<2h même si immobilisée 2 jours (la connerie à son plus haut niveau ...)
- rebelote pour l'attente pour récupérer les clés ...
 
Là, en 30 minutes c'était réglé pour balancer la bagnole au garage et en avoir une autre en remplacement.    
 
Et sinon pour l’échappement, c'était visiblement des "clapets" morts, donc bon, même en roulant comme un con et sous 50cm de neige, faudrait pas trop pousser quoi ...

Symptômes ?
J'ai peur que la mienne fasse des siennes (pourtant changée il y'a 35 k km)

L'entretien du pot d’échappement ?  

Essaie de laisser ta caisse tout l'hiver sans nettoyer le sel et regarde au bout de combien de temps tu as le trou

Et bien c'est ce que je fais supporter a toutes mes caisses de fonction.
Et pourtant ...

 
bah ouais, faut entretenir pour que tout se passe bien  

 
c'est de la "chance" c'est écrit dans le manuel de nettoyer 1 fois par mois les soubassements en hiver. Si tu ne le fais pas et que tu as des trous => baisé

Personne n'a parlé de rouille...
 
Mon échappement sur la s3 a cassé après 3ans, encore en garantie, pas besoin de rouille. juste de la qualité merdique (trou dans la tôle après catalyseur). le plus dur était d'arriver à faire prendre la réparation en charge par audi... avec des garagistes totalement cons en face de moi.

 
Je savais pas ça, on a jamais nettoyé les soubassements d'aucune de nos voitures! Pas le moindre soucis cela dit
 
Comment on s'y prend sans pont?  

Au jet, au carwash, dans les promos "nettoyage hiver" des garages. Etc

 
Temp du liquide de refroidissement à 130°C + bip + message "laissez tourner le moteur à l'arrêt" qui revenait tous les km ...

Tout le temps bloqué à 130 ou ca faisait des cycles 90 > 130 > 90 > 130 etc