Certainement, oui.
 
C'est tellement plus logique de degueuler sur un constructeur

 
Quand on se fait refiler de la merde, oui  

Encore une fois, quand tu vois combien ça leur coute en prise en garantie, ils sont déjà assez "puni" sans que des rageux viennent en rajouter de leur "science"

Encore une fois, quand tu vois combien ça leur coute en prise en garantie, ils sont déjà assez "puni" sans que des rageux viennent en rajouter de leur "science"

Encore une fois, quand tu vois combien ça leur coute en prise en garantie, ils sont déjà assez "puni" sans que des rageux viennent en rajouter de leur "science"

Lol

 
T'as des chiffres ?

Fais le calcul toi même.

Les 4 heures de main d'oeuvre et les 5-6 litres de liquide par voiture sont a la charge du fournisseur.

Quand il faut pas faire distrib et vidange.

Donc effectivement, c'est pas "anodin" quand c'est payé par la garantie.

D ailleurs sur les aygo / 107 / c1 / yaris, il y avait aussi des casses de pompe a eau... Elle était changée gratuitement (sans informer le client) au premier service.

 
Et donc ça justifie de se faire traiter comme une merde ?
 
Quand tu signes ton chèque avant de prendre possession du véhicule c'est pas la même mayonnaise pourtant  

 
Fais le calcul toi même.
 
Les 4 heures de main d'oeuvre et les 5-6 litres de liquide par voiture sont a la charge du fournisseur.
 
Quand il faut pas faire distrib et vidange.
 
Donc effectivement, c'est pas "anodin" quand c'est payé par la garantie.
 
D ailleurs sur les aygo / 107 / c1 / yaris, il y avait aussi des casses de pompe a eau... Elle était changée gratuitement (sans informer le client) au premier service.

Encore une fois, quand tu vois combien ça leur coute en prise en garantie, ils sont déjà assez "puni" sans que des rageux viennent en rajouter de leur "science"

dans leur business model, ils ont justement prévu que la moitié de la chiotte lâche en garantie, histoire d'avoir moins d'impôts pout le fisc allemand

Tu penses vraiment que ça leur coute 100% de prise en charge ?

Comment expliques-tu les chaines de distribution qui cassent depuis des années  sans qu'ils se pressent pour corriger le problème?

Comme chez Ford. Pour la Pinto ou l'explorer.
 
Ils font un calcul de combien coûterait une campagne de rappel et combien coute la prise en charge de la garantie.
 
Si ça coute moins cher de laisser casser, bah ils laissent casser.
 
Dans le cas de Ford, ils ont été baisés à cause des morts. Si la casse est pas directement mortelle, tu peux pisser dans un violon

Comme chez Ford. Pour la Pinto ou l'explorer.
 
Ils font un calcul de combien coûterait une campagne de rappel et combien coute la prise en charge de la garantie.
 
Si ça coute moins cher de laisser casser, bah ils laissent casser.
 
Dans le cas de Ford, ils ont été baisés à cause des morts. Si la casse est pas directement mortelle, tu peux pisser dans un violon

Ils font un calcul de combien coûterait une campagne de rappel et combien coute la prise en charge de la garantie.

Si ça coute moins cher de laisser casser, bah ils laissent casser.

 
Et donc il ne faut surtout pas dire que ce sont des voitures de merde qui plus est vendues à prix d'or, surtout pas  

Et donc en suivant ta logique, c'est normal que ce soit au client final de payer sa voiture de remplacement lorsque ce cas arrive

 
T avais besoin d acheter une Audi, qu'elle te chie dans les mains pour te rendre compte qu'une Skoda ferait pareil pour 30% du prix?    
 

 
le soucis, c'est que la skoda aura le même moulin avec les même problèmes, dans tous les cas, je paye pas ni pour avoir des problème, ni ensuite par philanthropie "parce que quand même, ça doit leur couter cher à ce pauvre petit concesionnaire qui m'a vendu une golf avec 4 anneaux pour 45K€"  
 
Non, quand on se revendique premium, on à le droit à l'erreur, mais il faut que la réparation soit aussi premium...
 
même chez fiat on est mieux reçu en cas de pépin (inb4 ils ont l'habitude aussi)

Certainement, oui.

C'est tellement plus logique de degueuler sur un constructeur

 
Non, c'est ce que je pense comme mécano / ingénieur.

Le problème de l'après-vente est global et pas uniquement chez Audi.
 
Tu as quoi comme formation dans l'après -vente? A part technicien, rien.

C'est son problème, mais le souci de conception de la pompe est chez Valeo ou Bosch.
 
Faire le rageux anti VAG et parler de tAudi alors que c'est pas eux qui ont désigné la pompe, c'est débile.
 
On dit pas merci Audi quand on crève un pneu.

 
Bha c'est à dire que si je peux me permettre de glander pas mal de temps sur HFR, c'est grâce à un petit business qui me permet de bien vivre sans trop me faire chier, et vois-tu, ça passe en premier par une satisfaction client globale...
 
Je facture cher, mais il est impératif que le service, d'origine, et ensuite "d'après-vente" soit irréprochable, sinon mes clients me crache à la gueule (mais dans les faits ils m'envoient des avocats, nous somme civilisé voyons) , ma réputation en prend un coup et je peux mettre la clef sous la porte... Si une intervention en "après-vente" me coûte plus cher que ce qu'elle me rapporte sur le coup, c'est pris sur un budget "publicité". Au final, je reste gagnant car mes clients ont toujours confiance et n’hésitent pas à faire appel à mes services plutôt qu'a un autre qui les aura déçu...  
 
Dans les fait, je n'ai aucune formation d'après vente, j'ai juste à ma dispo du bon sens et l'amour du travail bien fait    

 
Bha c'est à dire que si je peux me permettre de glander pas mal de temps sur HFR, c'est grâce à un petit business qui me permet de bien vivre sans trop me faire chier, et vois-tu, ça passe en premier par une satisfaction client globale...
 
Je facture cher, mais il est impératif que le service, d'origine, et ensuite "d'après-vente" soit irréprochable, sinon mes clients me crache à la gueule (mais dans les faits ils m'envoient des avocats, nous somme civilisé voyons) , ma réputation en prend un coup et je peux mettre la clef sous la porte... Si une intervention en "après-vente" me coûte plus cher que ce qu'elle me rapporte sur le coup, c'est pris sur un budget "publicité". Au final, je reste gagnant car mes clients ont toujours confiance et n’hésitent pas à faire appel à mes services plutôt qu'a un autre qui les aura déçu...  
 
Dans les fait, je n'ai aucune formation d'après vente, j'ai juste à ma dispo du bon sens et l'amour du travail bien fait    

 
Non clairement pas. Mais si le pneu d'origine de ma Audi éclate alors que je roule à 130 km/h sur une route propre, ce sera le problème d'Audi, pas du fabricant de pneu (c'est eux qui ont vendu une bagnole avec un pneu pas capable de résister à des conditions d'usage normales).
Bref, encore une fois, à l'instar de Mercedes, je leur reproche de prendre un peu trop à la légère ce type de problème, en mode "ranafoutre".
 

 
une pompe a eau par voiture, multiplié par quelques dizaines de milliers de voiture    tu peux t'asseoir sur ton budget pub un moment    
 

dans les faits, c'est toi qui paie le pneu quand meme, pas AODI

C'est son problème, mais le souci de conception de la pompe est chez Valeo ou Bosch.
 
Faire le rageux anti VAG et parler de tAudi alors que c'est pas eux qui ont désigné la pompe, c'est débile.
 
On dit pas merci Audi quand on crève un pneu.

Oui, et "c'est la faute du fabricant de pneu", pas du vendeur de bagnole qui fait pas de contrôle qualité
J'ai hâte de voir pareil chez Apple/Samsung tiens: "c'est pas nous, c'est l'usine de transistors"

Cela dit, c'est pas la faute à ibreaker, mais bien du préservatif défectueux de ses parents
Donc les réclamations sont à adresser à Durex

Sauf si Durex rejette sa faute sur son fournisseur de latex...

Cela dit, c'est pas la faute à ibreaker, mais bien du préservatif défectueux de ses parents
Donc les réclamations sont à adresser à Durex

 
Bah oui, c'est pratique comme excuse; et tu peux le decliner à l'infini.
 
D'ailleurs, on se demande pourquoi on donne l’intégralité du prix de la voiture au constructeur auto... si, à chaque panne, on s'entend dire " c'pas nous, c'est le fournisseur Tartempion".

 
Bha c'est à dire que si je peux me permettre de glander pas mal de temps sur HFR, c'est grâce à un petit business qui me permet de bien vivre sans trop me faire chier, et vois-tu, ça passe en premier par une satisfaction client globale...
 
Je facture cher, mais il est impératif que le service, d'origine, et ensuite "d'après-vente" soit irréprochable, sinon mes clients me crache à la gueule (mais dans les faits ils m'envoient des avocats, nous somme civilisé voyons) , ma réputation en prend un coup et je peux mettre la clef sous la porte... Si une intervention en "après-vente" me coûte plus cher que ce qu'elle me rapporte sur le coup, c'est pris sur un budget "publicité". Au final, je reste gagnant car mes clients ont toujours confiance et n’hésitent pas à faire appel à mes services plutôt qu'a un autre qui les aura déçu...  
 
Dans les fait, je n'ai aucune formation d'après vente, j'ai juste à ma dispo du bon sens et l'amour du travail bien fait    

le soucis, c'est que la skoda aura le même moulin avec les même problèmes, dans tous les cas, je paye pas ni pour avoir des problème, ni ensuite par philanthropie "parce que quand même, ça doit leur couter cher à ce pauvre petit concesionnaire qui m'a vendu une golf avec 4 anneaux pour 45K€"

Non, quand on se revendique premium, on à le droit à l'erreur, mais il faut que la réparation soit aussi premium...

même chez fiat on est mieux reçu en cas de pépin (inb4 ils ont l'habitude aussi)

Sauf qu'ici on te dira qu'Audi n'est pas une marque premium