Reprise du message précédent :
Le prix de Alpine va flamber (neuf et occasion) avec le plafonnement à 1500 unités par an:
https://www.challenges.fr/automobil [...] 024_862224

Ce prix... Dans une bagnole qui ne passera même pas les nouvelles normes de sécurité  

Tant qu'il y aura des  

D'un autre coté, avec la fin du Thermique, c'est aussi un risque de ne plus pouvoir rouler avec

 
On en parle de prix des Caterham ?

A290 sur base R5 électrique https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ine-action

A voir ce que ça donne, je préfère le look de la version "r5 turbo électrique".

C'est ça l'esprit Alpine  

C'est quoi ces 4 bosses sur le capot ?

des prises d'air pour refroidir les 300kg de batteries  

 
Une astuce pour ne pas dévoiler le design final

 
Un kit d'admission directe

Bonsoir,

Certains d'entre vous ont testé le système de location pour une journée ou un weekend ?

Oui.

Hésites pas à être encore plus concis la prochaine fois hein

J'attends la suite des questions

Le moteur a-t-il pris feu ?

C'était bien ? Combien de jours ? Ça t'a coûté combien ? Tu as roulé où ?

Alpine A110 R Ultime :
https://lesalpinistes.com/exclu-alp [...] emplaires/

30 ch de plus pour 300 000€  

Le 1er avril est en retard.

Le levée d'embargo pour les articles à propos du Renault Rafale E-Tech 4x4 300 ch– hybride rechargeable https://www.autotitre.com/g/Renault_Rafale_4x4_PHEV_300
 
Sympatique publi-reportage avec Nicola Hume de l'excellente chaineanglaise  YT Electrifying https://www.youtube.com/watch?v=Q4LCAvqTybU

J'ai eu l'occasion d'essayer un A110GT sur ~50km de routes vallonnées.
Mon impression générale c'est que c'est vraiment facile à conduire, le comportement est sain, c'est même étonnamment confortable pour une sportive et surtout ce n'est pas trop encombrant (notamment en largeur) sur les petites routes, on ne stresse pas trop quand on croise quelqu'un.
Je ne l'ai pas malmenée, à peine fait crisser un peu les pneus sur un large virage où c'était sans risque et quelques accélérations mais pas jusque dans le rouge car encore en rodage.
D'ailleurs niveau puissance, s'il existait une version d'entrée de gamme avec "seulement" ~200ch je signerais sans problème.
Je comprend aussi ceux qui aimeraient une versions boite manu car en utilisation cool c'est presque trop facile et du coup un peu ennuyeux. Puis hormis la quasi-absence de rangements dans l'habitacle, c'est parfaitement utilisable comme daily.

Et au niveau du bruit ?

EN mode normal presque une voiture normale, trop aseptisée, par contre en mode sport elle avait l'option qui fait des pétarades à l'échappement quand tu lâches l'accélérateur

Cool

Présentation de l'A290 à 12h30 :

https://events.alpinecars.com/

Ça sent le bide cette bagnole

220 chevaux 380km wltp. 6.4 le 0 a 100
38k cette année.

170km/h max. 1479kg.
400m en 14.7s
1000m en 27.7s
 
Globalement les perf d'une MX5 160ch. Dommage que Renault n'est pas mis 30chevaux de plus dedans.

Oui sauf que c est une électrique donc puissance disponible immédiatement. Ce que je demande a tester c est le châssis.
A la sortie de la dernière A110 ça râlait qu il n y avait que 250ch. Ben ils me suffisent amplement.

A290 GT                     180 ch 380 km 38 700 €
A290 GT Premium       180 ch 380 km 41 900 €
A290 GT Performance  220 ch 364 km 41 700 €
A290 GTS                   220 ch 364 km 44 700 €
A290 Première Edition 220 ch 364 km 46 200 €
 
https://www.auto-moto.com/prix-du-n [...] que--42662

Délirant ces prix pour une citadine dynamique à défaut d'être "sportive"

Mais qui va acheter ces grosses merdes ?

Il ne manque plus qu'une R5 150ch esprit Alpine à ~33k€ pour embrouiller un peu plus le consommateur et couler définitivement la marque.

Je veux tester l'A290, ça peut être marrant.

Alors, je trouve le premier prix pas mal par rapport aux prix du marché, si jamais elle est bien équipée.
 
Mais par contre, ça monte toute de suite, +3k pour passer de base à premium, outch.
 
Pis l'autonomie bon sang. En 220ch, tu feras pas 150km en sortie

Autant prendre un Volvo EX30 272 ch.
Pus performant (0 à 100 km/h en 5.3s), avec une meilleure autonomie (476 km) et moins cher  

C'est pas la même ambiance à l'intérieur.  

Made in France, pas China
Pas un Crossover
300kg de moins
Intérieur correct et pas un énième intérieur de Twingo I avec un iPad au centre de la pdb
Des réglages qui n'ont probablement rien à voir

Tous ces réglages aux petits oignons pour se faire fumer par un petit SUV chinois

Quand tu achetais une Alpine, jadis, c'était pour ouvrir la route ; pas faire la voiture balai