Reprise du message précédent :
On a été en configurer une en concession, plus qu'à franchir le pas...  

Quelle version et couleur ?

A110 bleue Alpine jantes SERAC

Au Lux ? T'as eu des offres de leasing ?

Au Lux oui, non pas leasing. Achat.

Ah, dommage j'aimerais bien voir les offre de ce type.

Peut être prochainement

On lurke pour la GT peut être. Savez-vous ce qu'est l'option RS Drive?

Tu es sûr que c est une option. Pour moi le RS drive c est le sélectionneur de mode: normal, sport ou track non?
En tout cas ici je suis toujours aussi content de ma pure.

peut être en option à l'étranger? mais pour moi aussi, rs drive c'est le sélecteur de mode.

Je vise aussi l'achat de la pure (enfin A110 tout court maintenant), la puissance me suffit amplement et je ne compte pas faire de circuit avec.
Un point qui m'inquiète un peu ce sont les réglages limités des sièges baquets et donc le confort sur de longs trajets, pas de problème pour toi de ce côté là ?

Pas de problème pour moi où mon père, mais de copine a plus de mal sur les longs trajets et se rajoute un coussin. Je sais qu a l époque on pouvait demandé les siège de la GT en option sur la pure. A voir.

Et voilà, config modifiée, ce sera une GT, livraison prévue en aout

Féloches ! Quelle couleur du coup ?

D'ailleurs j'ai vu sur Instagram des images d'une Alpine Vert Cendre, elle est magnifique https://www.instagram.com/p/CaAMv6OIwhP/

Les couleurs coûtent près de 4800€.

oui c'est abusé, j'aurais aimé me prendre une de ces couleurs mais le tarif m'a refroidit.
Peut-être une négociation possible la dessus ?

 
Bleu Alpine
 

 
Non, aucune négociation possible sur les prix chez Alpine.

Ah bon ?
Même s'ils perdent le client ?

Oui même si ils perdent un client. A l époque on avait réussi à gratter un peu mais pas grand chose : housse, logo alpine sur les côtés et deux trois autres bricoles. Pour les couleurs la différence de prix s explique aussi par le fait qu il y a beaucoup plus de couche et de vernis sur une couleur que sur la version blanche. Et je peux le confirmer sur des rayures sur j' ai vu sur plusieurs blanches et pas sur les autres couleurs pour le moment.  On s était tous étonné de ça lors d un rassemblement.

 
Voilà c'est la concession qui fait le cadeau, pas la marque.

Ah mais totalement
Les rabais se font sur la marge du vendeur intermédiaire comme partout

Entre une blanche de base, une bleue abysse ou noire à 850€, une bleue Alpine ou orange feu à 1850€ et une spéciale à 4800€ les écarts me semblent totalement injustifiés.
Les spéciales en plus de la couche de peinture ont une plaque numérotée X/110 puisqu'elles sont limitées à 110 exemplaires par couleur.

 
Tu paies la série limitée...

Félicitations !  
 
Même pour le personnel de la marque, la remise est très faible.
La remise est plus importante sur des modèles Dacia que sur Alpine.

Ça reste une Renault avec un moteur Nissan  

Il va falloir que je demande à mon père mais on doit être dans les 2% max.

 
5% de souvenir à ma dernière consultation

Oui 5% aux dernières nouvelles vs 6 côté Dacia

Pour moi la question serait simple au concessionnaire, je lui demanderai de me faire la couleur spéciale au prix du bleu Alpine, ce qui fait 2950€ de remise sur ~60k, soit ~5% de remise.

Niveau fiabilité en occaz', des choses à surveiller ?

 
Quel interet de te la vendre si il ne fait pas de marge?
 

 
Evite, tu arriverais même à faire déconner la plus fiable des bagnoles

C'est pour remplacer la Secma ou encombrer un peu plus le garage ?

personne de sérieux ne peut croire qu'une couleur différente coute en fabrication 4800€ de plus (à moins qu'il y ait des paillette d'or au milieu), le coût de fabrication en sortie d'usine doit être très proche d'une couleur standard.
En gros pour moi ces 4800€ ce sont surtout 4800€ de marge supplémentaire qui ne sont pas vraiment justifiés.
 

 
La plaquette édition limitée le justifie. Ce serait une random color disponible ad vitam eternam dans le catalogue, le prix serait sensiblement différent.

 
L'ancien propriétaire surtout
Tu lui demande qu'il te fasse faire un tour avant que toi même tu l essayes comme ca tu vois comment il conduit, si il tire dessus à froid ou non.
Quand je vois que moi et mon père on tire rarement au dessus de 3500 trs et quand on avait été l'essayer la personne qui l'avait prise pour me montrer tirait le rupteur de partout; je me dis que j'aimerai pas être celui qui achètera cette voiture quand elle ne sera plus en essaie.

Concrètement la petite plaque avec le numéro, si ça leur revient à 50€ de plus en sortie d'usine c'est la fin du monde.
Qu'ils fassent payer l'exclusivité je veux bien, disons même jusqu'à 3000€ (au lieu de 1850€ pour la teinte bleu Alpine), mais 4800€ c'est totalement abusé.
A la limite il vaut mieux s'acheter une blanche et se la faire repeindre ou faire du covering avec quelques autocollants sympas.

 
il me reste encore une place

Bon ben la notre arrivera plus vite que prévue, normalement c'était mi-août mais maintenant c'est pour fin mai!

Demande une ristourne du coup car le délai n est pas respecté

Sinon hier petit tour avec mon père et nos deux A110:
https://ibb.co/5MQ4Q5N

C'est une sportive, il a peut être simplement voulu vous montrer ce qu'elle avait dans le ventre.
Je me souviens d'un mec à qui je voulais acheter une Mazda 3 MPS : "j'ai jamais dépassé 3000 tours minutes", je lui avais demandé si il touchait pas sa femme aussi pour que le prochain ait une vierge. Il l'avait assez mal pris, j'espère que tu t'occupes mieux de ta copine J'ai eu des sportives que j'aie emmené à 200kkm, j'ai tapé dedans comme un sourd tous les jours de l'année, jamais eu de problèmes de compression ou autre, c'est pas en sucre. Puis regarder comment le précédent conducteur conduit c'est valable même pour acheter une twingo, si il tape dedans à froid, ce sera un problème pour toute voiture ( même élec, les batteries doivent chauffer avant de vraiment taper dedans ). Croustx demandait si il y avait des choses spécifiques à l'Alpine, pas comment acheter une voiture

+1, surtout qu'une peinture de base doit leur coûter  80-100 euros, et une spéciale 180-300 euros selon la config. La valorisation de porc qu'ils font dessus  

Elles sont peut être pas en sucre mais bon pour avoir tourné sur circuit avec d autres alpines et en tournant tous dans les mêmes temps certains étaient obligés de s arrêter tous les 5 tours car ça chauffait et d autre on tenu tout l après midi sans problème. En discutant avec les conducteurs ceux qui tiraient dans les tours avaient les problèmes de chauffe et d ailleurs c était les mêmes qui se plaignaient que les freins n était pas assez endurant avec pourtant l option gros frein. Moi avec les petits freins aucun problème. Tout dépend du style de conduite. J' ai d ailleurs le même ressenti en moto ou certains sont toujours dans les tours et a fond sur les freins pendant que d autres se servent du couple et anticipent plus les virages et au final roule aussi vite.

Idem pour ma voiture de tous les jours. Quand je la démarre je déconnecte tout le temps le start and stop car même si les démarreur et batterie sont renforcés pour moi ce n' est pas bon pour la voiture de s arrêter et redémarrer toutes les 5 minutes.