Reprise du message précédent :

Je pense pouvoir te donner tous mes +50, sur autoroute ou 4 voies:
- une fois à 1 heure du mat sur une autoroute déserte entre Clermont et saint Étienne pour tester la Vmax de ma 106
- une fois entre Nantes et Niort, toujours de nuit, parce qu'un cretin me collait au cul pendant que je doublait , je voulait lui mettre un vent avec sa BM sous motorisée
- une fois un matin en allant au boulot, pour me séparer d'un débile qui voulait se battre sur le Périphérique de Rennes. Là j'ai mis la post combustion, j'ai carrément fait un +90, voire +100.
 
Ça ne doit même pas faire plus de 30s en cumulé en 30 ans de conduite, ça va    

Moi aussi je freine très peu. Sur la caisse que j'ai gardé le plus longtemps, les plaquettes avaient 140000 km et étaient encore très correcte d'après le mécano.

Alors autant je pense que 160 c'est pas mal avec les voitures d'aujourd'hui et un différentiel de vitesse de 90 avec les véhicules lents, autant au dessus ça devient dangereux. Allemagne ou pas
 
C'était ironique, j'ai pas souvenir d'avoir déjà passé le 200 sur routes ouvertes/publiques
T'être jeune avec la M3, mais de gros doutes
 
Une autoroute c'est fait pour aller vite. Pour transporter les marchandises il y a le train ou les péniches  
La ville c'est là où on habite, donc doucement et surement
Pour jouer, y'a les circuits. Bon avec les citadins qui veulent du vert pas cher et découvrent que ça fait du bruit

Dans la pratique, en Allemagne, je roulais à 160. Une fois sur une zone bien dégagée j'ai franchi les 200, mais quelques secondes. Le 180 quelques fois, mais 160 c'était un bon compromis.

 
Il y a des fois où c'est quand-même chaud .
 

 
Ça dépend de quelle "voiture d'aujourd'hui" tu parles . J'ai toujours du mal avec les mini-citadines à >120km/h, les trucs sensibles au vent latéral et donnent l'impression de s'envoler , mais aucun souci pour cruiser à 150 en 405 ou en Laguna 1 "anciennes".
 

 

J'aime beaucoup monsieur 69r, il fallait garder ça pour le topic antivoiture .
 

 
Ça dépend vraiment du traffic et de la route, mais j'ai un peu de mal de cruiser à >150km/h, il faut souvent freiner fort à la moindre chose qui passerait en levant simplement le pied à 130km/h.
La sécurité est toujours acceptable, mais ça dégrade le confort en imposant de beaucoup plus anticiper.

J'ai parlé de voitures
C'est la toute la beauté de la chose, si t'as une mini citadine c'est que t'es citadin. Alors ta merde de micro citadine elle a rien à fout' sur l'autoroute. Ou voie de droite, et tu y restes
Mais nous, plus ça va plus on nivelle par le bas... comme y'a des cul de jatte, les villages faut les mettre 20km/h et comme parfois y'a des camion qui font nawak 90km/h sur une triple voie c'est bien non ?
De toutes façons quand tu vois que l'équipe municipale de Lyon, fraichement élue, a pris une décision forte, contre toute attente et dans l'urgence de la situation : écrire en écriture inclusive de merde... je pense que la société est foutue

Oh, j'ai suffisamment donné aujourd'hui là-bas

Après bien sur ça dépend des autoroutes... sur l'A40 et le passage des viaducs 160 c'est t'être un peu haut
Mais Paris - Lyon, Lyon - Marseille, ou même Bordeaux - Toulouse, des portions qui pourraient être à 160 c'est pas ce qui manque... mais faudrait moins de camion

J'ai fait du A6, A7 paris / valence (26)
Roulant à 155-160 compteur, j'avais du mal a depasser les autres. Toute le monde roulait autour 140 réel je pense.
Les derniers 100km je les ai fait sur la N7 ... y'avait pas un radar en étant.
Vive la France
A bas la répression
Quand je pense que il y a  6 mois, a 130 réel je depassais toute le monde  

Plus de 3 voies

Quand tu vois l'A10, cette autoroute est un scandale !

 
Apres quand tu doubles t'as systematiquement une Audi derriere toi qui vient te saouler avec des appels de phares.

 
J'ai voyage en France pendant une semaine depuis la premiere fois apres le confinement (Nord et Normandie)
J'ai l'impression que les mecs n'ont toujours pas repare les radars, est-ce juste une impression? Autour de Dieppe ils sont tous encore petes; et/ou avec des stickers.
 

 
Comme la mongolance générale sur les autoroutes US .
 

 
Rechtsfahrgebot .
Ça n'arrive pas quand tu roules à droite .

J'ai conduit aux US quand je vivais la bas c'est justement tres tranquille.
La vitesse est limitee a ~110; les voies sont super larges, et tu n'es en general pas oblige de te mettre sur la voie la plus a droite. C'est hyper tranquille.

Bon ca doit aussi dependre des endroits.

Faut bien doubler de temps en temps
J'ai jamais conduit une audi, ca l'abime quand tu ralentis? J'ai l'impression que ca leur bouche le cul

 
La mongolance, ça roule à Vmax+20 quand c'est tout droit et à Vmax-20 quand il y a des virages. Ça irait s'il ne fallait pas zigzaguer pour rouler à Vmax sur une route "sinueuse" ou parce qu'ils forcent le passage sur la voie de droite pour s'insérer ou sortir.
 
Pareil, ça coince dans mon cerveau de voir une charrette à gauche alors qu'il n'y a personne sur toutes les voies de droite.
 

 
L'idée du dépassement, c'est de ne pas géner ceux qui sont déjà en train de dépasser, donc de s'assurer que la voie est libre en regardant (très) loin dans les rétros, vérifier l'angle mort, mettre le cligno, re-vérifier le rétro parce qu'on ne sait jamais, puis changer de file en roulant à une vitesse compatible avec cette file, puis ensuite on se rabat à droite avec le clignotant et en ayant vérifié l'angle mort/rétro pour être sûr de laisser assez de distance.
 
J'ai du mal avec les combats de régulo à 121 vs 119km/h sans distance de sécurité, comme ça tu es bien coincé quand tu roules à droite et que tu veux dépasser .
 

Tu as conduit dans quel coin des US ?
Parce que la plupart du temps, hors réseau autoroutier, quand tu rattrapes un automobiliste, il se serre sur le bas-côté à la première aire d'évitement dédiée pour te laisser passer...
Question bonus : ton -20/+20, c'est des mph ?

Oui, mph .

Californie, c'est comme dans South Park en fait .
La Prius qui sauve l'environnement à Vmax++ sur la Freeway, les SUVs qui n'arrivent pas à viser sur une "autoroute sinueuse", et puis surtout les téléphonistes en pagaille .

C'est vrai qu'il y en a certains qui laissent passer sur les petites routes , mais c'est rare.

Aux arrivées dans les villes c'est ahurissant. Y a 6 ou 7 voies minimum qui vont vers le downtown de Cleveland, avec des amerloques qui roulent à 55mph pendant des miles, toi Français t'es derrière et t'as envie de leur faire des appels de phares pour qu'ils dégagent sur la droite ces putain de yankees

Quel est le souci de la A10 ?

 
je trouve ça infiniment plus fun que de jouer à cache cache avec les FDO pour allumer entre 2 virages  

 
L'un n'empêche pas l'autre, hein .
 

A Rome, il faut faire comme les Romains : si il y a une place à droite, tu dépasses par la droite...  
 

Pour le coup, j'ai des souvenirs plus courtois d'il y a une dizaine d'années de la Californie (hors L.A. où je me sentais comme dans une métropole Fr ; et San Diego où j'ai écouté un flic m'expliquer que mon permis Fr ne me permettais pas de rouler aux US (c'est faux) et que j'avais grillé un feu rouge (d'après les standards de l'Etat de Californie, c'était vrai : je m'étais engagé dans l'intersection pour tourner à gauche avant qu'elle soit libre, et avais fini de tourner quand les feux avaient arrêté la file d'en face ; manœuvre classique chez nous, légale dans un certain nombre d'Etats, mais à peine toléré à L.A. dans le cas de la Californie )).
 
En revanche, deux points ont du beaucoup jouer sur mon ressenti global de conduite sur les routes nord-américaines :
1) hors L.A., j'ai finalement peu conduit aux heures de pointe ;
2) il y a ~10ans, la téléphonite était vraisemblablement moins répandue (je suis passé pour un "original" chez AT&T en demandant une sim pour un mois, qui me permettrait d'utiliser Gmaps comme GPS avec anticipation du trafic)

Je viens de voir une Dacia noire stationnée à 90° de la route, avec à son bord une dame avec un masque chirurgical, et un haut bleu clair sans insigne. Cela pourrait-il être nos amis de la maréchaussée ? Si oui, je n'ai pas vu une paire de jumelles ou dispositif de mesure de la vitesse, celui-ci pourrait-il être dissimulé dans les ailes du véhicule ?
Dans le doute, j'ai signalé une zone de danger temporaire

2 voies sur une bonne partie entre paris et bordeaux, et l'axe Tours-Poitiers en travaux depuis 20 ans.

L'hybride est en général peu propice à l'arsouille, dans l'esprit comme dans les specs

Les douanes ?

J'ai oublié de préciser qu'il y avait beaucoup de gendarmes dans la zone.
Au péage, au rond point, à un autre point, et peut être celui là aussi

Suffit de sortir à Poitiers et de prendre la N10 via Angoulême jusque Bordeaux. Tu perds 10 minutes mais ta gagné 25-30 balles

Édit : 20 euros

Justement je sors à Poitiers. C'est l'axe Tours-Poitiers qui est en travaux permanents.

Et c'est pas de la 3 voies Tours Paris ?

Où ai-je parlé d'hybride?

 
Quand on regarde les photos des villes entre 1970 et 2020, c'est assez flagrant, les 2x2 voies intramuros entre les immeubles, c'est plus ça    

2 voies quasiment partout entre Tours et Bordeaux.

Il commence a y avoir pas mal d'hybrides entre 500 et 1500CV (d'origine) et ça tend à se généraliser

Ben oui tiens...
 
Se généraliser
 
Doit y'avoir 3 concept car de 500cv et quelques hypersport à plusieurs millions d'euros à 1500cv
 
 
La généralisation quoi... Tiens pour le principe, on peut arsouiller relativement fort avec une 205GTi de moins de 160cv

C'était il y a 4 ans pour moi, autoroute déserte sur un Toulouse Normandie j'ai poussé la fiesta à 200. D'ailleurs impressionnant comme elle est stable et agréable à cette vitesse.
Sinon je roule plutôt à 120 sur autoroute pour limiter la consommation et le bruit. Et j'emprunte la route la plupart du temps au lieu de l'autoroute.

J'ai fait crisser les pneus au demarrage jusqu'à la troisième avec une fiat Uno de 70cv

Attention, je ne dis pas que les hypersportives se généralisent.
Je disais que l'hybridation tend à se généraliser parmi les supersportives : la première est sortie il y a presque 10 ans et c'était exceptionnel dans le monde auto mais aujourd'hui ça devient de plus en plus courant dans les modèles qui sortent actuellement, essentiellement pour des raisons de norme Euro et d'amende européenne sur le CO2, mais parfois aussi pour les perfs.
Exemple récent de la Lamborghini Sián : V12 athmo de 785CV + un moteur électrique de 34CV. Ca n'a pas été ajouté pour les perfs, mais uniquement parce qu'ils ont tout fait pour pouvoir garder leur V12 athmo tout en passant l'homologation. Et l'hybridation forcée sur ces voitures va devenir de plus en plus courante avant leur disparition totale (en neuf).

Tout ça pour dire qu'il n'y a pas "d'esprit hybride", on est loin du temps où la Prius était la seule représentante. Aujourd'hui l'hybridation se retrouve dans tous les types de véhicule, avec des solutions techniques très différentes, des résultatset des objectifs très différents. Du pulse&glide dans un village à 210 ? Pourquoi pas

Serrer un dealer ou un truc comme ça...

Un dealer ca rapporte rien en points a un gendarme. Sur le scrabble de l'evolution de la  carrière d'un gendarme, le grand excès de vitesse a >50 c'est amende compte triple

Vitesse = Sécurité cqfd

https://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] s-20200716

https://www.caradisiac.com/securite [...] 184352.htm