Reprise du message précédent :

Tout simplement parce qu'avec une voiture, tu peux aller n'importe où en Europe et que les limitations de vitesses sont très loin d'être les mêmes partout
 
Aller partout en Europe en trottinette électrique, c'est un autre challenge
 
D'autre part, le fait de rouler aux limitations ne te sauvera pas plus la vie en cas d'accident que les enfreindre de +10km/h en pleine ligne droite sans obstacles autour autre que le panneau "70" 200m avant le radar
 
Le soucis en soit c'est de se focaliser uniquement sur la vitesse alors que la première vraie cause de mortalité sur la route, c'est le comportement.
 
Le deuxième soucis, c'est mettre en place une machine à fric monstrueuse sur les dites limitations sans rapprocher les dits radars des zones fortement accidentogènes.
 
Que le mec qui se fait flasher à 80 pour 70 qui est là pour limiter la vitesse à un virage dangereux est une chose largement justifié... Faire un max de blé sur les infractions entre +1 et +5km/h  (50% des infractions en sachant que 94,1% des infractions sont entre +1 et +20) en ligne droite ou en se cachant derrière des piles de pont d'autoroute, c'est moche.

C'est beaucoup près d'un accident à vélo sur 2 causé par les cyclistes, non ?

J'aimerais bien voir des chiffres récents, depuis la destruction du réseau routier orchestrée.

Quoiqu'il en soit, je parie qu'il y aurait plus de vies sauvées en rendant le code obligatoire pour tout ce qui roule sur la chaussée, le casque aussi, et en mettant en place un vrai permis pour les véhicules motorisés, qu'en mettant des radars en or (vu le prix, je ne vois pas d'autre explication) dans les lignes droites.

Mais ce n'est qu'une intuition  

Sans même parler de l'influence des lobbys (forte influence du lobby voiture), la situation n'est pas similaire.
 
Trotinette = véhicule pas du tout adapté aux hautes vitesses, circulant quasi exclusivement dans un environnement urbain, inadapté aux hautes vitesses => donc bridage
En plus, c'est des déplacement locaux, de courte distance, donc le bridage est peu génant.
 
Automobile = véhicule adapté aux vitesses élevées et ne circulant à 130km/h que sur des voies spécialement conçu pour la haute vitesse, sur lesquels la vitesse cause d'ailleurs peu de morts. => donc le bridage est peu pertinent.
Et les déplacements se font sur de longues distances, donc le problème des limitations différentes par pays se pose comme l'a rappelé Darth    
 
Dans les zones où la vitesse est vraiment dangereuse, les voitures ont déjà des limitations de vitesses inférieures (30, 50, 80km/h), mais pas de bridage car elles doivent aussi aller sur autoroutes.

Tiens et pour la source :  
 
https://www.onisr.securite-routiere [...] 018%20.pdf
 
A partir de la page 24, mais tout le bilan est intéressant  
 
Voilà voilà...
 
Et ça c'est les chiffres du ministère de l'intérieur

Ah et juste comme ça le +31,5% de vitesse excessive sur trottoir, c'est ni les voitures, ni les motos
 
Les infractions à la vitesse sont en recul de 17% et ça grince des dents parce que c'est "pas assez"...
 
Et pas la peine de parler des chiffres en recul à cause des dégradations des radars par les gilets jaunes... On parle des chiffres de 2018, ceux de 2019 n'étant pas sorti pour des raisons évidentes...

Jusqu'ici les trotinettes n'avaient aucune obligation à être bridées à 25km/h (en partie parce qu'elle étaient interdites sur route ouverte et sur les trottoirs).
D'autre part, ça servirait à quoi de brider à 130km/h ? 95% des accidents mortels se font ailleurs que sur autoroute à 130.
Et tu as l'air d'oublier que les limiteurs/régulateurs/rappel de vitesse max (sur le GPS voir sur afficheur tête haute) existent déjà et sont bien plus utiles qu'un bridage à 130.
Il suffira ensuite de connecter le GPS/lecteur de panneau au limiteur du véhicule et paf, finis les excès de vitesse ça fera des chocapics

edit: sans compter le fait que la Vmax sur autoroute est différente d'un pays à l'autre et que t'as techniquement le droit de rouler à n'importe quelle vitesse hors route ouverte. Je suis pour l'obligation d'avoir les "outils" qui vont bien sur nos véhicules et je suis pour notre responsabilité individuelle s'ils ne sont pas bien utilisés.

Oui des outils pour aider à la conduite

Remplace le radar par tout ce que tu veux, ATH, alerte sonore, vibreur....

 
Pourtant c'est facile à comprendre, suffit de regarder la télévision, énormément des pubs pour les voitures, pas un mot sur la pollution, pas un mot sur la dangerosité, sur l'obésité des conducteurs.
C'est un lobbying très très puissant et les moutons y trouvent leur comptes, se déplacer sans effort c'est magique, y'en a même qui en font une passion, avec tout ce que l'on sait de mal sur les voitures, va comprendre ...

 
Ouin ouin les méchantes voitures qui rendent gros
 
no sure if serious  

itg what else

 
Qui pollue et tue surtout, et dans pas mal de cas, c'est juste pour éviter de bouger son gros cul, on pas peut dire que c'est génial.

 
ok, bouger son gros cul sur 40 km sans voiture, tu me montres stp, passe devant.

 
Ouais + 1000 , repassons au char à boeuf!
 
Ah, on m'indique dans l'oreillette que les bovins sont une des sources d'émission de gaz à effet de serre. Bon, ben vive la brouette!

Sans problème, je prends le train + un peu de vélo.
Mais la plupart des trajets sont bien plus courts : les gens sont des fions, on les a habitué à pas bouger leur cul, c'est comme ça, il parait que c'est un progrès.
D'ailleurs, les states sont en avance sur le progrès.

Et le succès des trottinettes électriques confirment bien aussi le progrès en marche ...

 
Le train avec la plèbe  

 
Avec du Jul a fond saturant une enceinte bluetooth LIdl imitation Beatpills  

La voiture, ou au moins le transport individuel, structure profondément notre mode de vie. Si demain on supprimait le train et l'avion en France, ça serait la merde noire. Mais supprime du jour au lendemain les véhicules individuels motorisés et thermique, et c'est juste l'effondrement.
Car même si ton mode de vie est sans voiture au quotidien, tu profites d'une société très largement organisée et surtout fortement dépendante de la voiture.
 
Après, le principe d'une pub ce n'est pas de relever les côtés sombres d'un produit ou service. Si tu as le même regard critique sur toutes les pubs, tu vas continuer de pleurer.
 
Et oui, la voiture c'est magique, et plus généralement les hydrocarbures c'est carrément magique. Sans eux, c'est retour au XVIIIieme siècle ou presque  

Et ça, ça vaut toutes les raisons du monde pour insulter ses congénères sur HFR

La voiture est pas obligatoire, elle est relativement récente (dans son mode tout-voiture) et l'ère industrielle n'a pas commencé quand elle est devenue massivement utilisée.
Le système dépend essentiellement des bateaux, des trains et des camions.

ça c'est faux.
Pour les échanges internationnaux et le transport de fret à grande échelle la voiture ne sert à rien. Mais pour le maillage local elle est devenue indispensable.

cela fait 60 ans que l'on supprime progressivement les services de proximité, en les remplaçant par des grands "poles", (l'hypermarché, le pôle de santé, le centre commerciale, la zone industrielle), parce que, grâce à la voiture, les gens sont assez mobiles pour se déplacer jusqu'à ces grands pôles. En dehors des très grandes villes, bien desservies en TEC, la voiture et très souvent le seul moyen de s'y rendre. Tu enlèves la voiture du jour au lendemain, la moitié du pays s’arrête de tourner.

Pas d'accord, elle est pratique et parfois rapide mais elle n'est pas indispensable (relis la définition), tu vas galérer à faire tes courses mais tu vas y arriver

Ouais donc en gros la voiture créé la dépendance à la voiture, vous voyez l'genre ?  

Et bien oui ! c'est pourtant logique    La voiture étant devenue "la norme" la société s'est adaptée à la nouvelle norme. C'est à dire à la voiture. Il est donc difficile maintenant de revenir en arrière et de se passer de voiture.
 
Tu as un raisonnement très limité sur le sujet malgrès le ton prétentieux qui émane de la majorité de tes messages (smiley à l'appui). Tu résonnes en mode "En 1930, les gens n'avaient pas de voiture et ils s'en passaient très bien, ce n'est donc pas obligatoire". Tu oublies justes un tout petit détail énorme
 
En 1930, les gens avaient 90%, de ce qu'ils avaient besoin à moins de 2km de chez eux. Ils habitaient dans le quartier ouvrier construit juste à coté de l'usine où ils travaillent, le boulanger et le charcutier étaient au coin de la rue, et les femmes accouchaient chez elles (avec tous les risques induit). Aujourd'hui, le charcutier n'existe plus, le boulanger est parfois à plusieurs km, la distance domicile travail est en moyenne de près de 15km et la maternité fréquemment à plusieurs dizaines de km. Et pour arranger le tout, il y a moins de gare de passager en 2019 qu'en 1930, au cas où certains irréductibles gaulois tenteraient de se passer de voiture
Donc, la voiture créé bien une dépendance à la voiture. Tu vois c'est pas si compliqué quand on prend le temps d'y réfléchir un peu.  
 
Et au passage, le même phénomène de dépendance est en train de se produire avec internet.

C'est un peu la voiture qui a fait l'ère industrielle quand même

T'es plus à ça près sur ce topik..

 
Pas de pitié face a l'obscurantisme.

C'est plutôt les hydrocarbures en général (charbon, pétrole, gaz) qui ont fait l'ère industriel.
Sans eux, on est au moins 90% à travailler dans les champs, pas d'études poussées pour la très grande majorité, pas de médecine moderne et surtout pour tous, et surtout on est beaucoup moins nombreux !

On va remplacer les hydrocarbures avec des énergies renouvelables (a lire panneaux solaires et éoliennes)=> 1000ans de paix et félicité
Retour aux sources

Ca va leur faire bizarre quand ils se rendront compte que nourrir les urbains sans pétrole, ça va être très compliqué

Pas grand chose est indispensable. Doit-on supprimer tout ce qui est dispensable ?
L' argument me paraît un peu ridicule. Tout comme* le fait de traiter les gens de grosses feignasses qui bougent pas leur cul parce qu'ils utilisent un véhicule motorisé de type moto/voiture/bus/tram/metro/train.

* je compare le ridicule de ces 2 remarques lues sur cette page, je ne dis pas que t'es l'auteur de cette dernière

Owi

Ou pas, tu me prêtes des propos que je n'ai pas

Pas vraiment, t'as pas l'image du train à vapeur en tête ? Des usines en UK et toutes ces conneries ? Les cours en 5ème ou un truc du genre

C'est une guerre de tranchée ici

Font chié ces hippies avec le solaire et l'éolien, c'est de la merde. Nucléaire à fond !

J'ai le totem, j'ai dis que les trains et les camions ça allait

Tu pars un peu loin là quand même et tu vrilles même sur la fin.
Quand on dit voiture aujourd'hui on traduit ce qu'elle est : un taux de remplissage de 1.1 à 1.3. A 1.1 on peut l'appeler sans trop se tromper "voiture unipersonnelle".
C'est cette chose qui n'est pas indispensable.
En terme de réseau le flux de voiture aujourd'hui est l'équivalent d'un DDoS et le flux n'est pas endiguable (voir les papiers sur le sujet).
Seule solution, la finale, l'extermination, le dachau de la voiture.

edit : ok j'ai vu ton edit

Ton totem, il court pas trop loin, parce que l'agriculture qui te nourrit, elle se nourrit pas mal de pétrole
 
L’inconvénient de travailler sur des sols mort

Je hais les agriculteurs qui ont tout défoncés, sont moches les campagnes, y'a que les zones montagneuses qui sont cool

Faut bien nourrir ces millions d'urbains qui savent même pas différencier une vache d'un boeuf

Ca pète trop de méthanes ces trucs

Heuuu tellement pas

Juste un peu alors

En 2019, les gars bloqués à la révolution avec le train et les bateaux et en font le principal d'une ère

@andhar : bien sur les hydrocarbures. C'est bien pour ça que la voiture est passée initialement comme vue électrique à du jus de dinosaure