Reprise du message précédent :

ici je trouve aussi, en tout cas dans ma ville yen a pas mal en full barouf, ça semble émouvoir personne   Et ça va me pousser à déménager, je supporte plus les nuisances (pas que celles là)

Infime sans doute, mais il en suffit que de quelques-uns pour emmerder voire réveiller des milliers de personnes.
Bref, ce qui compte c'est le nombre de "victimes" pas le nombre de contrevenants, c'est même une bonne nouvelle qu'ils soient peu nombreux.
Les habitants des villes en ont marre : http://www.lerepairedesmotards.com [...] -paris.php

Pour rentabiliser il faudrait le coupler à un radar de vitesse classique

J'attends ça avec impatience, ça va être plus efficace que les contrôles manuels.

Non. Il n'y a quasi aucun modification de véhicule autorisée en France (ce qui ne veut pas dire que les gens ne le font pas) donc tu ne peux pas dire que c'est laxiste. On est au contraire parmi les pays très contraignants la dessus.
Après je rigole beaucoup des gens qui se plaignent des nuisances sonores mais qui roulent (ou ont roulé) au diesel mais bon

on a le droit de parler de mon voisin qui râle parce que les gamins passent en scooter "qui puent" devant chez lui mais qui laisse tourner sa bagnole 5 à 10 minutes sous les fenêtres du voisinage tout les matins ?
Bien sur, c'est un vieux diesel qui claque sa race pendant 3-4 minutes
On parlera pas non plus de sa connasse de fille qui est pas foutu de téléphoner ou de descendre de sa bagnole pour sonner et qui klaxonne devant systématiquement quand elle rend visite à ses parents
 
Les contrôles automatique du son... en le faisant à plusieurs mètres de distance... La précision absolument merdique du procédé devrait déjà poser problème, mais y'en a encore pour applaudir pour la mise en place de systèmes coûteux (qu'ils vont payer au final) avec une précision merdique et qui empêchera pas le mec en mode full barouf de ne pas passer devant le radar, mais les réveiller quand même
 
Sans compter que le mec qui se prend une amende va avoir tendance à tenter de soit dégrader le dispositif, soit faire en sorte qu'il fasse des faux positifs débile, et le faire avec le son, c'est vachement plus facile qu'avec la vitesse
 
Puis comme dit précédemment, en général, les mecs full barouf, ce sont eux qui se font le plus souvent contrôler sur les routes...

 
Alors déjà le diesel je le fuis
 
Ensuite comparer un motard kéké full akrapovic à 1h du mat ou une nuée de branleurs en 50cc échappement libre avec un diesel, je trouve ça assez gonflé

Et pourtant ma nuisance globale du diesel est bien supérieure.
Le différence entre le parc automobile Français et un parc full essence est d'environ 11dB.
En sachant que tous les 10dB on couvre totalement un son. Exemple : Si t'as un bruit de fond à 100dB tu ne peux pas entendre le moindre son qui n'en produit que 90dB. Autrement dit, il y a des sons qu'on ne peut pas entendre en permanence à cause du diesel.
Alors oui le connard en 50cc sans ligne il fait chier sur les 10s ou il passe mais au global c'est bien moins impactant au final.

La différence c'est que tout seul il aura réveillé des centaines de personnes à traverser la ville en full barouf, c'est ceux-là qui posent vraiment problème.
J'suis sûr que toute ces nuits incomplètes ont un impact sur le PIB non négligeable
 

http://www.journaldelenvironnement [...] oues,90508

Ah ahah... Putain, l'impunité rien que ça...
 
En 23 ans de bagnoles, j'ai jamais été autant contrôlé que ces 8 derniers mois à moto
 Et on m'a sorti le sonomètre à plusieurs reprise... Et les mecs en grosse cylindrée akra dechicané... repartaient soit à pied... soit avec une putain d'amende après avoir remis leur chicane
 
On notera d'ailleurs qu'on ne parle QUE du deux roues qui fait du bruit... Jacky tuning avec sa ligne vide ou percé, on lui dit presque rien...
 
C'est juste le point d'attaque qu'ils ont trouvé pour faire passer le contrôle technique 2 RM obligatoire sous peu
 
Par contre, j'aimerai bien connaitre les 2/3 restant

Après soyons honnête j'en ai rien à branler des Franciliens  
Et de tout façon ils ont déjà une qualité de vie de merde donc un peu plus ou un peu moins

Les plus casses couilles ça reste les 50CC; ils auraient droit à du 4 temps 70CC, avec interdiction de changer le pot, le problème serait réglé.

t'as un truc pour étayer ça ? parce que j'ai jamais entendu parler de cette problématique

Puis bon, ce sont des riverains ex franciliens qui viennent porter plainte contre les coqs et les clochers de village... Ca donne une idée de leur tolérance au bruit...
 
On leur prête trop l'oreille

Quand je vois certaines merguez je me dis que c'est pas forcément une mauvaise chose    
 
J'ai d'ailleurs failli avoir un accident en empruntant la moto d'un ami qu'il entretenait pas.

 
j'ai vécu des 10 aines d'années en campagne. Un coq en été c'est souvent INSUPPORTABLE.  Ou alors à 100 m...

Pour une merguez pas entretenu, j'en vois 80 en bon état

cool, elles passeront le CT haut la main alors.

Étayer quoi ?
Les bases de la connaissance du son ou les études qui ont trouvé ces chiffres ?
Parce que les études je dois avouer que j'ai pas du tout envie de me farcir a les retrouver.
Et au pire c'est absolument pas scientifique mais tu te mets à côté de 2 voitures à l'arrêt, une essence l'autre diesel et tu constateras que tu ne pourra pas du tout distinguer le moteur essence.

Ah ben tu vois des fois tu dis des trucs intelligents
Ceci étant le contrôle technique c'est tellement du vent que ça repère que dalle même les pires merguez au monde...

Mouais....c'est un peu une légende urbaine le motard qui lustre/entretien sa bécane au quotidien.
 
 

voilà mais ya le paramètre racket

Non mais j'ai regardé vite fait j'ai rien vu, j'aimerais quand même que tu regardes, parce que ça m'intéresse.
Ya 10 000 paramètre qui font qu'une circulation est plus ou moins bruyante (chaussée, régime moteur, type de moteur, style de conduite, échappement etc etc) alors foutre sur le dos du diesel une espèce de nuisance généralisée et permanente je trouve ça un peu gros.    
 

Ouais enfin du vent, je pense pas qu'un gars avec la moitié des boulons envolés (le cas sur la guez dont je parle) , des pneus lisses et une chaîne qui traîne par terre le passe tranquillement

non mais c'est le "Autrement dit, il y a des sons qu'on ne peut pas entendre en permanence à cause du diesel." qui est très mal formulé ... ça laisse entendre que partout, tout le temps, il y a un diesel à proximité, qui couvre tous les sons .. Ce qui est faux, évidemment, car je n'en ai pas dans mon bureau là, j'entend la ventilation.   Et même sur la route dans un trafic dense j'ai de grooos doutes.

attendons les sources et ne nous formalisons pas  

"Cool, un nouveau racket organisé applaudi des deux mains"
 
C'est sur que le CT auto empêche de voir des véhicules dangereux sur nos routes
 
Je parlerai même pas des utilitaires complètement déglingués qui arrivent quand même à passer le CT annuel

Aujourd'hui les modèles neufs sont en 4T (toujours en 50cm3, ça se trafique moins du coup) pour des raisons de pollution (un 2T devait polluer autant que 100 véhicules essence ) et ils avaient déjà interdiction de changer le pot.
Comme toujours, le problème c'est de contrôler et la méthode manuelle demande plus de moyens tout en contrôlant moins de véhicules que la méthode automatique. Je ne compte plus combien de fois ma vitesse a été contrôlée, sans doute 100 fois plus qu'à l'époque pré-radars.

Oula, si tu savais...

Ah d'accord je comprends la méprise ^^
Les relevés étaient en centre ville prisés par un piéton. Ça me semblait tellement évident que je l'ai pas précisé mais effectivement sans cette info c'est plus dur de comprendre

Vrai ; je remarque cependant que - par chez moi - les motos sont plus souvent source de bruit désagréable que les voitures.

MAIS au dessus de tout :   50CC à boîte de merde.

EDIT:

Voilà

 
 
J'ai une collègue de boulot, sa bagnole a passé le CT avec un amortisseur dont la direction avait du jeu, un amortisseur mal fixé (2 écrous sur trois mal serré) et qui perd de l'huile...
 
Du coup, tu repasseras pour "Le CT permet de détecter les merguez"

Ca démontre juste que ça ne les détecte pas toutes (sans compter ceux qui roulent sans CT).
J'ai l'impression que tu voudrais
 1) durcissement du CT (et extention aux 2RM)
 2) contrôle automatique des véhicule sans CT
 3) contrôle des centres de CT

Faudrait surtout inciter les gens à entretenir leur véhicule en leur faisant comprendre que c'est important
Surtout que le minimum syndical c'est vraiment ni cher ni compliqué

On parle des pneus ?
Rien que l'hypothèse de pneus hiver... pour entendre dire que ça sert à rien y'a jamais de neige...

J'aurai plutôt tendance à nationaliser les centre de contrôle technique et considerer que les taxes sur le carburant et les contraventions devraient servir à payer le contrôle sans devoir mettre la main au porte monnaie. Inciter les gens à faire leur entretien régulièrement, et faire tout ce qu'ils peuvent eux même. Interdire ces systèmes à la con qui empêche un humain normal de changer une ampoule en moins de 3h par la même occasion  
 
Promouvoir les garages solidaires pour les petits revenus (surtout ceux qui t'apprennent les bases que tu peux faire toi même)... Bref se servir du CT comme d'une base pédagogique et non répressive...

La wache

https://www.caradisiac.com/aux-pays [...] 179733.htm

Encore une bonne idée d'importer les idées de ce pays
Faudrait qu'on importe un peu de leur pollution aussi... quand tu vois la taille du pays, le nombre d'habitants... et qu'on veut prendre exemple sur eux...  
 
Après... l'idée d'augmenter la vitesse la nuit est séduisante

Ils ne l'augmentent pas. Ils ne la baissent.
Moi je propose 150 sur l'autoroute en semaine et 130 l'ouiken  

Do nouveau sur le diesel sinon ?
 

tu préconises quoi du coup

Ah "la collègue qui", toujours facile.  T'imagines qu'on enlève le CT toi ?
 
 

 
j'en ai jamais monté de ma vie

Il est en effet sûr et certain que ça en empêche beaucoup, merci de ton soutien public pour ce dispositif.  

J'ai une amie qui a été chez Citroen pour une révision et réglages de phares avant d'aller au contrôle
12362 points de contrôle plus tard, RAS
Elle va au contrôle, deux ressorts avant fendus et les coupelles en PLS    
 
Ça dépend où tu habites, mais les pneus hiver c'est le bien

Oh please vous allez pas whiner sur le CT qui serait useless maintenant    
 
 

J'en doute pas, mais dons mon coin en bzh c'est pas indispensable  

Moi qui pensait tes problèmes de lecture résolus
Je dis l'inverse

mal lu, my bad  

Mais je suis plutôt d'accord avec le dernier message de Darth Carotte

De toutes façons avec une caravane c'est 90