Reprise du message précédent :

 
J'ai répondu à ton propos, comme tu l'as fait pour xilebo, y'a pas vraiment de changement de sujet. Et c'est pas pour le défendre, je trouve l'argument "être moins longtemps sur la route = moins de risque d'accident, donc rouler à 200 est moins dangereux sur un trajet que de rouler à 80" bien fallacieux.

Ok,    
Rien de personnel en ce qui me concerne.

 
Rouler à 80 plutôt que 90 ne peut être que bénéfique pour la mortalité, mais ce gain est probablement presque nul car ça ne concerne qu'une faible partie des km parcourus par les gens, grosso modo les trajets sur les routes qui étaient dangereuses à 90km/h et qui n'étaient déjà pas limitées à genre 70.
 
Et il peut y avoir des effets pervers qui vont encore diminuer le gain: les trajets étant plus long et la vitesse plus basse les gens risquent d'avoir un attention diminuée par ex.
 
Les gains qu'on va voir dans les années à venir sont que les véhicules sont de plus en plus sûr, freinent maintenant à notre place et d'ici 20-30 an vont conduire tout seul ce qui enlèvera une bonne parti du stress de respecter les vitesses mais aussi les recettes des radars.

 
En métropole, 328 personnes sont mortes sur les routes en juillet 2019, un bilan équivalent au mois de juillet 2018. Alors que la mortalité est stable en agglomération, elle baisse sensiblement sur autoroute mais augmente sur les routes hors agglomération.
https://www.onisr.securite-routiere [...] illet-2019

Bretagne, Savoie... les incendies de radars s'enchaînent partout en France

https://www.capital.fr/economie-pol [...] ce-1347361

 
Et ? Est-ce significatif ? Non. Cela concerne t-il uniquement les routes limitées à 80 ? Non.

Ils sont probablement tous morts sur des routes qui étaient encore à 90

 
Ca va devenir un délit avec peine de prison.
Tu la vois venir la camera qui filme en permanence le radar. Positionné en ville pour éviter  les dommages

La nuit à 3/4h du mat...

https://www.radars-auto.com/actuali [...] -lyon-1564
 
Cette encul&de à sec encore...  
 
Et juste au dessus un radar déplaçable à 70km/h presque in-respectable.

Les radars seraient anxiogènes selon Defakator    
https://youtu.be/pYNi3THlGlo?t=2036

Je suis passé devant. En fait la a6 et a7 ne sont plus autoroutes, mais des voies de la métropole de lyon. Il vont s'appeler m6 et m7. Il va y avoir des trottoirs, voie de bus, piste velo et vegetalisation
Greta aime ça

Que Dieu nous aide...  

 
Faire faire 20 km supplémentaires à XXXXX véhicules/jour en passant par l'A46 au lieu de l'A7 va réduire les émissions de CO2.  

Lyon aura sa coulé verte  

Si vous pouviez éviter de m'énerver de bon matin, merci

Amen frer

Ça fait longtemps ça, c'est même plus vieux que l'article, ça doit dater de mai.
Mais ça va, celui là est plutôt respectable, même si dans la descente

Pour Lyon, oui. Les autoroutes urbaines, c'est quand même de la connerie

Les rocades qui doivent absorber ce trafic avec 2 voies aussi

Sur 1km ?

Plutôt 10

Pour des trotinettes c'est bien suffisant  

Voie de droite pour les PL et voie de gauche pour les trottinettes
Pô con

En terme de secu routière je pense que la trot elec est 10x pire que la moto qui a son tour edt 10x pire que la bagnole.
Que Dieu me protege de cet engin mortifère    

La moto c'est 23 fois plus dangereux que la voiture
 
Et pourtant, je préfère 10000 fois être sur une moto full équipement, que sur une trottinette électrique en short

Pas en short, en costard cravate  

C'est une tenue d'esclave ça

Le Full équipement rend plus intelligent ? Ou le costard rend plus con ?

Ni l'un ni l'autre. Le con reste un con, peut importe sa tenue vestimentaire. Par contre le con choisit connement son moyen de locomotion

La moto à 25 km/h, c'est safe

Je propose d'adapter les vitesses à chaque véhicule/usage.
Les trottinettes à 10 km/h, les motos à 20 km/h, et les automobiles à 30

Et suppression de ce fléau qu'est le chemin de fer avec ses vitesses sataniques supérieures à 30 km/h, limite au delà de laquelle tous les alchimistes et le diocèse s'accordent à dire que le corps humain risque de se désintégrer

Et bon chance pour la croissance, amis capitalistes

 
Je plussoie

j'ai testé une 2008 1.2 110ch boite auto
80km/h => 5ème et rpm + haut
90km/h => 6ème et moins de rpm
 
C'est trop écologique le 80km/h

Du coup 70 km/h c'est plus adapté  

 
RPM plus haut ne veut pas forcément dire plus de conso. Sinon on aurait tous des vitesses "autoroutes" surmultipliées a 1200 tours pour 130
 
(Et la 6eme s'enclenche dès 68-70 sur mon panzer )

Lille passe à 30km/h pour sauver les bébés phoques