Reprise du message précédent :

Appelé plus communément "équivalent 50cm3" avec donc tous les inconvénients qui vont avec, y compris le fait de ne pas pouvoir prendre les pistes cyclables  

 
oui, bizarre d'ailleurs, car il faut quand même pédaler.
 
Pour les pistes cyclables, pas grave, vu la gueule de celles-ci , c'est pas plus mal.
 
J'envisage d'en prendre un parce que un VAE normal, ca va pas assez vite, je vais au boulot en vélo, je suis à 28 de moyenne  ( 30km Aller ) sans assictance, donc l'assistance d'un VAE normal ne me servirait à rien.
 
les autres inconvénients sont :  
 - assurance : apparemment c'est un problème car la plupart des assurances ne veulent pas assurer ( elles ne "savent" pas faire )
 - casque homologué: ben pas grave
 - carte grise + plaque immatriculation : je vois ça plutôt comme un avantage
 

Bof autant débrider un vae. En attendant que la répression ne s'empare du sujet

T'as déjà regardé pour un scooter ou une moto électrique (toujours en équivalent 50cm3) ? Ca semble pas plus cher qu'un VAE à 45km/h.

edit: c'est p'tet pas le bon topic

 
Mon pauvre, passer du vélo à l'assistanat, fais gaffe à ton bide et soignes ton orgueil.

 
C'est pas le bon topic, mais je ne crois pas que ce soit très grave, c'est une conséquence de la répression routière donc ce n'est pas si HS que ca.
 
La différence avec un scooter est que le vélo fonctionne très bien même sans assistance, et il faut pédaler pour avancer, ca n'avance pas tout seul (même s'il y a un mode pour ).

 
 
je fais 150km de VTT par semaine, donc mon bide va bien Je vais déjà au boulot en VTT ( 60km A/R ), le but est d'y aller plus souvent en vélo. Je ferai toujours 1 A/R par semaine en vélo classique si possible, mais tous les jours ca risque d'être fatigant quand même.

L'odeur quand t'arrives au taf après 30 km de vtt    
Bo cdp pour les collègues  

 
je ne sue quasiment pas, je suis frais comme un gardon. Et si jamais j'ai trop sué ( les jours où il fait chaud ), je peux toujours prendre une douche. Bien entendu, je viens avec un jeu complet de vêtement de rechange.
 

 
Les douches ça existe hein et chacun fait comme il veut. L'argument est du niveau qu'un automobiliste va forcément sentir le gazoil.

Je pose ça là
La publicité pour les voitures devra faire la promotion des transports en commun
 
Prenez au moins 5 bus et métro par jour

roh putain leur connerie n'a aucune limite

Marre des tec ? Retards, aglomerés vos rajoutez le bruit et l'odeur
En attendent que le gouv remédie ça, achetez la nouvelle golf

Je prends les tec tous les jours, c'est la hess frer. Toujours une merde...  
Le bruit ça passe limite, mais l'odeur sa mère  

pour une pub de voiture, une pub pour la version mini-bus de la camionnette du constructeur

Tu plaisantes mais si on compare une Alpine 2 places et un Espace 7 places qui rejettent la même quantité de C0² , ils paieront le même malus. Alors qu'il y a plus de probabilités de faire du covoiturage avec le second.
 
Ne devrait-on pas dans le calcul retrancher du Co2 par place de manière dégressive :
2ème place : -10g  
3ème à 5ème place : -7g / place
6ème à 9ème place : - 5g / place
 
L'Alpine aurait 10g de réduc et l'Espace 41g de réduc

Les chances que l'Alpine fasse 5000km/an et l'espace 25.000km/an sont aussi plus élevées
 
Ne devrait-on pas prendre en compte le km/age quand un malus est exprimé en "par km" ?

C'est déjà pris en compte par la TIPP.
 
Mais tu peux aussi raisonner en disant que les deux feront 250000km, l'Alpine en 50 ans et l'Espace en 10ans.
Au final sur leurs vies respectives elles auront donc quand même rejeté la même quantité de Co² dans l'atmosphère.

On parle pas du malus CO2/km là ?

J'ai fait partie d'une famille où on était rarement plus que 4 dans un Espace, et les 2 véhicules (l'autre était un 5 places) avaient un taux d'occupation moyen de 1.1 Et ce serait une incitation à augmenter artificiellement le nombre de places juste pour des raisons fiscales (les 2 places seraient remplacées par des 2+2 avec une banquette arrière ridicule, les break puissants deviendraient tous des 7 places quitte à ce que ce soit inutilisable, etc.).

Du coup, ils font ça de manière dégressive uniquement sur les familles "nombreuses", car plus susceptibles de les utiliser vraiment ces places supplémentaires. Actuellement c'est -20g/enfant à charge à partir du 3ème sur les véhicules qui ont 5 places ou plus.

Soit on fait un malus unique au moment de l'achat neuf, donc pour toute la vie du véhicule (dans 30 ans plus de chance de voir l'Alpine en état et l'Espace à la casse), soit un malus annuel basé sur les km parcourus.

Soit pas de malus qui nous prend pour des cons
 
J'ai failli prendre un XC90, 400cv (320+80), 0 malus

 
C'est pas de la connerie, c'est de la médiocrité. Ils ne veulent pas s'attaquer aux choses qui polluent vraiment, alors ils font des petites bricoles minables pour justifier leur existence.

 
C'est cool ça les gros 4x4 et les grosses voitures auront droit à polluer plus. Les limousines et monster truck vont pouvoir justifier leur surconsommation et éviter le malus. Bien joué.
 
Ton truc sur le covoiturage ne marche que si le covoiturage est effectif et dépasse le nombre de passagers. A mon avis pour aller au boulot, 2  personnes c'est déjà bien. Pour les trajets plus long c'est vrai, mais c'est pareil je doute que ça dépasse souvent 3-4 personnes et ça n'est que de temps en temps.

 
Je sais pas ça, en théorie les diesel d'avant 2001 sont plus utilisable à Paris et bientôt dans toutes les grandes villes, c'est des véhicules qui n'ont que 18 ans et encore relativement courant mais il sont devenus presque inutilisables.

 
Tu m'étonnes ! En pratique, les gens sont tous tout seul dans la voiture (qu'importe la taille).
 

 
En fait déjà impossible de faire du covoiturage avec:
- les parents qui amènent ou ramènent leurs enfants. Tu dira ils ont déjà le gosse, mais non, il veulent pas vraiment  aller à l'école les parents, y'a juste le gosse qui doit y aller, et le plus souvent un détour important et fait, et le trajet et fait du coup pendant les embouteillages, y'a 0 gains. Et vu le temps perdu, personne du boulot voudra aller avec eux.
- tous les collègues qui habitent pas vraiment au même endroit ou n'ont pas les même horraires c'est encore mort.
 
Du coup le covoiturage pour le boulot ne peut concerner au mieux que quelque pourcent de la population. Des gens que je connais je driait que c'est même pas 10%.
 
Les seuls que je connais qui font du covoiturage et encore pas tous, sont les couples qui travaillent à peu près au même endroit. Sinon y'a aussi les gens qui n'ont pas de voiture qui vont tanner leur collègues; mais ça c'est pas un gain.

 
CA c'est la vrai vie. Pas emmerdé dans ta caisse peinard

Quand t'as pris les TeC sur Paris pour aller au boulot tu sais pourquoi les gens s'emmerdent dans les embouteillages

 
Je me souvient d'une stat sortie de je sais plus ou. Meme en région Parisienne seul 40% du transport de passager se fait en transport en commun. Faut avoir un transport en commun proche de chez soit, de sa destination avec des horaires corrects, qui soient reliés entre eux et pas trop long.

Pas mal des gamins renversés ces temps ci .... qu'est qu'ils nous préparent ?  

des parents  ?

Tiens j'en ai encore évité un hier. Un bus venant en face s'arrête, un crétin trop pressé descend, contourne le bus et traverse en courant sans regarder. Casque sur les oreilles. Alors d'une part quand on est un conducteur prudent et expérimenté on se fait pas baiser et donc l'accident est parfaitement évitable, mais d'un autre coté, faut vraiment être un gros débile pour faire ça. Un peu comme les cyclistes, y'a un moment à force de faire n'importe quoi, ça arrive.

Vmax à 10 km/h ou zones piétonnes

Après avoir provoqué la non attention des piétons avec les zones 30, maintenant qu'ils traversent n'importe comment en pensant être dans des zones piétonnes, on termine le travail en mettant tout en piétonnier

De toute façon, les gens sont tellement dociles gentils, qu'ils mettent déjà le temps d'un 0 à 100 pour passer de 0 à 30, voire restent à 10/20 km/h (réel hein, j'en vois des palanquées), conscients de l'énorme risque qu'ils font courir à tout le monde à la vitesse folle de 30 km/h, qui est rappelons-le, celle d'une locomotive à vapeur lancée à pleine vitesse, cet engin du diable

Par contre pour l'approvisionnement de la ville en ressources, pour les secours, pour aller au travail, etc, on fera appel à Harry Potter, sinon ça va être compliqué.
Mais j'imagine qu'ils ont tout prévu, dans leur distorsion de la réalité, je ne m'inquiète pas

So 20ème siècle
Comme l'école, trop fatiguant, et ça ne laisse plus assez de temps pour snapchat et instagram, faut avoir le sens des priorités, quand même

Le retour de Darwin
On va peut-être pouvoir redescendre à un nombre d'individus raisonable pour les capacités de la planète et éviter un futur façon mad max

https://www.lalsace.fr/haut-rhin/20 [...] es-motards
 
Encore les motards privilégiés

Attends, t'es en train de reprocher une vraie mesure de sécurité routière ? A base de pédagogie pour ceux qui représente presque un quart des tués sur la route ?
 

En tant que cycliste ou automobiliste ça me semble normal de ne pas franchir de ligne continue ou de rouler à gauche, donc là dans les Vosges c'est pas grave, les motards ont sûrement oublié ça depuis le passage de leur permis.

En plus c'est à peine dangereux pour les usagers venant en face...

"oui mais nous les motards on passe le plateau"...

La qualité n'est pas top pour lire, en gros les raisons de la baisse:
- conducteurs plus vertueux, principalement a cause de l'obligation de dénonciation des conducteurs des véhicules de société;  
- prix du pétrole, plus c'est cher, moins on roule=> moins on se fais flacher;
- destructions des radars  
- baisse considérable de la circulation  

 
On doit pas rouler sur les mêmes routes ...

Tu roule ou?

Ici en IDF il y a une baisse de la circulation, mais vu les fermetures des routes il y a fatalement une augmentation des bouchons...

 
93/95

y a effectivement une baisse du français roulant en ce moment
 
par contre, hollandais et suisses à gogo sur l'A7 tous les WE