Reprise du message précédent :

Pareil, je suis dans un ventre mou à 80 en 5ème, obligé d'être en 4ème pour que ce soit confortable.

 
Je crois qu'il y a un certain nombre de véhicule à avoir ce "problème", après faudrait quantifier...  

Hop on envoie les photos au flic

C'est pas un problème, c'est le moteur/boite qui est branlé comme ça.

Le mien 5ème 50 km/h ça cruise parfait. 1.6 TU5JP4 C4  

D'où l'intérêt d'une boîte automatique.  
 

 
D'autant plus dommage qu'un déplacement pour être effectué avec le plus de sécurité possible, se doit d'être réalisé dans le délai le plus bref/optimum possible (ce qui contrevient au principe de vitesse légale à ne pas dépasser par le CdR).

Mais tu dois respecter en permanence le CR en permanence donc ne pas dépasser la limitation.
Next...
'fin j'ai l'impression de m'être égaré et de parler végétarisme dans une boucherie

 
au Québec les amendes ont été augmentées depuis le 1er juillet
 
300$ à 600$ pour un conducteur pris avec le téléphone au volant
 
Ajouter à l'amende 5 points de démérite sur le permis.
 

et ça rigole pas au Québec tabarnak

C'est pas forcément idiot, même si la forme ne me plait pas du tout actuellement : l'autoroute coûte plus cher aussi bien environnementalement qu'à l'usage, si tu veux aller vite il faut accepter les contreparties (tu peux aussi regarder ce qu'il s'est passé du côté des avions, le Concorde était une réussite technique indéniable mais une catastrophe à l'usage : trop peu de capacité - ça me dit quelque chose - ce qui rendait son emploi non-rentable).

   
https://www.caradisiac.com/decouvre [...] 69504.htm*
 
Et comme tout truc d’état ...ça marche pas  

Et avec les cotes, tu ne peux plus prendre autant d'élan qu'avant, c'est un truc à finir à 50km/h en haut avec un p'tit moteur peu puissant (qu'on avait choisi pour son côté écolo et le bonus CO2)

ouai enfin cest pas le meme système...

C'est que ta voiture est trop puissante    
 
Ma clio 3 essence 1.2 marche parfaitement bien à 80 km/h en 5ème.
 
Bon après, étant contre cette mesure, j'ai décidé de rouler à 100 km/h (faut bien compenser les fois où je suis obligé de rester derrière à 80 km/h sans pouvoir doubler).
 
Franchement je sais même pas pourquoi vous vous emmerdez à essayer de trouver des arguments miteux.

Et hier premier trajet de 250 kms. Ils ont mis les panneaux 90 sur les zones pour doubler non séparés. 50 METRES après le début de la zone et la fin du 90 avant les flèches pour se rabattre. Quel bande de...

6ème à 80 sur mon C4 grand picasso, sans aucun problème.

Aux prochaines élections présidentielles,des candidats de droite ou gauche vont surement proposer de repasser a 90km/h sauf si le nombre de morts baisse fortement avec les 80km/h  

Faut 300CV  

En rupteur ou en surconso (par rapport à la 5) ? Je sens dans vos propos beaucoup de mauvaise foi

 
j'ai testé la voiture de ma femme tout à l'heure, yaris 2009 essence boite 6. Ben en 6eme à 80, aucun problème.

Ce terme.

Trop de vérité dans ce post.

Pouf, je trouve ça bien, c'est sévère au moins, les gens comprendront une deuxième fois.
Je roule jamais tel à la main au volant, ça sonne je laisse sonner, si je peux m'arrêter dans un endroit safe je rappel et basta.

Moi il m'arrive envoyer des textos. Ça craint pas, je me suis jamais fait flaché  

Si c'est le cas alors le 80 km/h serait absurde et ce n'est qu'un simple passage en douceur pour le 70 km/h final sur tout le réseau routier.  
 

 
Il existe dans le dictionnaire.  Je ne vois pas l'erreur et je ne massacre pas la langue française

Un peu, si.

Tu perds en réactivité, c'est là que se situe le risque, même si je t'accorde que c'est surtout sensible en ville (où je roulais dernièrement en 5e... économie, un peu, certes, mais potentiellement dangereux au final). L'électrique pourrait corriger ça grâce à la distribution du couple (torque pour Big Bro) sur la plage de régime, mais il faut encore pouvoir trouver une solution d'alimentation digne de ce nom, les accumulateurs n'étant pas bien glorieux et le rendement de bout en bout pas terrible (à première vue).

CVT pour tous