Reprise du message précédent :
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si on te mettais au pied du mur,tu choisirais de vivre à genoux  

nous vivons tous a genoux  
Y a ceux qui sont contents de vivre a genoux
ET ce qui croient que sont debout ... mais sont a genoux quand même ...

 
Pas mieux  

C'est pas faux.
Mais certains sont vraiment à plat ventre, semble-t'il.

On peut remplacer le post de Roland par "j'aime pas sucer" par exemple.

Que l'état réduise vraiment les dépenses publiques comme un grand garçon avant de venir nous donner des leçons et nous faire chier sur la route.

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Même si l'état réduit les dépenses publiques, les recettes des radars sont trop une mine d'or pour qu'il y renonce.
Suffit de réduire un peu la Vmax autorisée de temps et temps pour récolter (encore) plus l'impôt  
Et bien sûr, l'insécurité routière ne diminue pas, voir augmente d'année en année  

Là où l’État joue bien le coup c'est qu'il baisse la vitesse en même temps qu'il durcit le contrôle technique.
Si le nombre de morts baisse (un peu) ce sera pas parce que Robert roule 10km/h moins vite mais parce qu'il aura remplacé sa vieille 205 par une 208 avec 6 airbags.

https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html
 
Dans cet article la tu comprendra que le trafic de drogue rapporte bien plus a la France que les radars ... Donc le radar n'est pas tellement une poule a œufs d'or. Ca rapporte, mais des petites sommes par rapport a d'autres recettes
Pour moi le radar a un double roule, mais celui de remplir les caisses de l’état n'est pas le principal rôle:  
-> apprivoiser et domestiquer la population;  
-> arroser certains corporations (avocats, boites a récup points, traitement PV, fabrication et entretien radars). faut pas oublier que genre 70% des recettes du radar représentent le cout du système du radar

+1  
 
Terroriser et privation de liberté.

Tu veux être libre de rouler vite, tu vas sur circuit, tu fais de la course de côte ou du rally, c'est fait pour ça.

Libre de rouler a mon rythme sur les routes de mon pays.

Non mais on veut rouler decement a 90-110-130
Si on veut par rouler a 30-70-90 on est tout suite des chauffards, rally boy etc ...
 
J'ai fait du rally, ça n'a rien avoir avec vouloir rouler a un rythme non soporifique

C’est fou de prendre la route pour un espace de liberté, ce n’est pas le cas, il y a d’autre utilisateur, il y a code de la route, on y fait pas ce qu’on veut. C’est pas 10km/h qui vont subitement rendre un trajet soporiphique.

Rien ne m’énerve plus que cet abus d’expertises « sauvages » qui s’obstinent à apposer sur une réalité mouvante et incertaine un quadrillage totalitaire.

 
Je ne vois absolument pas la relation entre la contribution du PIB de la drogue avec les recettes des radars.
Tant qu'à faire, je pourrais mettre la TVA et les recettes radars en parallèle, ce qui serait plus pertinent puisque dans les deux cas ce sont des recettes collectés par l'Etat.
 
Puis les raisons  du radar :

Cà a plus a voir avec le fait d'appliquer les mêmes recettes coercitives en ésperant réduire le taux de mortalité encore plus.
Mais franchement cet argument, les gens le sortaient il y a 40 ans quand le port de la ceinture était rendue obligatoire :
gna gna on peux plus faire ce qu'on veut gna gna c'est une atteinte à ma liberté gna gna c'est un Etat autoritaire et policier.
On peut critiquer ces mesures, mais franchement sortir un grand discours où on est opprimé par l'Etat obsédé par le contrôle de sa population, c'est sciemment ignorer comment cela se passe dans les pays qui sont réellement autoritaire (au hasard Chine). C'est nase cette équivalence.
 

La politique anti-tabac aussi, avec les patchs, les e-cigarettes, coaching. Cela signifie t'il qu'il faut cesser les restrictions sur le tabac parcequ'il y a des corporations qui se font du fric "sur notre dos"?
Une pandémie couve? Ah non je veux surtout pas m'approvisionner en vaccins, je veux pas filer mon blé aux méchantes boîtes pharma.Bien joué, avec tes considérations tout le monde crève.  
Quoi que tu fasses, il y aura forcément quelqu'un qui en tirera profit.  Et alors? La politique anti-tabac n'as pas été conçue pour favoriser un business encore non existant ou moins profitable à l'époque où cela a été initiée.

Non mais rien que par chez moi, tu passes à 70 puis 90 puis 110, ah là tiens c'est 50, attends c'est 30 ici ralenti, euh ici c'est quoi 70 ou 90, les voitures me doublent tout le temps, ça doit être 90 j'imagine mais j'ai pas vu de panneau, bon va pour 90, FLAAAASSHHH ah bah nan c'était 70. Voilà, t'as toujours le nez sur le compteur avec ces conneries, moi ça me gonfle sévère, et j'arrive plus à rouler serein parce-que y'a des radars partout, sans compter les mobiles.

Le frer disait plus haut que les radars sont la poule aux oeufs d'or. Je voulais juste relativiser ces chiffres  
Les recettes fiscales sont de l'ordre de 243 miliardes (impôts, tva, taxes)  
La drog c'est 2-3 miliardes  
Les radars son 0,1 miliardes  
 
Donc en gros on gagne 243€ par an et on dit que 10 centimes c'est la poule aux oeufs d'or

 
Tu mélange deux choses. D'une part le changement du code de la route (-10km/h), et d'autre part le respect du code par les conducteurs ("on ne fait pas ce qu'on veut" ).
 
En l'état actuel des limitations, beaucoup de conducteurs ne les respectent même pas. Il y a eu une étude sur l'A13 récente (j'ai pas la source encore désolé), où le code est moins respecté au cours des quelques dernières années.
Si les mecs ne respectent même pas les limitations actuelles, en quoi vont-ils mieux respecter les nouvelles ?
 
D'expérience perso, l'A13 est bourrée de kéké qui te colle au cul même quand tu es à 140km/h. Cela m'arrive également en Allemagne sur les Autobahn, mais là ce sont sur les tronçons sans limitations. Dans le deuxième cas, tu sais que tu va te rabattre sur la voie de milieu ou de droite.
Mais dans le premier, alors que tu es dans ton droit, tu dois laisser passer des mongols clignotant vers une voie imaginaire qui se prennent pour les seigneurs de la route.  
 
Mais en ce qui me concerne, je reste opposée à une restriction des vitesses qui n'est pas justifiée comme elle se doit.
L'étude expérimentale ne publie que des donnée sur la vitesse moyenne et pas sur l'accidentologie, alors que c'est l'argument qui est vendue par le gouvernement. Il a fallu qu'un magasine spécialisé se procure les données brutes pour divulguer les données d'accidents, et l'expérience a été stoppé avant que ces données puisse être concluante.

 
bah ouais, sinon ca ferait 242.90 €

 
Je suis d'accord avec toi. Un bémol cependant. Sur les routes à 90, je roule généralement à 90, mais il m'arrive de rouler jusqu'à 110 sur certaines portion vraiment roulantes ( pas bien je sais ) . 110 est volontairement choisi , c'est le max pour la contravention la plus faible. En baissant les routes à 80, je pense que je roulerai maintenant à max 100. Je roulerai donc moins vite que d'habitude , bien que je roule plus vite que la limite.

 
Bah moi ça va être l'inverse donc ça compensera en moyenne    
 
Pour l'instant je roule à 90 km/h au limiteur. Après la réforme, je roulerai à 100 km/h (quitte à se faire prendre, autant maximiser le dépassement).

 
pareil, mais avec +39km/h max.
 
donc 130 compteur actuellement, 120 après le passage a 80.
 
et 240 sur des portions bien précises, après un passage a vide pour voir ce qui traine sur les bas cotés

Perso, ma voiture est bien foutu niveau rapport de boite pour rouler à 80/5 et 100/6, donc pas la peine de faire un dessin  

Chiffres de la sequ ... And the winner is  
"La Ceinture"      

https://www.caradisiac.com/mortalit [...] 168623.htm
 

ce qui signifie aussi que 79% des morts étaient attachés

 
donc vaut mieux ne pas être attaché

ca s’appelle probabilité conditionnelle.  
Probabilité de A quand B (dans ce cas pas de ceinture si accident)  
https://www.assistancescolaire.com/ [...] es-t_me105
 
Et ce type de raisonnement est un biais cognitif connu

https://www.leprogres.fr/loire-42/2 [...] r-la-route
 

Bof, ça arrive de mecs comme ça...
Heureusement que les radars sont la pour nous protéger    
 
Sinon le radar est une composante de l'autophobie ambiante ...  
L'autolib est l'utopie d'un des tenants de cette autophobie  
Admirons son effondrement        
Je sais, il n'y aura pas des lendemains qui chantent pour autant, mais au moins ça fait plaisir les voir se casser la gueule  

https://www.ouest-france.fr/economi [...] ib-5795126
Cela dit ça fait peu... 50millions par an des pertes, je dirais que c'est même acceptable    
 
Et si les amendes radar payé l'autolib ?      

Les radars n'ont rien pu faire.
 

 
https://france3-regions.francetvinf [...] 87893.html

Pouvoir prendre une autoroute en contre sens en 2018 ...

 
Être « gravement blessée grave » ça doit être grave

La télé (media engagé   )  nous dit toute la vérité  

Je vais acheter que des voitures allemandes          
Renault et Peugeot font rien pour la secu ?      
Cette germanophilie infondé ...

L'esprit latin toussa qui est inférieur a la mentalité  germanique      
https://www.caradisiac.com/a-la-tel [...] 168761.htm
 
Si vous regardez faites un CR demain SVP  

Il s'est passé des choses ces dernières années pour que ça s'arrête ?
Il y a des radars à chaque entrée/sortie qui flashent et retentissent quand ils détectent une vitesse négative ?

 
Non, tu peux toujours crever en te mangeant de plein fouet Gisèle ou Raymond, 75 ans, lancés à 88km/h en contre sens sur l'autoroute.
Et le pire, c'est que ça sera toi le délinquant routier car ton compteur sera bloqué à 133km/h lors de l'impact.
 
   
 

27 morts par million d’habitants contre une moyenne européenne de 49 ?   C'est tout  ?