Reprise du message précédent :

En Picardie c'est chose courante

  comme dans pas mal de domaines, malheureusement

ouais mais là c'est dans le haut doubs (je savais même pas que ça existait , mais d'après google maps, c'est pas dans le chnor)

Idem

OKLM  

edit : et si t'es pas un enfant on s'en fout de ta gueule tu peux crever OKLM aussi

Z'avez beau a critiquer, les recettes du gouvernement contre les dangers de la route marchent bien:    

http://www.leparisien.fr/societe/s [...] 09%2Cd.bGg
 
(il fais une semi quenelle demi levé avec sa main   ?)

Ah... ah bon ??  
 
Je croyais qu'on avait vécu une augmentation catastrophique... finalement ça baisse ? Grâce aux radars j'imagine  

 
Euh non, là c'est plus proche d'un salut tristement célèbre que d'une quenelle

Les mecs (= les analystes, pas vous) qu'on toujours pas compris qu'au niveau ou on est chaque gros accident fait bouger les stats de +/- 5%

+1
Plus les chiffres sont bas et plus les variations (en + ou -) paraissent importantes en pourcentage.

 
Un bon levier pour justifier encore plus de radar pompe a fric.
+5% = relâchement, vite plus de radar
-5% = radar efficace, vite plus de radar.
 
Imparable.
 

Mwa, la politique du radar, me fait penser a ça  
http://www.domo-confort.com/produc [...] s_id/19776

 
Ben si on parle de quelques milliers par an, clairement 1%, 5% ça fait quelques dizaine à une centaine. Autant "un" gros accident ne peut pas renverser la balance, autant l'influence de la météo (et par rebond, de la circulation) devient un facteur prépondérant. C'est évidemment encore plus vrai si les statistiques sont suivies de près chaque mois. Bientôt chaque semaine peut être
 
De toute façon c'est la même arnaque pour le chômage par exemple, puisqu'à chaque fin d'année on se rassure en voyant que ça baisse (enfin, que ça augmente moins).
 
Pour des phénomènes observés à cette échelle, et avec une telle inertie, observer les statistiques chaque mois sans recul n'est tout simplement pas pertinent.

Non mais quand ils commencent à compter par mois (300), ou pire, par département (33 ), on n'est pas rendus quoi

Le Parisien ‏@le_Parisien  3 minil y a 3 minutes
La police municipale d’Evry (91) a testé la voiture qui monte, qui monte ! > http://www.leparisien.fr/evry-9100 [...] 1481423553 … via @LeParisien_91  
 
 
 
 
 

Le truc à la fois ridicule et inutile  

Merveilleux de suivre les pistes que cette annonce nous donne...

Outre le fait que le véhicule soit équipé d'un moteur ridicule et de batteries au plomb, on peut voir que derrière la société la vendant (aucune info sur la production), il y a une société spécialisée dans le négoce en mécanique sans aucun employé aux comptes pour le moins douteux et des sociétés sœurs de gestion de patrimoine, de production industrielle, de valorisation des déchets et 2 SCI dont une en liquidation.

Si ça c'est pas du montage financier de compétition...

le truc de ouf !
 
heureusement que ça dépasse pas les 25 km/h, parce qu'avec un centre de gravité à 2m de haut, au premier virage c'est tonneau assuré

Nan mais c'est surtout qu'ils parlent d'observer ce qui se passe dans les manifs. Je suis impatient de le voir dans une vraie manif avec des casseurs par exemple... les mecs vont pas le louper
 
Au pire il peut se barrer ... à 25 km/h

 
Ah ouai donc le truc est fabriqué en chine à 15000 boules, et l'importation ainsi que l'autocollant "police municipale" sont assurés par un mec qui a des amis haut placés pour la modique somme de ... etc.  

La légende de la photo qui illustre l'article présente la chose comme "voiture française" ... certainement assemblée sur notre territoire, même si les pièces sont d'origine diverses.
Vrai que dans une manif un peu houleuse, je donne pas cher du flic isolé dans son monte charge à roulettes.
la Police Montée, y a que ça de vrai ... cette mode de l'électrique à tout prix

   
En gros t'as le keuf qui regarde par ta fenêtre...  
 
Si la police ne la prends pas, on va la prêter au voyeurs  
 

 
J'y crois pas une seule seconde, je peux me tromper, mais bon, le "made in france" est en passe de devenir une arnaque très courante...
Là je miserai plus sur des pneus michelin et la sérigraphie "police" ajoutés en France et basta.

"Du prototype à la version commercialisable, il aura fallu plus de 6 ans à nos ingénieurs pour concevoir et fabriquer IRIS Viséo® à Ligny en Cambresis, dans le Nord de la France.
 
De nombreux brevets ont été déposés pour concevoir IRIS Viséo® et lui garantir une technologie fiable et innovante.
 
Ayant obtenu en juillet 2014 une homologation routière européenne, IRIS Viséo® possède une carte grise et nécessite pour sa conduite le permis B1 complété d’une formation spécifique délivrée par IRIS France®."
 
http://www.irisfrance.eu/

Je vois pas pourquoi ça serait nécessairement fabriqué ailleurs...
 
Un châssis tubulaire et une carrosserie en polyester, ça prend quoi... 40€ de main d'œuvre pour 2 employés avec un débit possible de 4 véhicules/jour? Vu le prix de vente annoncé et la "technologie" (mwahaha!) embarquée pas loin du niveau de la roue elle-même, ils peuvent bien se le permettre.

 
Parce que la main d’œuvre coute encore moins cher ailleurs, et que l'objectif d'une entreprise privée est de faire le maximum de bénéfices.
Cela dit tu as peut-être raison, c'est peut être réellement "assemblé" en France. Mais si c'est le cas, tôt ou tard un gus va débarquer en expliquant qu'il a une technique pour augmenter encore un peu la marge etc etc. Les actionnaires applaudiront car verront leur revenus augmentés par cette technique. C'est l'histoire de la mondialisation. /HS

Mais en fabriquant sur le territoire, ils ont droit à des jolis prix d'innovation et des aides locales qui compensent largement le surcoût de main d'œuvre face à l'importation de véhicules "tout prêts"...
 
Evidemment, tout ne vient pas d'Europe et encore moins de France, l'électronique (composants) a toutes les chances de venir tout droit de Taiwan par exemple, mais bon, ça ne coûte pas plus cher de fabriquer sur le territoire ce genre de produits très largement survendu.

Alors toutes les délocalisation de ces dernières décennies étaient dues à l'altruisme européen envers certains pays émergents  

'tain mais ils homologuent un truc dangereux (surtout si c'est pas limité à 25 km/h en descente ...) et nous on n'a pas le droit de faire une reprog du calculateur ni même changer de filtre à air d'ailleurs ...
pays de merde !!!  

La voiture de mon frère s'est retrouvée avec un pneu 175/65 au lieu de 175/60 (la paire à l'arrière en fait)
Ce pneu 65 est homologuée sur la version Diesel de la voiture, mais pas sur la version essence !
Du coup la voiture entière n'est pas homologuée ?! Arnaque !
A ce compte là on va te faire payer des millions en cas d'accident sous prétexte que la veilleuse avant droite était HS, pour un accident en plein jour

il semblerait que dans les faits les "experts" soient plus des comptables que des mécanos, et se bornent à chiffrer les réparations.

du moins c'est ce qui se dit un peu partout, mais dans le doute je ne touche à rien sur ma voiture, pourtant j'aimerais bien avoir les 30 ch supplémentaires qui me feraient passer à 207 ch (turbo essence hein, pas gazoual )

pour ton frère, c'est normal, le diesel a tous les droits en france

Le risque n'est pas vraiment lié aux experts d'assurance, mais mandatés par la préfecture... en cas d'accident pas bénin ou sur un contrôle arbitraire au bord de la route

N'importe qui équipé d'un lecteur OBD peut lire le programme du calculateur et vérifier si il est bien officiel en 5 minutes, pour l'instant on y a pas encore droit, mais ça pourrait bien venir.

 
Tu te rends pas compte le DANGER si tu as 30 cv de plus sans payer les chevaux fiscaux qui vont avec ???

certaines repros ne se font pas via la prise ODB mais directement sur la puce, si j'ai bien compris, et c'est le cas de la mienne apparemment.
mais bon ...
pour les contrôles routiers, ça m'étonnerait qu'ils s'y mettent.
outre le problème des compétences qui serait sans doute rédhibitoire en lui même, ça serait pas assez rentable, par rapport aux petits excès de vitesse que tout le monde fait.

mais je veux bien la payer moi la carte grise    

L'OBD sert uniquement de point d'accès aussi bien en lecture qu'en écriture (c'est un protocole comprenant une norme physique et des règles de transmission).

Quelqu'un qui fait partie du réseau du constructeur de ta caisse peut reprog en passant par là, quelqu'un n'en faisant pas partie ne peut normalement pas le faire car les ROMs sont cryptées et nécessitent un protocole imbriqué propriétaire, mais dans tous les cas un checksum/md5 permet de vérifier qu'on a bien un "programme" (des paramètres en fait, le programme lui-même change rarement) d'usine.

J'ai déjà eu une reprog moteur sur ma MiTo dans la première année par le concessionnaire lui-même, ils ont juste mis la version "à jour" de la ROM qui corrigeait peut-être un bug.

   
http://www.caradisiac.com/74-des-F [...] 102375.htm
Une fois voté la loi de renseignement, ce genre d'info va s’apparenter a l'apologie du terrorisme

En taule les 74 % !  

A l'instant, accident sur l'autoroute, trois voitures impliquées, dans l'autre sens, la configuration des lieux m'a permis de voir ce qu'il s'était passé.
Il y a des blessés mais à mon avis ils survivront vu l'état des voitures, l'habitacle est ok mais les pare choc avaient pris cher
 
Heureusement que l'accident a eu lieu en montée !!
 
Voilà la solution pour résoudre le problème de la sécurité routière. On construit des routes en montée

D'ailleurs une "règle" de conduite pour prendre en compte les effets de la gravité sur la voiture.
 
C'est un truc empirique un peu grossier...mais pas si con
 
=>On ne doit pas descendre une côte plus vite qu'on ne la monterait

Sachant que la côte permet une meilleure tenue de route par l'effet de la gravité qui limite l'effet de l'inertie... je dirais que c'est inexact : on peut monter plus vite qu'on ne descend.

A condition d'aimer polluer.

C'est pas l'idée.
 
L'idée c'est de dire que justement, en descente les distances de freinages etc. sont agravées par la gravité.
 
Du coup pour se prendre une marge de sécurité par rapport à une conduite "sur le plat", on roule à la même vitesse que si on était en train de monter.