Reprise du message précédent :

ça peut etre un idée

 
J'ai entendu de la fumée, je me suis retourné et là...j'ai vu du bruit qui s'échappait de l'appareil.  

 
ptain

Y avait pas un entraînement de l'OM hier matin ?
 

J'ai maté le jt de 13h sur Fr2 juste pour me marrer...effrayant comme on peut dire un max de conneries avec un minimum d'infos...un peu comme ici en fait.  

Eux sont payes, ils ont le bon filon.

 
 
Dépressurisation lente avec augmentation de l'altitude ou decompression rapide, peut être?
 
Cf. ce qui est mentionné dans ce bref mémo pdf avec qq exemples et chiffres à la clé
http://www.cockpitseeker.com/wp-co [...] 0lente.pdf

 
ouais c'est pour ça que je préfère lire ici, les infos entrantes sont un minimum filtrées et les conneries dites ici sont comprises comme étant des conneries, ce qui n'est pas le cas quand c'est un journaleux qui les dit

 
ouais mais ici on est bénévoles

On devrait monter une agence HFR Presse

 
   non, non, non, d'habitude ils tuent des mouettes

Creneau deja occupe depuis un moment.
 
http://www.legorafi.fr/

 
Justement, il faut casser ce monopole

L'HFP est déjà une réalité, checke le topik et même la page Facebook !  

Faut espérer qu'HFR ne soit pas considéré comme un réseau social  

j'ai vu sur Canal + que les résultats seraient disponibles vers 16h.
 
possible ou pas ?  

Faudrait arreter avec les décompressions lentes entrainant tout le monde en perte de conscience
 
En 8 mins, ca t'incapacite pas un homme, et surtout à partir de 4000m (15000 pieds) ca n'a plus aucun effet ou presque.
 
Par contre, la pressurisation d'un avion type A320 est aux alentours de 1800m (et 6800pieds = 2000m). Donc y'a peut-être eu un soucis de pressurisation, pas au point de "tuer" tout le monde avant

Ca se connecte en USB3 une boite noire ou pas ?

 
Conf de presse du BEA à 15h pour que les journaleux arrente de tourner en rond

 
Une seule solution :  

 
c'est bon à savoir    

 
Une communication sera faite sur ça, mais que les résultats soient disponibles, j'y crois moyen.

 
ben moi je le sais et je trouve pas ça bon

 
56% de batterie à force de rafraîchir le topoc... Je sais pas si ça va tenir jusqu'à 16h

 
je pense aussi, il y doit avoir au moins une heure et quelques de conversation et d'éléments à analyser.
 

 
pourquoi donc ?

 
Pas forcément que de conversations, il y a plusieurs micros et plusieurs pistes audio il me semble : un pour le bruit d'ambiance dans le cockpit, par exemple.

Vu sur crash, la doc du CVR
 
http://www.l-3ar.com/pdf/datasheet [...] 13rev1.pdf
 
C'est à 3400G qu'il résiste, en fait

 
Si, le crash Air Algérie de l'an dernier : boite noire défectueuse, quasiment inexploitable.  
Et les pilotes peuvent effacer le contenu aussi.

 
oui c'est ce que je dis, les "élèments" qui constitue tout ce dont tu parles    

Pas désactivable, mais si plus d’électricité, ça s’arrête

Btw, pas vu si c'est passé:

La CVR: http://www.bea.aero/fr/enquetes/vo [...] .cvr.3.jpg

 
C'est en FP . Enlève la car trop grosse ta photo

La porte du cockpit n'est pas ouvrable depuis la cabine, vrai ?
Du coup on peut envisager un problème dans le cockpit incapacitant les pilotes et des stewarts bloqués devant la porte ?

Un indice :
Smiley -> Humour

 
zen ont pour n années de faire ca, puzzle 253.385.545² pièces?

Au moins ils auront eu une fin digne !

l'hypothèse d'une porte du cockpit mal fermée est reprise dans un journal danois et sur airliners.com

Presque, a 10km prés ..