[Crash A320] Germanwings - Dépression chronique au-dessus des Alpes

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Auteur	Sujet : [Crash A320] Germanwings - Dépression chronique au-dessus des Alpes

Maouuu

Cherche caresses/croquettes

Reprise du message précédent :

Pascalo974 a écrit :

[:horatio caine]
Au moins ils auront eu une fin digne !

Presque, a 10km prés ..

Message cité 1 fois

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Ar Paotr

cd5 a écrit :

Vu sur crash, la doc du CVR [:implosion du tibia]

http://www.l-3ar.com/pdf/datasheet [...] 13rev1.pdf

C'est à 3400G qu'il résiste, en fait

Les pilotes de chasse, ces tapettes

Kalymereau

This is not a method

Magicpanda a écrit :

l'hypothèse d'une porte du cockpit mal fermée est reprise dans un journal danois et sur airliners.com

est-ce qu'il y avait une femme dans le cockpit ?

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rm -rf internet/

cd5

/ g r e w t

Magicpanda a écrit :

l'hypothèse d'une porte du cockpit mal fermée est reprise dans un journal danois et sur airliners.com

Dans le détail ça donne quoi [:klemton]
Je vois pas comment une porte mal fermée peut faire chuter un avion, sauf si un taré rentre dans le cockpit, auquel cas la trajectoire me semble très linéaire

Message cité 1 fois

---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

Spaune

Cordialement

Maouuu a écrit :

Presque, a 10km prés ..

[:sof40:3]

Message cité 1 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

Pascalo974 a écrit :

[:horatio caine]
Au moins ils auront eu une fin digne !

J'avais essaye de trouver une blague du genre "finir dans la Seyne en avion c'est pas tres Digne" mais je m'etais dit que non, vraiment.

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

cd5

/ g r e w t

Ha OK la porte donnant vers l'extérieur

Message cité 1 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

Oxygen3

Tears from the moon

Sauf que un avion qui vole en PA descend pas en linéaire jusqu'à FL068...

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Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

The NBoc

Quo Modo Deum

Et le personnel de bord aurait pu ne pas s'en rendre compte avant d'atteindre pareille altitude ?

Maouuu

Cherche caresses/croquettes

Spaune a écrit :

[:sof40:3]

Ben du coup ils se sont crashé comme des merdes a la place, le détail compte

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Ar Paotr

cd5 a écrit :

Ha OK la porte donnant vers l'extérieur

Et la vérification de la porte opposée ? :fou:
Oui bon, doit y en avoir une seule dans le poste de pilotage

Tounet

I love apples

Un avion s'ecrase dans la même zone en 53, ça ne peut pas être un hasard [:henri gaud-belin:1]

Message cité 1 fois

---------------
Les hommes n'acceptent le changement que dans la nécessité et ils ne voient la nécessité que dans la crise.

Pascalo974

Pentax error

Dernier enregistrement du CVR :

§§§TOUCHE PAS A CE BOUTON CONASS...

[:onizuka_dark]

Message cité 1 fois

baggers

Tounet a écrit :

Un avion s'ecrase dans la même zone en 53, ça ne peut pas être un hasard [:henri gaud-belin:1]

"Le triangle de Barcelonnette" vous dites... [:klivan:1]

Message cité 2 fois

---------------
C'était une petite provocation de ma part, bien sur ┌n┐(^_^')

Ar Paotr

Pascalo974 a écrit :

Dernier enregistrement du CVR :

§§§TOUCHE PAS A CE BOUTON CONASS...

[:onizuka_dark]

Ou alors, la voix d'une hôtesse qui parle au pilote : "Ouuuuh oui c'est boooon qu'il est long et dur !!
- Putain relève-toi connasse, t'es pas assise sur ma bite, t'es sur le manche à balai !
- Hein ?? Je peux pas, j'suis bloquée :cry: "

Tiwow

Higher+Faster=Better

krezke a écrit :

les boites noires sont souvent dans la queue de l'avion, c'est l'endroit le plus solide de l'engin.

Solide ou pas, en cas d'impact on se sert de tout l'avant de l'appareil et du corps des passagers pour les décélérer au maximum. (Too soon ?)

cd5 a écrit :

Pas forcément que de conversations, il y a plusieurs micros et plusieurs pistes audio il me semble : un pour le bruit d'ambiance dans le cockpit, par exemple.

J'imagine bien la bande son dans le cockpit à ce moment là !
https://youtu.be/cMYSWiPm7E0
https://youtu.be/MbXWrmQW-OE
/BringBackClarkson

Moteurs réduits ça fait vraiment pas beaucoup de bruit, surtout si t'as le vent dans le dos.

Message édité par Tiwow le 25-03-2015 à 14:59:08

---------------
"I believe in evidence. I believe in observation, measurement, and reasoning, confirmed by independent observers." -Isaac Asimov

Ar Paotr

baggers a écrit :

"Le triangle de Barcelonnette" vous dites... [:klivan:1]

Il y aura donc un 3e crash bientôt [:wildmary:1]

Maouuu

Cherche caresses/croquettes

Surtout en zone montagneuse ou il doit y avoir un echo

Message cité 1 fois

cd5

/ g r e w t

En descente les moteurs pouvaient très bien être au ralenti.

Message cité 1 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

The NBoc

Quo Modo Deum

Bah, quand t'habites a proximite d'un aeroport mais pas dans l'axe des pistes, t'entends vraiment pas grand chose, donc bon.

Et quand tu regardes la topographie juste au sud de l'endroit ou ca a tape, c'est vraiment desert de chez desert...

Mike Hoksbiger

Truc de ouf.

Magicpanda a écrit :

l'hypothèse d'une porte du cockpit mal fermée est reprise dans un journal danois et sur airliners.com

Ma bagnole fait "bip bip" quand une porte est mal fermée, ils ont pas ça sur les avions ?

---------------
Spécialiste en tout, connaisseur en rien.

Profil supprimé

cd5 a écrit :

Si, le crash Air Algérie de l'an dernier : boite noire défectueuse, quasiment inexploitable.
Et les pilotes peuvent effacer le contenu aussi.

Ça a donné quoi d'ailleurs l'exploitation des boites noires du coup? Ils ont eu assez d'éléments pour comprendre le problème?

karaya

baggers a écrit :

"Le triangle de Barcelonnette" vous dites... [:klivan:1]

2 avions à 60 ans d'intervalle, waaaaahhh !!!

romano de la pampa

HARDWHORE.FR

Nan mais une porte mal fermé à 40 000 pieds, lol..

The NBoc

Quo Modo Deum

Ca porte loin dans la vallee.

Dans les vallees d'a cote t'entends rien.

Et dans la vallee du crash y a personne.

Message cité 1 fois

Tiwow

Higher+Faster=Better

Et ? La gravité est un très bon moteur.

Message cité 1 fois

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"I believe in evidence. I believe in observation, measurement, and reasoning, confirmed by independent observers." -Isaac Asimov

cd5

/ g r e w t

J'ai pas tout à fait suivi mais le gars est sur un simu de 737 non ?
Et en descente de toute façons pas besoin de pousser les moteurs pour avoir de la vitesse.

Message cité 1 fois

Pascalo974

Pentax error

Moteurs au ralenti, assiette en léger piqué, arrivant face aux quidams, pas évident que ce soit très bruyant. J'habite à quatre bornes d'un aéroport, en hauteur, les bruits sont très fluctuants. Ca va du bouzin énorme au silence total. En fonction du vent, des nuages, ça change du tout au tout.

Message cité 1 fois

spacex

Space commando is in da place

Oui ça fait un bruit trés important. Je le sais je suis dans un couloir aérien où les avions passent à 500 m au dessus.
Franchement faut être sourd pour pas l'entendre un avion aussi bas. Même moteur ralentit

Message édité par spacex le 25-03-2015 à 15:05:48

cd5

/ g r e w t

J'ai l'impression que tu mélanges un peu

La vitesse de l'avion est restée à peu près stable, et l'avion était en descente : les réacteurs ne tournaient donc certainement pas à fond, vu qu'en descente la gravité suffit à fournir une énergie suffisante pour maintenir la vitesse. Du coup, moteur qui tournent pas vite ==> peu de bruit de moteur.

Message cité 1 fois

airspeed

petitebrunette1 a écrit :

le nombre de conneries que vous pouvez raconter au kilomètre... c'est hallucinant. :hebe:

...Au mètre, c'est HFR ici [:neuropsy:3]

spacex

Space commando is in da place

Mais un avion a320 ça s'entend à des km à la ronde aussi bas surtout à la campagne où ya aucun bruit quasiment

Message cité 4 fois
Message édité par spacex le 25-03-2015 à 15:08:26

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