Reprise du message précédent :

Non.
Tu va t'éclater la gueule sur l'aile ou la dérive.

 
 
C'est un plafond réglementaire fixé par la convention de Montréal mais que les compagnies n'invoquent pas en général. Il est souvent dépassé.

 
pourquoi non?  
 
forcément aucune chance de survie lors de l'impact de cet accident, donc je maintiens que j'augmente considérablement mes chances de survies

c'est le remplaçant qui a mis un nom sur la maladie de ma mère : une hépatite, trainée 2 ans sans que le toubib voit les yeux jaunes etc
et c'est aussi un remplaçant qui a sauvé la grand-mère en train de saigner à mort, le toubib ayant donné de l'aspirine à une personne ayant de gros soucis d'estomac !
juste 2 exemples en passant
infirmière j'en ai vu passer des gens dont le toubib était complètement à la ramasse......  trop habitués aux "jérémiades" et ne faisant plus du tout attention

nan mais faut s'habiller en wingsuit et tenter le saut de toutes façons tu vas mourir

http://www.culturepub.fr/videos/vo [...] e-farceur/
 
 

 
Ne pas mordre au premier troll venu  

Mais, non c'est tranquille, t'inquiete.  
Faudrait affréter un avion de ligne pour que tout ceux qui veulent tenter un saut en parachute en condition réelle puissent essayer.  
Quelque chose me dit que cette question ne serait plus posée sur les forums.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_5390_British_Airways
https://www.youtube.com/watch?v=OIQQhqpVY80
Le mec n'est pas mort  

Merci de te renseigner un minimum avant de l'ouvrir la prochaine fois, ça t'evitera de passer pour un idiot borné.

https://www.dailymotion.com/video/x [...] -avion_fun
https://www.youtube.com/watch?v=-kglni9BybQ

 
700km/h !
 
Ca parait pas grand chose quand on regarde la télé ou qu'on prend sa voiture pépère fermée à 130.
 
Essaie de dévaler une pente en vélo à 70 ou de rouler sur l'autoroute à 150 toutes fenêtres ouvertes.
 
Reviens nous donner ton impression. Là c'est 5 à 10 fois plus rapide.
Tu n'arriveras déjà pas à atteindre assez rapidement la porte, à fixer ton parachute, à échapper au moteur ou aux ailes, ni à ouvrir la porte. Les autres passagers s'agriperont à toi, tu souffriras d'hypoxie et de froid.
Aucune chance que ça marche.

oui mais si tu sautes de l'avion tu facilites le travail des gendarmes qui te retrouveront mort mais en un seul morceau

ah je viens de voir que la vitesse max du wingsuit c'est 363km/h
donc si on se jette à 700kmh ça ne va pas le faire
http://www.theriderpost.com/air/wi [...] e-wingsuit

 
Si tu passes dans le moteur, c'est du steak haché qu'ils vont retrouver là

ou alors on se fait sponsoriser par Red Bull

Tant qu'à faire il vaut mieux sortir par la porte qui est derrière les ailes.

Entendu ce matin, que sa licence de vol expirait en juin.
Et qu'il aurait dû repasser des examens approfondis..
A-t'il eu peur de ne pas réussir à masquer son état dépressif, ou que ses antécédents médicaux soient révélés ?

Être dépressif se voit quand même beaucoup moins qu'une grippe ou une bronchite. Du coup le petit papier jaune d'arrêt de travail, tu peux le foutre à la poubelle et retourner au taf comme ci de rien était

peut on interdire un seropositif, un cancereux ou un depressif d'aller travailler?

Et bien non coco. Les conditions de Montréal se contractent à l'achat du billet.

 
 
mais non mais arreter avec le wingsuit, de toute facon en wingsuit tu as aussi un parachute, donc ok c'est juste pour le fun de se faire une petite déscente, mais tu peut le faire en chute libre sans wingsuit, et ouvrir ton para à 1000m
 
 
700km/h oui d'accord, je pensais avoir lu qu'il n'était plus qu'à 350km/h, là ca parait jouable, pas de la porte devant les moteurs bien entendu

Tout cela reste imprécis, en fait pour un pilote professionnel il y a plusieurs échéances qui ne tombent pas toutes en même temps: il y a la licence proprement dit car il faut tous les ans la proroger par un contrôle en vol et l'aptitude médicale qui se passe tous les ans pour les moins de 40 ans et tous les 6 mois pour les autres.
Pour cette aptitude médicale pas de psy, des spécialistes pour les yeux et ORL, une prise de sang et un médecin spécialiste aéro.

Tu as bien lu 350 mais c'était en nœuds, ce qui fait un peu moins de 700 km/h.

Combien de noeuds à l'heure pour les hôtesses ?

Dans deux jours,  on va apprendre qu'il avait reconnu la zone de crash.

 
Mais quand vous allez chez le médecin, vous y allez avec un certificat de travail ?
J'veux dire, sans connaitre sa profession, parce que l'on peut raconter ce qu'on veut hein, la clinique, elle aurait dû prévenir qui ?
Pareil pour le "neurologue-psychiatre", peut-être connaissait-il sa profession, mais sans en savoir plus. Il aurait dû appeler toutes les compagnies ? C'est au médecin de faire l'enquête maintenant ?
Là je vois pas quel est le problème avec le secret médical.
Et depuis quand un médecin doit prévenir une entreprise qu'il a donné un arrêt à tel personne. Ils ont que ça à foutre sûrement.
 
Par contre, si c'est un "neurologue-psychiatre" désigné par la compagnie, là ok. Et pareil pour la clinique. Mais j'ai pas l'impression que ce soit le cas. En tout cas, ce n'est dit nulle part.

qu'il avait le pdf du coran et de mein kampf sur son ordi
qu'il exigeait de se faire servir des plateaux repas hallal lors de ses vols
que son ex copine est allée en syrie (en tant qu'hotesse de l'air evidemment)

Quand même, cette envie que tout le monde connaisse son nom, ça me fait penser à un certain propriétaire de canapé rouge qui pense "avoir un destin" ainsi que son nom dans le dictionnaire et les livres d'histoire.

Et même, empêcher les dépressifs traités et suivis de voler n'entrainera qu'une chose : ils arrêteront de se soigner.
 
C'est un drame humain, mais pour le coup je ne vois pas ce quoi peut faire de plus qui ne soit contre productif pour empêcher ce genre de choses...

tous les 5ans ma boite me demande un certificat d'aptitude au travail par mon medecin traitant, il m'examine, vaccins radio des poumons et prise de sang
mais c'est vrai qu'il ne m'a jamais demandé si j'étais fou
alors si en plus il faut aller voir un psychiatre pour s'assurer de sa bonne santé mentale ...

Bonjour à tous.
Trop forts les gars du BEA. Pour info.
A 3 h du mat j’ai mesuré l’ambiance sonore de ma chambre : 13 dB.
Pour monter à 20 dB, ce qui est le bruit d’un tic-tac de montre, j’ai dû approcher le sonomètre à 10 cm de ma bouche.
Alors entendre le bruit d’un souffle d’humain dans une ambiance à 80 dB, il faut être très fort… ou très menteur.
Qui nous dit que le pilote s’est absenté du poste ? Le BEA.
Qui contrôle ce qu’ils nous racontent ? Personne.
Les accusateurs du co-pilote ont été floutés. Pourquoi ?
Je n’ai aucune certitude ni théorie, mais je ne crois pas un mot de tout ce qui a été dit.
Merci de m’avoir lu.

 
 
Nous on doit avoir un certificat "d'aptitude mentale et physique", mais impossible de discerner ce genre de choses en 15mn si l'autre veut le cacher.

 
Le son du micro-bouche est enregistré.    

 
 
 
   ?