Reprise du message précédent :

Ça s'évacue ! Par les conduites ou par camion, une fois de temps en temps.

Cela dit en altitude ça ne doit pas représenter grand chose, normalement c'est surtout la boue/vase qui fait chier, plutôt que les cailloux.

C'est pas évident vu que la production est déjà vendue, si elle n'est pas réalisée c'est histoire de payer des pénalités
 

On fini par en trouver un peu mais rien d'insurmontable
https://www.shf-lhb.org/articles/lh [...] 83025.html
 
De toute façon à partir du moment où ça atteint le niveau de la prise d'eau ça ne peut que finir embarqué dans les conduites et bazardé plus bas. C'est éventuellement pour les bassins inférieurs que c'est pénible.

Créons des nuages artificiels en journée pour obscurcir le PV  

En plus les batteries sont assez inflammables, un exemple récent aux USA...    
 
https://www.nbcbayarea.com/investig [...] e/3856422/

M'est avis que si tu veux maintenir cette puissance et cette capacité sur 100 ans, le barrage est difficile à battre, avec l'avantage de ne dépendre que de matériaux courants. Et de pouvoir participer à la stabilisation du réseau de façon plus complète.

ça m'a l'air dangereux ces engins surtout si on en fout partout.

T'en a un présentement dans ta main / ou dans ton froc!

 
Voir les deux  

pourquoi j'irais foutre ma vapoteuse dans mon froc ?  

Un accu de 10Wh grand max c'est gentillet. L'équivalent d'une petite grenade. Le soucis c'est quand tu commence à en entasser l'équivalent d'une davy crockett dans le même hangar  

 
On est bien d'accord. Maintenant a priori le potentiel "STEPpable" en France à pas l'air si énorme. Il faudra trouver autre chose

La Suisse a un peu plus de reliefs que la moyenne des pays du monde...

https://www.thetimes.com/us/news-to [...] -vptfnbx7v
 

 
 

Photowatt  

c'est pas censé être fermé cette boite ?

Le solaire qui tombe à zéro le jour de l'invasion de taiwan

Elle aussi elle a eu affaire au kill switch chinois, économique celui là  

Au fait, sur la déconnexion du réseau en Espagne, il y’a des études sérieuses ?
 
Ça parle d’une déconnexion d’une centrale qui ensuite a entraîné la déconnexion complète du réseau ?

J'ai posté sur le topic nuke. Cause pas claire mais réseau instable car manque d'inertie, une centrale a sauté puis cascade.

Visiblement y’a une déco. Puis reco. Une autre centrale s’est déconnectée dans les instants suivants, puis reco, grosse fluctuation de la fréquence puis déconnexion des centrales nucs.
 
En effet l’inertie du réseau francais a amorti le choc et ça s’est limité à l’Espagne (+portugal).
 
D’ailleurs en Espagne les centrales nucléaires espagnoles se déconnectent puis mise en sécurité la où les centrales nucléaires françaises restent “ilôtées” avec une puissance faible (visiblement le design de Westinghouse espagnole ne le permet pas.
 
D’où un redémarrage plus rapide en France au cas où.  
 
Je vais aller lire l’autre topic.

Fonctionnement en base, pas prévu pour faire de la régulation

y a encore des voitures sur le parking quand j'y passe

 
Des voitures électriques ?

la France va mal avec tous ces gens qui dorment dans leur bagnole  

Global EV Outlook 2025
https://www.iea.org/reports/global- [...] ve-summary
 

 
Dont 11 millions en Chine

 
Oui, la Chine montre vraiment qu'on peut réussir l'électrification complète. Maintenant qu'on a tué les gros investissements en essence/diesel, il faut plus tergiverser. On a le cap tout électrique pour 2035, on dit aux constructeurs qu'on ne changera pas et vous vous adaptez. Pourtant j'étais le premier à dire que cette mesure était débile, mais revenir en arrière, c'est encore pire.

Plus de 17 millions de ces véhicules ont été vendus dans le monde en 2024 (hybrides rechargeables compris)
 
La Chine face à la chute annoncée de la demande d’essence automobile
En détail, les données recueillies par l’OIES montrent que les ventes de véhicules purement électriques (BEV) et celles des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont respectivement augmenté de 22,6 % et de 76,7 % en glissement annuel en 2024. Cette tendance forte vers les hybrides rechargeables, particulièrement populaires sur le segment des SUV, complexifie l’analyse de l’impact réel sur la consommation d’essence, puisque ces véhicules continuent à utiliser du carburant traditionnel en complément de l’électricité.
https://energynews.pro/la-chine-fac [...] utomobile/
 
Mais cela devrait aider à faire baisser la demande et le prix des carburants dans le monde.

 
C’est pas aussi simple.

+1 un baril donne une certaine quantité de produits, et le ratio essence/diesel est ce qu'il est selon la provenance, ça va jouer a la large et créer d'autres problèmes

Si le besoin en essence baisse par rapport à la conso totale, on fera moins de craquage catalytique et pis c’est tout  
Jubail fait 55% diesel, 20% essence.

Ça vaudrait dans un monde où les acheteurs de BEV utilisent de l’électricité produite à partir de fuel oil sans cycle combiné.
Toute autre configuration est bénéfique sur la demande de carburant automobile.

la Chine réalise un coup de maitre sur plusieurs niveaux:
- après être devenu l usine du monde pour tout les produits gadgets à électronique, la Chine est en train de devenir l usine du monde pour les voitures et véhicules électriques (EV).
- garder l essentiel des ressources et techno pour les batteries -> force tout les autres constructeurs automobiles de passer par elle.
- baisser sa dépendance au pétrole importé.
- mieux gérer l electricité produite dans le pays.

La Chine est no1 dans tout les modes de productions électriques, et malheureusement aussi sur le charbon. Donc + de  EV = + de charbon cramé.

Le charbon est émets 2-3 fois plus de co2 que le pétrole par Wh d'énérgie produit. Mais il semblerait que la meilleur efficacité des moteurs électriques donne un taux de co2/km au charbon inférieur au co2/km au pétrole.

D'ailleurs pour les émissions de Co2 cumulées depuis 300 ans du au charbon, la Chine a dépassé l'UE-27 et les USA en 2018 et 2020, et l'UE+UK probablement en 2024 ou 2025! Le UK étant le 1er à avoir massivement utilisé le charbon, leur dette historique reste conséquente.
https://ourworldindata.org/grapher/ [...] ?tab=chart

bon globalement avec le pétrole et le gaz, la Chine est en train de dépasser l UE et dépassera les USA dans qques années: https://ourworldindata.org/grapher/ [...] -emissions

Les USA restent LE grand pays du pétrole, pendant que la Chine montre au reste du monde que tout passera par l'éléctricité.

Gaz naturel : les limites de l’énergie fossile de « transition »

https://www.transitionsenergies.com [...] ransition/

Je pense que la récente poussée du charbon (due à une électrification très rapide de la Chine) masque la tendance sous-jacente de la montée hyper rapide des énergies décarbonées en Chine, et qu'on va être agréablement surpris dans les années à venir.  
Les émissions de CO2 ont baissé en Chine en 2024, pour la première fois (hors crise spécifique comme le COVID ou crise de 2008/2009)  : https://www.connaissancedesenergies [...] les-de-co2
 
Ce qui est très intéressant c'est que les émissions baisses dans le secteur électrique --> comme la vague d'électrification est amenée à continuer, si elle se combine à une consommation d'électricité moins carbonée alors les gains de CO2 vont être très intéressants dans les années à venir. Avec la décroissance de la population chinoise qui s'amorce (qui donne un levier de baisse des émissions supplémentaire), les résultats vont être spectaculaires. En tout cas, si le pic des émissions est bien passé, alors la Chine a des années d'avance sur ses engagements climatiques ("pic des émissions d'ici 2030" ).

cet article va dans le sens de notre discussion:
 
https://www.letemps.ch/economie/la- [...] -l-energie
 

 
"la Chine dépend de moins en moins du reste du monde" est bien ce que je voulais souligner + haut, mais aussi le corollaire: "le reste du monde dépend de + en + de la Chine!"

l article cite le rapport Ember:
https://ember-energy.org/latest-ins [...] -security/

Fact 1: 74% of the global population lives in countries that are net importers of fossil fuels
Fact 2: The import cost of a solar panel ‘pays back’ in just one year, compared to the import cost of burning gas in a power plant
Fact 3: The world is already producing enough solar and wind electricity that – if used in electric vehicles – would displace all of the world’s gasoline consumption

L'électrification est poussée par la Chine.
Pendant que les USA vont continuer au max d utiliser le pétrole...

 
La consommation chinoise n'a été que de 3.5% en 2024 au lieu des 7% habituels.
 
La Chine a enregistré en 2024 une croissance économique de 5 %, le rythme le plus faible depuis trois décennies hors période de Covid.
Crise de la consommation
Les ventes de détail ont enregistré un net essoufflement, progressant de 3,5 % l’an dernier contre une augmentation de plus de 7 % en 2023 : un ralentissement drastique signalant une consommation toujours sous pression à l’heure où les ménages inquiets préfèrent reporter leurs achats.
La Chine peine à se relever d’une grave crise de l’immobilier qui pèse sur le moral des consommateurs et sur les finances des collectivités locales. L’assombrissement du marché du travail est de nature à plomber encore davantage la consommation.
https://www.la-croix.com/internatio [...] r-20250117
 
Il faut aussi penser aux autres pays.
L'Inde vient d’annoncer fièrement avoir franchi le cap du milliard de tonnes de charbon consommé : 1,03 précisément. Une hausse significative par rapport aux 953,3 millions de tonnes en observées en 2023.
Cela représente une hausse de 253 millions de tonnes de CO2 rien que pour le charbon indien à comparer à la baisse de 160 millions pour la Chine.
 
Jamais la consommation d'énergies fossiles n'a été aussi élevée dans le monde

Clairement la trajectoire de l'Inde m'inquiète beaucoup plus que la trajectoire de la Chine. En attendant, oui on est pas sortis des ronces mais je pense qu'il faut savoir apprécier les bonnes nouvelles quand elles existent

 
Question pollution L'inde .. ils en ont rien à cirer