Reprise du message précédent :

Les mecs sont tranquilles en train de siroter des marguaritas dans un bistro de l'Atlantide...  

 
A 37000 pieds, l’hypothèse des oiseaux paraît quand même peu probable.      
 

Exact.
Donc une hypothèse s'impose : l'armée Américaine a fait une bourde en tirant sur l'avion. C'est la raison qui pousse Clinton et Trump à crier à l'attentat.

 
Ou un oiseaux kamikaze de daesh ?  

 
Non, car on ne peut quand même pas exclure totalement l'hypothèse qu'il ait croisé un vol de vautours de Rüppel    
 

 
http://www.futura-sciences.com/mag [...] oler-2610/

 
Je croyais que c'était un feu?  
Je suis perdu.

Bah un missile qui touche un avion. Ça donne un feu.
Y'a plusieurs pistes sérieuses, mais celle-ci commence à être envisagée.

Crash d'EgyptAir : la thèse de l'accident relancée, les recherches continuent
http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 818555.php

Un missile au napalm!  

ca la dérange, la bande journalistique, qu'il ne puisse y avoir sensationnalisme pour manque de revendications.. z'en auraient fait tout un beurre d'"alerte info" si c'était le cas... #fantasme..

Ce profil d'aile    

C'est marrant de lire ça ici, où ça fait 19 pages que ça ne parle que de probable attentat. #mirroirmagique

Sauf si les américains ont recréé une espèce extra terrestre volant haut sans oxygène et permettant même d aller sur mars

Vous êtes quand même bien perchés les gens avec vos théories...
 
L’hypothèse la plus probable c'est que l'avion a poqué un platane et pi c tou.  
 

 
Chuck Norris s'est mis aux Highlands Games?

 
j'aurais plutot dit une baleine..
 
ou attends si je sais !
 
mon esspertise HFP m'indique clairement ce qui est arrivé :
 

une question, qui révèle beaucoup l'intrigue, ca aurait été :
 
comment [dans le cas du mh370 dont je vais pas déterrer le topic] on peut rechercher/retrouver un avion en pleine mer, les dessous techniques?

Là ils ont une zone de recherche vachement plus étroite.
Pour le MS370, ils savaient même pas dans quelle direction il était allé.

 
 
en fait, je m'interessais surtout aux procédures techniques.. ce qu'ils envoient sous la mer, j'imagine qu'ils y vont pas en scaphandre comme dans tintin pour traquer un avion et tomber sur un requin..
 

sous l'eau, les boites noires émettent des bips. demain un bateau va les chercher, si les BN ne sont pas détruites on devrait vite les trouver, puisqu'on sait à peu près où est l'épave.
pour le NH370 on ne sait toujours pas où elle est même à 1000 km près, la recherche de bip n'a rien donné.

 
donc d'abord on vérifie à la dernière position gps connue
ensuite on envoit un bateau en reconnaissance
et si ya que des débris mais pas le gros de l'appareil ni les BN, on envoit un navire chasser à coups de bips sur telle ou telle fréquence?
il fait ca en rateau?
 
 

 
mais ca c'est pas censé être lancé dès qu'on trouve les débris, en urgence ?
c'est mon avis personnel mais je trouve ca un peu mou que ca traine en procédures ..

Les bips n’émettent que pendant 1 mois, après faut rechercher l'épave au sonar et ça c'est plus compliqué...

DT qui lâche le chalut depuis quelques jours

La profondeur serait de 2600m à cet endroit. L'AF447 était à plus de 4000m au fond.
Pour le MH370 je ne sais pas mais c'est dans des eaux très difficiles.
 
On le retrouvera assez rapidement je pense.

Pour les familles de victimes, pas de trace = espoir, espoir qu'il ai atteris sur une ile, posé sur la station spatiale internationale, etc...
Mais voir des bouts de carlingue, des gillet de sauvetage avec le nom de la companie dessus, ça doit vraiment faire un coup au coeur, c'est psychologique.

Quand tu vois qu'ils ont réussi à retrouver le vol Rio-Paris (au bout de 2 ans je crois ?), alors qu'on ne savait presque pas où il s'était crashé.
Là c'est un endroit beaucoup plus précis, dans un endroit beaucoup moins agité.
Donc clairement ça va aller vite.

il existerait une solution technique pour faciliter la recherche de boites noires :
 
- faire en sorte que la boite noire flotte à la surface quand le crash a lieu dans l'océan,  
 
des boites noires qui s’éjecteraient automatiquement de la coque, et qui flotteraient à la surface grâce à un coussin gonflable, le signal radio aura une meilleure portée, avec des panneaux solaires pour recharger la batterie,
 
le concept existe en laboratoire mais n'a pas été encore certifié, ni industrialisé

Le Rio Paris il savait, mais ce n'est qu'à la fin qu'ils ont décidé de chercher là où il supposait le plus, il y a eu des gros ratés pendant plus d'1 an.

Si elle flotte elle dérive, peut se faire bouffer ou être volée.

Déjà que la balise émettrice de la boite noire émette plusieurs mois de façon sûre, ça serait pas mal. Je me souviens du fabriquant des balise qui avait avoué avoir déjà un prototype prêt à être mis en production, sauf que les autorités n'ont jamais donné suite... parce que la vérité, c'est que ça coûte du fric de tout changer et que les compagnies ont vite fait le calcul risque/rentabilité.  

"Mon job est de calculer la rentabilité d'un retour en usine. Prenez A le coût d'un retour. B le coût d'une procédure judiciaire. ...."    
 

 
 
l'idée est bonne, mais :
-ca va couter une blinde en R/D
-ca va couter une blinde en déploiement
 
donc ils voudront pas : ya tellement peu d'avions qui disparaissent chaque année que c'est pas 'rentable' pour les compagnies.
ya qu'air france qu'a imposé la loc en temps réel de leurs appareil (selon un reportage..)
 
 

il est prévu qu'elles émettent 90 jours, mais en fait c'est pas la durée qu'il faudrait augmenter mais la portée du signal..

source?

Des graffitis inscrits sous l'avion :
 
 “We will bring this plane down.”  ( " nous allons abattre cet avion "  ) :
 
http://www.nytimes.com/2016/05/22/ [...] pe=article
 
CAIRO — In an eerie coincidence, the EgyptAir jetliner that plunged into the Mediterranean on Thursday was once the target of political vandals who wrote in Arabic on its underside, “We will bring this plane down.”
 
Three EgyptAir security officials said the threatening graffiti, which appeared about two years ago, had been the work of aviation workers at Cairo Airport. Playing on the phonetic similarity between the last two letters in the plane’s registration, SU-GCC, and the surname of Egypt’s president, Abdel Fattah el-Sisi, some workers also wrote “traitor” and “murderer.”

Ça date de quelques années il me semble, c'était des partisans des frères musulmans qui se sont ensuite faits virés.

 
Ce sur quoi travaillent les ingénieurs c'est des boites noires off board, mais il faut du temps pour mettre en place.
Reste qu'il faut trouver également l'avion pour récupérer les corps et ajouter des pièces au puzzle.

Le mieux serait que les données soient directement transmisent au sol on aurait même plus besoin de se faire chier à les retrouver...  

Oui, boites noires off board