Reprise du message précédent :

 
 
Mais tu crois que le ministre pilote heure par heure l'aéroport ?

Si tu réfléchis comme ça aucun supérieur n'est responsable de ses subalternes. Vu que le travail fait par les subalternes n'est pas définition pas fait par les supérieurs.

Il est responsable de la sécurité des transports.
Si par ex, des rapports depuis des années relatent le vieillissement avancé du réseau ferré et que rien n'est fait jusqu'à un accident potentiel (genre Bretigny   ), alors le ministre est responsable en partie (en plus de la SNCF et autres exploitants du réseau).
 

Le ministre est responsable de prendre des mesures préventives pour garantir la sécurité de ses concitoyens.
S'il reçoit chaque semaine sur son bureau des rapports précis des RG ou de l'anti terrorisme disant qu'il y a des radicalisés louches travaillant dans les aéroports et que cela induit une augmentation significative du risque d'attentat, qu'il décide en son âme et conscience de ne rien faire, de n'en pas tenir compte pour des tas de bonnes ou mauvaises raisons et qu'au final, il y a un attentat qui arrive à cause de cela, en gros, s'il avait été alerté d'un risque majeur mais qu'il n'a rien fait, alors il mérite clairement de devoir s'expliquer devant un juge.

Quel lien entre un bagagiste et un ministre ?

Toute façon il y avait eu du ménage de fait à Roissy non ?

60 personnes avait perdu leur accreditation lors du renouvellement de leur badge pour radicalisation.
Sur 86000 personnes, une goutte d'eau.
Et puis, de toutes facons, c'est complique d'esperer repere tous les individus qui pourraient se radicaliser et d'etre 100% certains qu'ils n'ont pas bascule.
On ne va pas non plus mettre des milliers de personnes au chomage parce qu'il existe un petit doute.
Sans compter que beaucoup des accredites bossent pour des sous-traitants prives.

 
Donc ce serait le directeur de Procter & Gamble qui était visé alors

Après, on est dans la zone où l’Atlantide pourrait se trouver, donc n'excluons aucune hypothèse.

 
bien sûr, c'est pas simple
Je dis juste que si l'attentat se confirme et que les soupçons se portent vers les services au sol dans les aéroports, y'a de quoi faire sauter un ministre de l'interieur
 
enfin bon, dans le temps peut etre, quand les politiciens avaient encore un peu de savoir vivre. Aujourd'hui un ministre ça démissionne pas à moins d'avoir été pris la main dans le sac en train de détourner 5 millions.

 
 
Oui c'est la sous-traitance qui pose partout problème mais il faut considérer aussi les conditions imposées aux sous-traitants par leurs mandants ...

j'ai jamais compris pourquoi de soit-disant terroristes s'emmerdent le plus souvent a exploser les coucous toujours au dessus des mers    

C'est vrai que les NEWS ce matin débattaient bien du débat de "Désintégration" en plein vol. Ne laissant aucune chance à d'autres hypothèses ni même une lueur d'espoir d'un "évenement inconnu". Quand à faire du sensationnelle avec "explosion" "Attentat" et "Terrorisme", les médias mangent à leurs faim!

Le problème c'est que la disparition brutale du vol accrédite la thèse de l'explosion soudaine.
Vu le lieu (entre la Grèce et l'Egypte) qui n'est pas une zone de conflit, vu que Daech n'a pas les moyens de frapper avec un tel missile, l'hypothèse la plus probable est l'engin à bord.
Donc à titre perso l'hypothèse bagagiste de Roissy me paraît être la plus intéressante. On en saura plus si une revendication tombe dans la journée. Ils avaient combien de temps pour revendiquer l'attentat contre l'avion russe ?

Édit : le jour meme d'après mes recherches

C'etait le 5eme vol pour cet appareil dans les 24 heures.
Peut etre qu'un engin a pu etre introduit à un autre moment qu'a Roissy ?

 
Existe t-il des statistiques à ce sujet ?
 

 
Aucun.
Un ministre est juste chargé de faire des déclarations à la presse en disant "c'est la priorité du gouvernement" et "soyez assuré que nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir concernant ce dossier" et ce quelque soit le sujet du moment.

 
ou une partie de Quiditch qui a mal tournée.

 
Le truc qui cloche amha avec l'hypothèse du bagagiste, c'est que je ne comprends pas pourquoi l'explosion s'est produite aussi tardivement dans le vol. Dans quasiment tous les attentats du type l'explosion se produit dans la première heure de vol, ne serait-ce que pour éviter de faire exploser l'avion au sol si pour une raison quelconque il a du se poser plus tôt.

 
C'est pas faux ...

Alors qu'un simple bout de métal a suffit à faire s'écraser un Concorde sur la seule bâtisse du coin !!

 
EXACT ! et ça pose un sérieux problème de rémunération/indemnisation de la fonction.

Faudrait peut-être pas oublier toutes les causes possibles. Défaut d'entretien, rupture mécanique, décompression explosive,...

 non j'pense pas, mais les mers et ou les terres désertes sont le plus souvent observé ( a part le 11/09 ) .
les autorités nous disent a longueur de journée que nous sommes envahi de cellules dormantes surarmées .
N'as tu jamais vu les spotters qui approchent tous les jours les zones aéroportuaires en zones publiques pour leurs photos !  
ça serait tellement simple d'exploser un coucou au décollage ...    

Pour l'ancien directeur du BEA sur Europe 1, dans ta liste, il n'y aurait guere que la derniere hypothese qui puisse coller.
Et encore faudrait en determiner la cause.

 
+1, c'est ce qui me fait dire que ce n'est pas criminel. En général, les avions explosent (bombes, missiles) au décolage/atterrissage ou dans l'heure de vol au-dessus du territoire "hostile" en proie à des mouvements terroristes. Attendre le passage au-dessus de la Crète, à peine dans l'espace aérien égyptien, n'a pas vraiment de sens.

 
Il y aurait donc une recherche bien étudiée du dosage de l'effet recherché, y compris en termes d'effet boumerang ?

 
c'est pas une science hyper exacte non plus, le terrorisme.
 
 

 
Pour spotter à CDG, faut avoir une accréditation de la Préfecture de Police. Et les personnes sont très souvent contrôlées.

A moins qu'une information visant un ou plusieurs passagers de type radicaux a été transmi au service secret dans le but de les tuer avec dommages collatérals. Abattre un avion civil avec un missile sous marin ou autre pour tuer une personne de haut rang, ca c'est déjà vu, et y a pas si longtemps.

 
j'en sais rien, faut pas dériver vers les folies conspi non plus, mais ça mérite de se poser la question

Les mecs se seraient fait chier a passer toute la sécurité française pour faire peter l'avion en fin de trajet au dessus de l’Égypte. Ce n'est pas logique

 
   et alors !? moi j'en vois régulièrement a orly en zones réservés qui se font jeté au bout d'un certain temps... si il pleut pas.    
En zone réservé, t'y rentre comme dans un moulin en bagnole, personne ne te remarque ...du moins a orly; cdg je sais pas  

 
Préfet délégué chargé des aéroports de Paris Charles de Gaulle et de Paris Le Bourget très exactement.
La mienne était valable trois ans de mémoire.
Ils ont alourdi la procédure, désormais, on a une carte d'accès nominative avec un numéro d'ID, photo etc.

Si ces un attentat on va le savoir assez rapidement d'ici 48 heures max après si oui pourquoi attendre aussi longtemps pour le faire exploser ? Daech est aussi en guerre contre l’Égypte (et le monde entier   ). Mais bon ...

 
Il était à 37 000 pieds, il a chuté de 22 000, ça veut donc dire qu'il est resté bloqué à 15 000 pieds.    
 

 
Il y a eu des témoins oculaires?