Reprise du message précédent :
Oui, boites noires off board

Pourquoi ne pas simplement envoyer la position GPS par les signaux ACARS ? Avec ça l'avion serait déjà retrouvé ainsi que le MH370

on cherche la dernière position radar, celui des militaires, à partir de là on réfléchi où chercher en fonction des paramètres de vol.
et on envoie des avions de reconnaissance pour repérer des survivants, et des bateaux, plus lents, pour les remonter.
quand il n'y a plus personne à repêcher on peut commencer à chercher l'épave et spécialement les boites noires.
s'il y a 10 mètres de fond c'est facile, si c'est profond faut chercher. d'abord avec un micro, puis quand les BN n'émettent plus, au sonar.
les grecs ont lancé l'alerte et fait décoller un avion après seulement quelques minutes je crois, donc aucun retard. z'ont rien vu parce que la mer n'est pas éclairée la nuit...
 
tu crois que les bateaux équipés pour écouter les bips volent comme des avions et qu'il y en a dans tous les ports? un bateau rapide c'est 30 km/h.
 

c'est le cas, mais pas toutes les minutes, ça bouffe de la bande passante satellite, qui vaut cher.
pour le MH370 le transpondeur a été coupé, probablement volontairement. quand il marche on sait où est l'avion.

 
Ce qui est chouette (pas de jeu de mot ), c'est de savoir qu'il a survécu au choc et a pu témoigner dans les media ensuite

Ah... les bird strike avec de grosses bêtes...
http://www.rapp.org/archives/2005/08/c130_bird_strike/

Bah parce qu'entre le moment où l'avion est en capacité d'envoyer sa dernière position et là où il se crash, ça peut être très différent.

salut, t'aurais une idée du cout ?

Par ce que les frais de recherche peuvent s'élever à des dizaines de millions et les données à transmettre ça doit être une pauvre centaine d'octet à envoyer * nb de transmissions (=nb de vols * envoi toutes les x secondes) qui tient dans un SMS (code de l'avion, code du vol et coordonnées et basta)

Je fais un petit calcul rapide. L'envoi d'un pauvre SMS avec un tarif non négocié est de .09 cts chez skyfile. Pour un vol de 5h avec un bip toutes les 30s on en est à 600 envois = 5,4€

Bon après faut multiplier par le nombre de vols : 29 millions en 2011 ça fait 156 millions ... Après on pourrait limiter aux vols qui traverse les mers et les déserts. ça me parait vraiment peanuts même s'il faut rajouter des frais d'infrastructure (qui doivent déjà exister vu que tu dis que c'est déjà le cas, après faudrait ne pas pouvoir couper le signal manuellement).

 
Tu sais, c'est aussi important de retrouver l'avion. On va pas dire "bon, on a les données du vol, on suppose qu'il y a eu un incendie. On abandonne les recherches, et on laisse les corps/l'épave où elle est".
Les familles des victimes, ça te parle pas ?
Les indices sur l'épave qui peuvent permettent de valider ou invalider des hypothèses, non plus ?

Tu réponds à qui ???

A toi.

Hum ... tu devrais prendre un café pour te réveiller.

Le but d'envoyer des signaux plus rapprochés de la position ça servirait en priorité à ...  aider à localiser physiquement l'épave de l'avion.... en limitant la zone de recherche.

j'ai pas vu ca.. source?
 

Euh... des piafs a X millions d'euros, dont chaque fabricant vante les mérites... et pas de détecteur de chaleur, mouvements, IR, etc... ya que moi qui suis étonné?
 

on a bien des chasseurs prets a intervenir dans chaque pays.. un bateau à réaction ca doit pas etre dur à trouver    
 

bah en quelques minutes l'avion fait plusieurs kilometres, chaque délai rajoute inévitablement une marge d'erreur alors

c'est vraiment une non information ça

le mec a eu un instant d'hésitation entre la journée et la nuit quand même, était il stressé, tendu ? avait il quelque chose à se reprocher ?
et ces chiffre 0 - 7 - 2 - 5, un message codé ?

C'est pas pour le MH que y'avait eu ce genre de théories? Genre il avait dit aurevoir et les journalistes disaient que c'était un signe

Il a dit bonne journée car il a vu une lueur, celle de l'ovni géant qui a probablement capturé l'avion.

ah voilà, "bonne nuit", qu'est-ce ça veut dire ça?  

 
cette lueur n'était que le reflet du soleil sur un ballon sonde  

Toujours pas de revendication  

 
 
et toujours pas de scoop "en direct du direct" de l'envoyée spéciale de bfm dans le chou-marin en direct de la zone de recherches  

Il va falloir du temps pour localiser les boites noires, encore plus de temps pour les repêcher (on parle de plus de 2000m de fond dans le coin) et encore du temps pour analyser leur contenu. Et même là c'est pas certain qu'on saura précisément ce qui s'est passé. Il faudra sans doute étudier les restes de l'épave pour tenter de comprendre.

Ca me rappelle le topic du MH370 où les gars croyaient que tout serait élucidé dans la semaine...

 
ou de commentaire à ma réponse sur le fait que t'étais complètement à coté de la plaque et osait quand même te foutre de ma gueule

vu les moyens technologiques qu'on a développé par rapport aux années 80, que ta phrase relève de la réalité, me choque.

je pense que les BN doivent pas etre loin de leur épave. Suffit d'un peu de temps, de bien jouer avec le pinger et le tour est dans la poche

edit: essaies pas de me convaincre qu'en mai prochain on y sera encore..

Ce cas est moins complexe que le MH370 car on a une idée plus "précise" de la zone du crash, des débris ont été retrouvés rapidement et la zone de recherche n'est pas trop éloignée des côtes (2-300km quand même). Donc oui je pense qu'il y a bon espoir que l'épave et les BN soient localisés dans les semaines à venir et qu'on ai des résultats dans les mois suivants.  

Contrairement au MH370 où même avec tous les "moyens technologiques développés" on n'a jamais rien trouvé de sérieux à part 1-2 morceaux et que sauf miracle on ne saura sans doute jamais ce qui s'est passé.  

euh faites vite général, iBFM sont sur les dents, z'ont un direct à tenir

les essperts semblent avoir pris position pour un détournement mal tourné : des actions humaines ont mené le batiment à se perdre.. piste criminelle? on saura jamais.

Mon principal regret est que l'on se restreigne à une zone prédéfinie et que l'on manque d'imagination pour savoir ou ces aventuriers (qui ont débranché leur transpondeur) se sont faufilés pour échapper aux prévisions des recherches...

Link de ton post  

Si tu as quelques centaines de millions D'€ à claquer, tu peux toujours lancer tes recherches hors des sentiers battus

 
jme rends compte qu'ils ont retrouvé les deux bouts de plastoc a des centaines de milliers de km mais il est partit completement a l'ouest

 
C'est toi qui est complètement à l'ouest

Y... Il... Il aurait pu s'écraser sur mon toit !

 
je parlais du mh370

 
fixed

 
ok tu te fous de ma gueule ...

Calme toi. On est en train de parler de faux attentat ici. C'est sérieux  

Greece's Minister of Defense reported that Greek Armed Forces were informed about the loss of radar contact with the aircraft at 03:37L (00:37Z) and activated the search and rescue procedure with the armed forces. Upon request by the joint search and rescue coordination center Hercules C-130 aircraft were dispatched at 03:41L (00:41Z),  
http://avherald.com/h?article=4987fb09&opt=0
 
y a des avions très sophistiqués toussa, mais pas en grèce ni en égypte... et souvent il faut beaucoup de temps pour les préparer.

Post de qualité  

Personne non plus pour relever le fait que le dernier avion perdu sans être retrouvé avait pour code MH370.

MH370 - MS804. Première lettre identique. Suivez mon regard  

804-370 = 434
Attentat du vol 434 Philippine Airlines du 11 décembre 1994

Je dis ça je dis rien.

C'est sûr qu'à 1000°C, l'anti-givrage ça doit bien fonctionner