Reprise du message précédent :
Bonsoir ! Petite question technique sur l'A320 en passant : c quoi le bruit type roulette de dentiste répétitif que l'on entend souvent pendant le début de la phase de roulage ?

Excellente question !! Je n'aurais pas su qualifier ce bruit.
On l'entend à plusieurs moments, je ne sais pas ce que c'est !!

D'autant que le niveau sonore est assez élevé !

Pompe de rééquilibrage de pression hydraulique, si je ne me trompe pas. Il y avait eu des message dessus dans le topic: http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t6992600

super démo
j'aurais cru que le process de "tissage" prévoierait les ouvertures...
n'est il pas risqué de découper le structure alors que l'on aurait pu les prévoir lors du "tissage"
je suppose que la structure tissée qui prévoit les "trous" est moins fragile que celle qui a été "trouée" à la "scie sauteuse"
pas la peine de me dire qu'i savent ce qu'ils font et qu'ils le savent mieux que moi...    

 
la SNCF une entreprise "beneficiaire"..
40 milliards d'euros de dettes.. ah oui evidemment c'est en rajoutant celle de RFF.
RFF et SNCF sont tres liées, on se sert surtout de RFF pour alleger la dette de la SNCF.. alors bon il vaut mieux etre prudent quand on parle de bénéfices avec la SNCF
 
pour schweitzer... tu as raison..
 
Tu as peut etre raison pour la nomination de gallois.. j'avoue avoir du mal à croire que les politiques ne sont pas etroitement mellé à sa nomination

 
Merci, je commençais à me demander si qqn l'avait lu!! Une réponse à mes interrogations? un commentaire sur mes infos? quelqu'un?

page 1106 rime avec page spéciale citations ?!?

Wé si on pouvait arrêter les quote de quote de quote ce serait pas mal...

Au niveau de la balance financière, elle fait des bénéfices.
 

Quand Gallois est arrivé, la SNCF avait déjà cette dette. Trouve-moi un patron qui parvienne à éliminer une dette de plusieurs dizaines de milliards d'euros sans rien revendre... et on en fait notre futur Ministre des Finances (voire, le Président de la République tout court, faut lui laisser les coudées franches).
 

RFF facture à la SNCF l'utilisation de son réseau. Liées, certes, mais de la même façon que les sociétés tributaires d'une infrastructure nationale sont liées (e.g. électricité, ou jusqu'à très récemment toute la boucle locale de téléphonie).
 

Trouve-moi un cadre dirigeant ayant les caractéristiques suivantes:
- expérience de l'aéronautique, ou spatial/défense
- expérience d'EADS ou de ses prédédesseurs
- pas trempé dans les problèmes de l'A380 et de l'A350
- nationalité française (principalement parce que, à l'époque, DaimlerChrysler avait tout fait pour éviter une présidence unique française... je sais que c'est c**, mais visiblement c'est comme ça que ça fonctionne)
 
A part puiser chez un (ex-)Dassault (pas possible, les deux maisons ne s'adorent pas), un (ex-)Thales (pas possible, les deux maisons se détestent), ou un (ex-)Safran, je n'en vois pas des masses. A part Gallois.
 
 
Dernière parenthèse: vu comme Gallois a été utile pour calmer l'agitation sociale à la SNCF, et vu comme une grève serait mal venue à l'approche des élections, je pense que si Gallois avait voulu refuser EADS, il l'aurait pu.

Oui, j'avais oublié le plus évident. Et aussi: "qui ne s'est pas fait éjecter lors des batailles de l'an dernier".
 
Gallois, il n'encaissait pas ses jetons, alors les stock-options il devrait être propre. Mais comme tu dis, wait and see.

 
http://www.leblogfinance.com/2006/ [...] on_de.html

Aaaaaaahhhhhh....... ben voilà on y arrive, dans certaine(s) configuration(s), l'A380 émet un peu plus de turbulences qu'un 747 !
 

Oui et ça me semble assez normal. Question de taille. La 1ére fois ou 1 747 est venu à ORY tout traffic d'avion leger etait interdit jusqu'à Toussus le Noble. Mais depuis les normes ont bien évolués.
J'ai vu, malheuresement, un Piper Cub se faire retourner comme une crépe en coupant le sillage d'un des protos du A300. J'aurais dit spectaculaire s'il n'y avait eu 1 mort. Un pilote photographe.
Je trouves le forum bien nerveux actuellement. La chaleur ?  

turbulences , pb de vortex connu.....
 
Les normes se mettent doucement en place...suffirait de rajouter 2 min d'écart je crois...alors bon, pas la peine d'en faire un fromage je pense...

Je ne sais pas si cela a été abordé ici (ou ailleur!) mais que pensez vous du changement de patron, et l'arrivée de Galloi? Cela va-t-il creer des emplois, ou au contraire des licenciements? Ou alors rien ne va changer??

     
Tu pourrais lire les 2-3 dernières pages avant de poster, non?

Hem hem !   :
 

Ze sitiouaychone iz eun'deure controle !  
 
M'etonnerai pas que Air France fasse une commande massive de 380 et 350 prochainement (avec des options thales dedans....
 
Sources:http://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Gallois

oé, faut pas être méprisant
ce qu'on reproche au droopy qui s'est fait virer comme un mal propre (dans le smédias...) c'est qu'il se soit enrichi sans cause et à un moment inopportun, et c'est ce dernier point, "inopportun", qui en fait un mauvais dirigeant
ça rappelle suard avec ses frais de salle de bain à la charge de sa boite (vous vous rendez compte, viré pour moins d'1 millions de francs)
de plus droopy a eu la mauvaise idée de faire des intrigues de palais au détriment de son ex ami de 30 ans Camus au moment "inopportun" (encore une fois)
 
quant à gallois, pour diriger des paquebots comme eads, ce n'est pas vraiment la qualité de la tête qui importe, mais la qualité des petites mains qui rament, les grandes décisions se prenant, en principe au niveau de lagardère (minoritaire) et des "méchants allemands qui ne livrent pas à temps"
 
gallois à une image propre, la légende veut que sa ouature de fonction soit une vieille laguna essorée
peu importe que ce soit une économie à deux balles
tout est une question de symboles
 
et le jeu de chaises musicales n'enlèvera pas l'idée que airbus fabrique de beaux avions fiables, et que les autres filiales d'eads fabriquent de beaux hélicoptères et de beaux missiles qui sèment la mort comme qu'on rigole

Atterrissage d'urgence à Genève pour un avion d'Iberia :
 
"Ce matin à 8h30 un avion de la compagnie Iberia a dû effectuer un atterrissage d'urgence. Un de ses moteurs aurait explosé quelques minutes après le décollage.
Selon la police genevoise, il n'y aurait pas de blessés. (fk)"
Tribune de Genève, 4 juillet 2006

Il est passé a lagardere aussi!

Détails sur l'accident d'Iberia de ce matin :  
 

 
Source : http://www.tdg.ch/tghome/toute_l_i [...] 4_07_.html

J'aime bien l'autre lien qui dit qu'un moteur a explosé...

Ah mais c'est le même journal les deux liens  

J'aurais été surpris qu'il y ait eu un moteur explosé car je bosse à env. 1km du bout de la piste où il a décollé, quasi dans l'axe. J'imagine que ça doit quand même se remarquer par rapport au bruit d'un décollage normal.

airbus et eads ont-il vraiment les moyens developpé un nouveau A350/370 sans aide remboursable ?? avec les pénalité retard a payé + le rachat des actions BAE ???
 
le fuselage du futur A350 sera t-il tout carbone ??

La question ne se pose pas puisqu'ils auront les aides remboursables

 
oui mais les ricains ne vont pas être content ...il vont se vengé sur l'A380 ..

Dubaï, 40°C à l'ombre ^^

Membre du CA != dirigeant exécutif. Louis Gallois n'a jamais été un exécutif au sein de Thales (ou de Thomson CSF). Thomson et Matra se détestaient, nommer un ex-Thomson aurait fait du bruit.
 

Encore une fois, un membre de conseil d'administration n'est pas un exécutif (et encore moins un opérationnel...). Gallois ne fait qu'y représenter l'actionnaire qu'est l'Etat (et, quelque part, cela n'a rien d'étonnant de le voir siéger dans ces entreprises). Bref, le poids de Gallois dans le choix des avions d'Air France - KLM est... nul, et ce d'autant plus que c'est désormais une boîte privée.

Lancement en direct de la navette spatiale sur Skynews, ils arrivent à transmettre des images en direct jusqu'à la séparation du réservoir principal, 10' apres le lancement   très fort

ils vont essayer de savonner la planche pour l'A380 par tous les moyens pour favoriser leur constructeur national, aides remboursables ou pas. donc...
 

ils devraient venir faire leurs tests à bruxelles, 35° cet aprem...      
 

l'a du pot, il ne devait pas être fort chargé au décollage sinon il aurait dû vidanger ou voler jusqu'a descendre au poids d'atterissage

Le rapport avec la choucroute ?    
 
 
Je dirais même plus http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 698-28.htm  

 
Enfin, si tu me fais de la choucroute avec ça, je mangerais jamais chez toi  

attend de voir demain soir avant de commencer a chambrer

hahaha un pote qui a était la semaine derniere chez vous qui se faisait charier "france zerooooo, brazil 3 !!!!" par les allemands avait eu le droit le lendemain à des excuses par mail mais alors là....hahah , demain ça va etre marrant

Ct' aprem'
avec un groupe de spotteuses
 








 
sont forts chez Airbus, font décoller un Virgin pas encore peint et il se repose peint  

Raaaaaaahhh !!!!!!! Pourquoi j'y suis pas allé ????????????????????
 
Ah vi je sais... parce que j'ai la clim à la maison....

On verra demain soir... parce qu'une victoire des Allemands en petite finale, contre... la France, ça ferait vraiment mal.
 
En attendant, on aura pu chambrer les Espagnols. Et dommage que les Portugais aient déjà sorti les Anglais.

Ya pas à dire, un quadri ça aura toujours plus de gueule qu'un biréacteur