Reprise du message précédent :
On va dire que je préfère un avion un peu à la bourre mais mature, qu'un avion à l'heure mais, erm ahem...

 
Ti traitement rapide pour "dé-verdire" la 2ème :
 

 

Pas mal la 2ème

 
Aussi ! Super lumière rougeatre
 

 
Nickel !
 
Ca a du vous changer des vols routiniés d'A380, A330 A320 and Co ... avec le boucan qu'il a du faire  

Moi, j'veux bien arreter de dessiner des bateaux et aller faire des navions à la place...      

ils prendraient pas des Bretons aussi?

C'est évident    
L'action s'est prit un pet violent, la stratégie d'airbus n'est pourtant pas remise en cause. Les retards de livraisons sur un produit pareil c'est pas fréquent, c'est normal.
 
Boeing ne risque d'ailleurs pas d'etre à l'abris lors du 787 d'ailleurs, et Airbus non plus pour le 350. Le marché est plutot actif, le back order de Airbus (et Boeing) est plus que complet, je comprends pas trop les financiers à la con franchement. Aucune compréhension du monde industriel faut croire

 
le délit d'initié si il existe serait plutot sur le retrait de BAe et de Lagardère mais bon

l'A380 comme le concorde ou le MD11 de McDonnell Douglas ..si ça continue avec les erreurs de stratégie airbus va ce retrouvé derrière bombardier ou embraer ...

 
 
Et ben... on peut dire que ca va pas fort du tout pour le 380
 
J'ai bien peur que ca se finisse en échec à cause de tous ses retards, et on ne sait meme pas si ca va s'arreter d'etre reporté  

 
Mouais, sauf que un carnet de commande plein jusqu'en 2010/2012 (comme pour Boeing d'ailleurs), c'est quand même un signe pour montrer que c'est pas pret d'arriver.
Et je doute que les compagnies annulent toutes leurs commandes.
 
Encore une fois, le retard est peut-etre là, mais il est au final pas tellement fantaisiste ni surprenant.

malaysia risque d'annulé leur commande de 6 A380 ..de toute manière retard ou pas du 380  , cette compagnie  
est au bord de la faillite et en perfusion avec le gouvernement malaysien   ..tout le monde se demandais s'il pouvait prendre leur A380 vu leur déboire financier ..

bae et lagardère... on pourra toujours dire que c'es stratégique
mais la famille forgeard au complet... c'est équivalent à juppé qui baisse le loyer de son fils de 50 balles
c'est de l'appreté au gain, c'est petit, c'est minable    
un capitaine coule avec le navire
là, ce sont les rats qui quittent le navire
(je suis fier de ma parabole   )

sujet éco au sujet de Airbus/EADS sur itv actuellement

C'est pas sympa ça d'assimiler Airbus à un bateau qu'on coule.
 
 

 
Ils pourraient faire la même chose avec le clemenceau mais avec de l'amiante dedans spa sur que les poissons restent longtemps    

sans ovuloir etre mechant, c'est plutot toi qui ne comprend pas le monde financier la Les gens mettent leur sous dans Airbus parce qu ils en attendent des bons ptits revenus et plutot a court terme qu a long terme! Airbus annonce que ce qui avait ete fierement annonce aux investisseur (bcp de brouzoufs grace a l'A380 dans les toutes prochaines annees) bah, c est tombe a l'eau... et bien les gens vendent, c'est logique, surtout quand les dirigeants de la boite ont montre l exemple (Lagardere, Daimler, Noel...).
On peut bien sur maintenant critiquer ce systeme qui ne voit pas plus loin que son bout de son nez, et qui ne comprend pas les realites du monde industriel blabla...

 
Miniature ou lien please, on est pas tous en 1600x1200 !

 
C'est bien ce que je critique
Le monde financier est un monde moisi qui n'intègre jamais les contraintes industrielles dans ses objectifs. C'est sympa, mais un peu utopique.
 
La seule justification qu'on peut ptet voir c'est l'annonce complémentaire de baisse de 500M€ du résultat d'exploitation (à moins que ce soit du CA ) sur la période 2007-2009 si je me trompe pas.
Donc certes, ca va faire une perte de dividende pour EADS. Mais de là à fiare chuter l'action de 25%, non franchement, je comprends pas leur logique financière avec oeillères alors qu'ils sont déjà à moitié borgnes.
 
Il est grand temps que les financiers se prennent des claques, car là ca devient limite stupide. Ou alors, c'est des mouvements purement spéculatifs (ce qui n'est pas à exclure) et c'est encore plus con.

Dans ce cas quand meme, si les grands actionnaires decident de moins investir dans Airbus, c'est pas non plus aux petits porteurs de prendre le risque de l'investissement...

 
Ok, commence alors par editer ton post et virer les balises [ IMG]    

bon tout le monde est sous le coup là, faut prendre un peu de recul.  
 
cela dit, j'aimerai bien que qq'un bossant chez airbus, flowflow par ex, ai des infos sur le pq de ce retard et si ces estimations de retards ne sont pas exagérées pour se laisser un peu de marge de manoeuvre (cela dit ce serait con, vu les conséquences assez désastreuses que ça a eu).

Nan, tu remplace juste les balises img par des balises url, comme ça on clique et c'est bon!

 
Enfin ce porte avion ne devait pas avoir d'amiante (tout du moins, je l'espère   )

 
Selon les différentes breves d'agence, il semblerait que les problèmes viennent d'un mauvais calcul de charge par rapport aux besoin en équipements pour les avions. Donc c'est plus du coté de Hambourg que de FAL à Toulouse.
 
Toujours selon ces breves, Airbus Hambourg devait recruter en catastrophe 2500 personnes pour tenter de limiter la casse de ce coté là, et ils en cherchent toujours 600.
D'ailleurs, il me semble que l'avancement des avions à la FAL est pour l'instant selon les plannings de construction, donc ca conforterai cette these des pbs d'amenagements commerciaux.
 
Bon, après y'a ptet (surement en fait même) une cascade de petits retards à tous les échelons de la ligne qui font que la montée en charge de la FAL européenne est plus lente que prévue.
 
Au final, et c'est surtout e point que j'arrive pas a comprendre c'et que 9 mois de retard par rapport aux prevs de charge effective c'est pas tant que ca. Certes ca fait 12 mois de retard par rapport aux previsions initiales, mais celles-ci étaient extremement ambitieuses, et un retard de cette importance n'est en réalité pas si important que ca.
C'est problématique pour les compagnies qui avaient déjà lancé leurs programmes avions sur 2007/2008 mais c'est pas catastrophique non plus.
 
Et que l'action de Boeing s'apprécie, alors que les risques sont encore plus gros pour leur 787 montre bien, je pense, le complet décallage enter monde industriel et monde financier sur le coup.
La fin 2006 et le début 2007 devrait etre assez fun je pense
 
Enfin bon celà dit, Airbus s'est encore une fois completement chié dessus niveau comm institutionnelle ca commecne à faire un peu trop pour le coup, et c'est pett ca qui est sanctionné aussi

Il me semblait que le retard venait d'un problème de logistique entre les différents fournisseurs. D'après la presse ici en Belgique.
 
 
Etrange ...

Ceci dit, je ne pense pas qu'il y ait que le retard du 380 qui fasse plonger le titre d'EADS.
Entre l'inconnu avec l'A350, Forgeard qui magouille, BAe et Lagardere qui s'en vont, ça commence à faire beaucoup de nouvelles pas top au compteur d'EADS en peu de temps...
 
J'imagine qu'ils reservent les bonnes nouvelles pour le salon Anglais...

 
Une fois sous l'eau l'amiante n'a strictement rien de dangereux, que ce soit pour les poissons, les plongeurs, les algues ou pour ginette qui bronze sur la plage.

Petite question , j'ai été étonné que vous ne bossiez pas en 3x8... ?

Et puis faut arreter de s'enflammer sur le retard, j'ai entendu un analyste qui disait que Airbus vivait ue expansion rapide et donc difficile a digérer et que Beoing avait vécu ça ya 25 ans non sans difficultés...
 
Donc voila c'est arrivé a Boeing aussi

C'est la plus grosse arnaque qu'on ait connu
Tu jettes dans les océans pour t'en débarrasser grossièrement et ne pas payer le démantèlement, et tu monte une histoire comme quoi c'est parti de l'idée de faire un truc de corail, les poissons les pêcheurs......
 
Et tout le monde dit "bravo, c'est des intellectuels, vive la nature!!!"

idem je peux pas m'empêcher de penser ça.  
 
allez zou faisont du clémenceau un pti récif au large de belle île, ça ravira plongeur et pêcheurs ! pourquoi n'y a-t-on pas pensé plus tôt !

c'est le moment d'acheter des actions eads non? enfin, pour ceux qui ont des ronds, d'accord elles doivent être au prix que les touchent le personnel, ou pas loin
elle ne baissera plus j'imagine, et devrait remonter doucement dans les prochains mois et revenir a un niveau normal lors de l'annonce des première livraison d'a380 ou début janvier lors de l'annonce de la production livrée en 2006. 20% sur 6 mois ça devrait le faire

Ben ouais, c'est réellement écologique! ça crée des habitats pour les poissons, qui s'en foutent que leur récif soit estamppillé US NAVY, tant qu'ils ont plein de trous!!
 
ça permet aussi une meilleure régulation des populations, ce qui est important pour la pêche.
 
Bien sûr, ça nécessite une dépolution préalable!!
 
Quant à savoir pourquoi ils le font peu, tout simplement parce que la dépollution coûte cher, et qu'ils préfèrent gagner quelques sous sur la revente de la carcasse aux indiens que tout perdre en la coulant
 
EDIT: grilled, ça m'apprendra à m'interrompre 10 minutes au cours de la rédaction d'un message parce qu'un client téléphone!

 
autant pour moi  

AMHA, si quelqu'un ici a la réponse, je doute fort qu'il la poste sur un forum public, à moins qu'il ait vraiment envie de changer rapidement de boîte...

certes mais y'a ptet des déserteurs  

Toi t'as vu l'information qui a été faite des médias sur cette opération
C'est bien, suffit de raconter, le peuple répète
Tout ce que tu dis est exactement ce que j'ai lu / entendu sur ça...
C'est beau, on dépollue et on fait des récifs de corail.
Et tu sais combien de milliers de km de récifs de corail on détruit chaque année ???
Tu crois pas que pendant des millions d'années sans nos porte-avion il se sont pas bien portés nos coraux
C'est incroyable comme on peut se servir de la mer comme de poubelle sous couvert de bonne conscience. Le corail il a pas besoin de quoi que ce soit il se développe tout seul...
 
 
Bref désolé, c'est HS

Tout ça, ça doit encore être un coup de Gergorin !

 
J'ai pas lu grand-chose la dessus, je ne suis pas du type à gober ce que je lis dans les médias, bien au contraire (et ne regardant jamais la TV, encore moins ce que je vois!!)
 
j'en ai beaucoup parlé avec mon gd-père qui connaît pas mal le sujet, et j'ai utilisé mes ptits neurones, stou!
 
Quant à "Et tu sais combien de milliers de km de récifs de corail on détruit chaque année ???" :
 
Et alors? je vois pas en quoi couler des bateau nettoyés contribue à la destruction des coraux! tu crois que ne pas couler ces bateaux arrêterait les destructions? amalgame...

 
 
Eh bien ce n'est pas si drôle ni éloigné de la vérité, si j'ai bien suivi à la base de l'affaire Icecream, il y a de
sombres histoires de calomnies et de luttes d'influence au sein d'EADS et de ses actionnaires majoritaires.
Toutes ces tensions risquent maintenant remonter au grand jour, peut-être y aura t'il un peu de ménage en haut de l'organigramme.
 
Visiblement ce que sanctionne la bourse, ce n'est pas tant le retard dans l'échéancier de production que le manque de transparence dans l'information dûe aux actionnaires. Le marché n'a fait que suivre le capitaine Noël après tout

Il y a une asso qui veut couler le clem au large de Marseille, mais bon l'etat s'etait engagé à bien "démenteler" le clem, on voit le résultat (c'est avec vos sous)
Bien sur qu'il fallait le couler avec l'amiante, apres depollution des hydrocarbures et autres... la nature aime bien s'installer dans les épaves

Pour remonter un peu l'moral des troupes (mesdames, mesdemoiselles..... je m'excuse de ce qui va suivre.... enfin j'dis ça mais j'suis quasiment sûr qu'on n'a aucune lectrice... mais mieux vaut prendre des précautions !)
 
Vive l'avion !
 

 
 
Et en voilà une qui a tenté d'imiter OW.... en vain..... (cliquez seulement si vous avez plus de 16 ans j'vous fais confiance ) :