Reprise du message précédent :

 
bah c'est moi...karoli )

tu veux pas le 717 ?

 
peut-etre pour recuperer la moquette ou les allume-cigares...
mais sinon, non merci

Si personne ne le prend, je l'emprunte... J'ai crashé un des miens la nuit dernière (oublié de faire le plein : o )...

il est là pour ça

Ok, je l'ai pris. Je le garde quelques jours, le temps de rentabiliser les nouveaux réacteurs et la prime d'embauche de l'équipage.
Sinon pour info j'ai délocaliser mon aéroport en Algérie. La position est beaucoup moins centrale que la France, et ca permet de faire des vols plus rentables, au limites du domaine de vol des petits avions:
Ca me donne accès à pleins de missions à 120~140k€

avec mon 777 je fais france-chine

Ca rapporte combien ?
Pour ma part je parlais uniquement de ce qui est accessible aux petits avions.    

 
Quand on sait le prix d'un siège, ça va être chaud à amortir.

316.000 en immediate

Il me semble que cay le 777 qui a le plus long rayon d'action nan?

News du 737 qui s'est crashé en Indonésie : sa "balise de détresse" avait été déclenchée avant qu'il ne disparaisse des écrans radar.

Première commande pour l'A350XWB depuis la présentation officielle du programme : La compagnie de leasing US Pegasus Aviation Finance signe pour deux A350XWB et 6 A330-200. C'est la première fois que cette entreprise achète de l'Airbus.

 
La compagnie qui passera pas l'hiver  

oui

1304 pages O_O

 
Attends, c'est quand même pas rien quand une compagnie commande 100 avions d'un seul coup, même si ce n'est que des A320!
Je suppose qu'Airbus ou Boeing ne rechignerait pas à signer de telles commandes tous les matins, quitte a devoir organiser une reception et une conférence de presse!    
 
 

 
Pas bien de souhaiter du mal comme ca à une nouvelle compagnie. On se plaint du monopole du GAF mais on critique toute nouvelle compagnie.    
Le projet est ambitieux et je suis d'accord que le pari est loin d'etre gagné mais bon souhaitons leur bonne chance! Qui plus est, l'avion est assez joli, ca change du traditionel blanc europeen.

http://www.dailymotion.com/video/x [...] ez-easyjet

Déjà cité, t'es en retard ginie    

hen merde

j'ai vu un camion Rolls Royce (deja je savais pas que ca existais ...)  monstrueux en convois spécial pas loin de nantes, ca a un truc a voir avec les assemblages d'airbus ?

 
Je me moque pas. Ct une rime    
 
Il y a déja eu une expérience d'avion tout-affaire sur Paris-Nice, ca avait pas fait long feu a l'époque.  
Les anglais font la meme chose avec Silverjet sinon : Luton-Newark. Au moins ils partent d'aéroports moins chers.  
 

Y'a egalement MaxJet qui fait du tout affaire en 767 entre Ny et Londres et apparement ça roule pas mal du tout.

 
Il y a régulièrement des réacteurs RR qui font Rennes Nantes... vers le sud.... mais je ne sais pas si il vont à Toulouse ou Seattle... je dirais plutôt Toulouse... donc!

Oulà j'ai déjà crashé 2 717 moi....Un pour manque d'essence (et pourtant d'habitude je fais le plein) mais vu que c'était au retour, ya que les pilotes et hotesses qui sont morts donc à la limite on s'en tape.

Pas contre, j'ai des terroristes qui ont pris en otage mon second 717 (et pourtant je respecte les quotat en agents de sécurité et détecteur de métaux) qui était tout plein de passagers...crasH...  739 693$ d'indemnités  

J'ai aussi un 747-100 mais lui pour l'instant je fais super gaffe, un 717 tu t'en balances c'est quasiment gratuit, mais un 747   Là j'économises à mort pour me faire des hangars....et hop acheter tout plein de nouveaux navions, au rytme de 1 par jour, ya déjà la piste de décollage qui ma couté la peau du cul

moi j'arrive pas à voler j'ai pas reussi à faire une seul mission car il me dit que aucune n'est accessible  
et je vais sur le petit forum je pose ma question un un abruti me repond "ah c'est balo"  
 
yen a vraiment qui merite des coup    
 

Mon z'avion y vole bien, l'a déjà fait 3 missions  

 
t'as acheté un avion ?
t'as embauché 2 pilotes ?
t'as embauché au moins 3 ou 4 pnc ?
 
c'est sur que si tu as situé ton aéroport à honolulu, tu vas etre condamné a faire des boucles au-dessus de ton aeroport avec ton 717

après petits calculs, je pense qu'il vaut mieux avoir pleins de 717/320 que des 777/340/747/380 :
toutes les 5h (1h de vol aller, 1h de vol retour, 3h d'attente entre chaque mission) en mission immédiates en court courrier, on gagne environ 75000$
Pour les longs courriers de missions clients, on gagne environ, 310000$ toutes les 36h (10h vol aller, 10h vol retour, 16h entre chaque vol).
Si on peut lancer des missions trois fois par jour (matin, midi, soir par exemple), on se fait donc 225000$ par jour, donc 337500$ par 36h...
 
donc je comprends pas pourquoi ils disent qu'il vaut mieux faire des missions clientes que des immédiates...

je fais france-chine chaque jour

http://forum.hardware.fr/hfr/JeuxV [...] 0051_1.htm

 
 
j'ai acheter un avions , aéroport en france , fait le plein de kéroséne mais j'ai pas embauché de pilote ni de pnc car ej sais pas c'est ou qui faut aller pour sa    
 
au faite pnc c'est quoi ?

Personnel naviguant de cabine. Hotesse de l'air et Steward.

 
personnel navigant commercial, non ?

==> anpe !

mais y'a un sujet dedie dont le lien est donné plus haut, arretons de polluer ici

tu as raison.

 
 
pas compris    

ah ui pas fait le raprochement  

Oui merci

Et lequel était le plus long ?. Istres-Marseille ?