Reprise du message précédent :

 
J'ai l'impression qu'il y a aussi
 

 
 

HS : Au hasard, Robert Wan ?

 
Ce que je trouve étonnant, c'est que l'avion n'a pas du tout une "géométrie générale furtive" comparé à un F-22 par exemple. Est il furtif uniquement de face ou quelque chose comme ça? C'etait prévu dans le cahier des charges dès le début?

on en sais rien c'est peut être le but de dassault de faire croire qu'il à rien de furtif en tous cas j'ai enormement de doc sur le rafale ou les journaliste essaye de gratter des info et pas moyen d'avoir un truc en même temps je suis d'accord ...

Il me semblait qu'il était "discret" et pas furtif

Je ne sais pas qui il a connu à Tahiti. Surtout que suite à je ne sais plus quelle péripétie il est parti aux Philippines et a développé la perle là-bas. Accessoirement pour ne pas être HS il pilote lui-même ses avions et ses hélicos.

Tiens c'est lui : http://perles.effisk.net/?165-jacques-branellec

D'ailleurs dans la vidéo il raconte bien qu'il était pilote à la base (il m'a raconté toutes ses aventures, notamment un crash quand il tirait des banderolles de pub   ).

 
La furtivité ne sert plus à rien, même un truc ultra-furtif on arrive à le détecter.

 
 
debu[/HS]
   
 raconte stp  

Bah en gros fallait décoller, puis revenir à la piste faire un passage rase-motte pour choper la banderolle avec un crochet.
 
Et ils volaient même quand il y avait trop de vent. Un coup la banderolle s'est prise dans des arbres et il s'est crashé, depuis il a un peu de métal dans le dos.
 
Sinon j'avais raconté je crois qu'il avait remplacé un clown volant voltigeur sur un meeting, qui s'était crashé la veille

le gars en est mort ?

Le clown ? Oui.

Peux tu expliquer un peu ? Les moyens de detection sol ou air auraient-ils, en qualité ou en sensibilité, progressés plus vite que la furtivité des avions ?

 
Certe, mais ils sont detectés plus tard qu'un navion pas furtif j'imagine, sinon quel serait l'interet du F-35 et du F-22?

Pate à tartiner ! j'ai l'impression que les gens ne parlent plus que du POWER8 à Airbus
je suis à l'usine de Filton en ce moment et je suis allé dans l'usine d'assemblage des ailes ... sympa

 
 
Surtout quand on vois un B2 avec son cout exorbitant a l'unité (j'avais entendu parler de 2 milliard a l'unité)

 
Ben quand tu vois le rythme de renouvellement des avions, c'est pas étonnant.
 

 
Disons qu'ils ne sont pas détectables par tout le monde, donc ça peut servir. Mais quand tu vois que des talibans arrivent à shooter un F117, tu comprends que la furtivité seule est plutôt un handicap qu'autre chose, vu que du coup tu es obligé d'être sans défense, sans manoeuvrabilité, et sans radar. Le F35 visiblement sa furtivité le transforme en mauvais avion, puisque plus personne n'en veut, quant au F22, il est pas encore tout à fait au point semble-t-il, et j'attends de voir un Red flag avec F22 et Rafale pour me prononcer, mais là aussi la furtivité le handicape pas mal, au moins au niveau emport d'armements et prix.

 
 
Et ils avaient pas perdu un B2 aussi ?

 
Il me semble qu'il y a un paquet de pays qui sont interessés par le F-35. Les soucis que le programme a eu ne sont pas liés à l'avion lui même mais à des histoires de politique. Personne ne veux du Rafale mais peut on dire que c'est un mauvais avion?
 

Thanks Bluffant

Hello!! Je suis en maths supj et on m'a dit qu'un prof de SI (Sciences industrielles) était "consultant" chez Airbus, et qu'un autre avait honoré un contrat pour eux.
D'abord, je ne savais pas que les profs pouvaient avoir des contrats annexes pour des entreprises, mais qui signifie le terme de consultant dans ce cas là?? Que peut il faire pour eux, dans quelles conditions?? Sous forme d'un contrat? Est il rémunéré?? Merki

Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi. Oui le renouvellement des avions est trés long ,25 30 Ans, mais par contre leur évolution est constante. Qu'est-ce qu'il y a de commun entre un Mirage 2000C RDM et un 2000-5 ?. La forme , en generale, c'est tout.
Le Rafale est a peine en service qu'on passe du Standard F1 au F2 et que le F3 va suivre sous peu.
Un avion furtif est un avion "difficilement" detectable au radar mais il n'est pas invisible à l'oeil ce qui explique que les talibans sont arrivés à en descendre un.
Pour moi le F117 a plus été un avion de recherche, furtivité et nouvelle "peau", qu'un avion voué à une longue carrière opérationnelle et si sur le plan furtif, il était à l'époque une réussite, sur le plan manoeuvrabilité c'est un veau. Et maintenant quid du FA22A Raptor. Furtif, il doit l'étre. Manoeuvrable, de part ses formes surement beaucoup plus que le F117.
Et comme toi, j'aimerai bien voir un Red Flag entre Raptor et Rafale, mais il ne faut pas trop rêver, ce n'est pas pour demain.
Maouuu, le B2 perdu, ce n'était pas un accident ?

je suis désolé mais un avion furtif c'est furtif stoo ,ensuite si les taliban on réussi à en descendre un c'est par ce que il devait faire du raze mote par ce que la plus par du temps quand tu l'entends mais tu le vois pas le jet  

Furtif stoo ? Qu'est ce que c'est ?.  Et le F117 descendu par les talibans ne faisait pas du rase-motte, l'avion n'est pas conçu pour ça. Et au Koweit, les 3 Jaguar français, en rase-motte eux, ils ont été touché par quoi ? Par des gens qui avaient des oreilles et des yeux. 3 sur les 12 qui effectuaient la mission , pas mal non.
   
Essaie, s'il te plait, de ne pas poster style "SMS", tu seras beaucoup plus comprehensible

je suis pas francais je fais ce que je peux    
 
et les 3 jaguar on été descendu par quoi un lance roquette    

Désolé, oublie la remarque sur le SMS   . Les avions ont été touchés par des tirs divers: armes légéres et DCA entre autres.  1 a pu rejoindre la base. Les 2 autres ce sont posés, en monomoteur et en feu, sur une base avancée US. L'un de ces 2 a été réformé.

mais la DCA c'est un truc automatique ? fin je pose la question car je ne connais pas

Je ne sais pas ce que les Irakiens avaient comme armes anti aeriennes a cette époque, Materiel russe ? aussi je fais te faire une réponse de Normand: oui  non. Mais je pense que ce jour là, c'etait un tir manuel. Il va falloir que je replonge dans mes bouquins.

 
Si ce prof de SI est consultant, c'est qu'il n'a pas de contrat écrit et ne reçoit pas de rémunération de la part d'Airbus, s'il est fonctionnaire de l'éducation nationale bien sur ... S'il est prof dans le privé, alors rien ne l'interdit de se faire rémunérer par une autre boite ...  
Les profs (dont moi) ne peuvent pas avoir de contrat autre que celui avec l'Etat ... ou alors, il est rémunéré par une agence gouvernementale qui a fait un projet pour Airbus ... enfin, y a pleins de possibilités  

 
http://www.cliosoft.fr/01_01/armee_irakienne.htm

 
Cool, merci de ces précisions Lub'!
 
Qu'en est il des nouveaux winglets du 320? Ils ont étés mis à la poubelle ou ils sont toujours en cours de test?

Ça fait un petit moment déjà que les "nouveaux" winglets de l'A320 ont été abandonnés.
 
Le 3 janvier voici la bête (cliquez pour agrandir) :
 

 
         
 
 
Sinon voici notre petit James Bond de retour parmis nous depuis peu (anciennement SD, le proto qui a servi aux tests d'évacuation à Hambourg) :
 
 
 
                                         
 
PS : made with 70-300 of course Ça vaut pas encore les clichés de christophe ni de stéphane beilliard, mais bon !
PS bis : oui Claude j'ai pris mon temps pour les mettre en ligne.... mais flute !
 

ils estiment pouvoir en vendre combien (de paires), sur 20 ans? combien coûte une paire de nacelle + inverseur de A330? à 1 millions de $ pièce ça ferait 5000 A350, c'est beaucoup non?

 
[HS]c'est quoi comme apn eos 350D/400D[/HS]

Les F-117 utilisaient le même couloir aérien pour toutes les opérations, forcément ça s'est su... Erreur tactique !

400D

Merci luberon pour ces precisions sur la furtivité. En effet HS et meme plus qu'HS.

Ce n'est "qu'un" A319, mais l'aéroport a un détail particulier...

 
D'ailleurs voila une photo prise qq minutes plus tard depuis l'appareil

 

je suis rentré dans l'alliance HF-Air ce matin

Tiens ? Ca ne serait pas le volcan Villarica, au Chili ?
Et dans ce cas, l'aéroport serait Pucon (ZPC) ou Temuco (ZCO) ? Ou Santiago (SCL)

On va bientot avoir des choses interressante a se mettre sous la dent:
 

de mon passage à snecma services j'ai retenu qu'une aube (je ne sais pas laquelle) coutait 10 à 12.000 dols et que la révision d'un moteur (je ne sais pas ce qu'englobe la prestation) coutait 1,5 millions de dols
Donc il est probable qu'une nacelle ait une tarification à l'avenant