Reprise du message précédent :

 
Aïe... action EADS -33%... à 11h50!    
Singapour Airlines commande 20 Boeing 787.
(c'était pas le jour pour l'annoncer...    )
 
Et maintenant BAE Systems baisse également à Londres.
(Pas de chance pour eux, ils n'ont pas quitté le navire à temps...    )

va falloir attendre encore 2/3 semaines et rafler les actions EADS a bas cout

 
La compagnie Malaysia Airlines revoit les clauses de son contrat d'achat d'A380
 
http://www.boursorama.com/internat [...] ws=3498361

franchement, j'aimerais bien connaitre les réelles raisons de ce retard de 6 mois ... surtout sur 3 ans (2007, 2008 et 2009)!!!!
 
à ce train là, seuls Singapore et Qantas auront leurs 380 ... il doit vraiment y avoir de gros problèmes quant à la production pour que la cadence soit baissée de 1/3!!!!
Ce qui est dommage, c'est qu'en 2009, Airbus devait livrer 45 appareils, mais n'en livrera que 40 ... c'est déjà pas mal. Leahy n'a pas été le meilleur pour faire passer la pillule    
 
Quel coup pour la crédibilité d'Airbus et pour le futur A370 (ou quel que soit son nom) ...

Avis de tempête chez Airbus .
 
http://fr.biz.yahoo.com/14062006/2 [...] c-ses.html
 
Les compagnies aériennes sont furieuses.
Pour les aéroports c'est pareils, c'est des investissements (élargissement, passerelle, etc.) qui vont devoir attendre, pendant que les emprunts cours.
 
Passé de 25 à 9 appareils à livrer, il y a un sacrés problème industriel    
 
Bref c'est vraiment dommage.
 
 

Et bein ca va remettre certaines choses en place, tant mieux !

 
 
Mais quelle honte !! moi aussi Moi j'aime po l'foot...... !
 
 
voiçi donc, notre oscar whisky défiguré !!!
 
 

 
 
appreciez le en geant  !! : www.pixaviation.info
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

punaise, l'action à perdu 30% ...

moi j'aime le foot mais je dois dire que la c'est assez laid

Redéfinition de la chaîne d'assemblage suite à de nouvelles demandes des compagnies clientes concernant le câblage.
 
Boeing avait fait la même chose il y a 4 ans...

[Mode Aigri=ON]
Ils peuvent pas construire des A380 plutot que de peindre des conneries sur Oscar Whisky
[Mode Aigri=OFF]

De même l'A350 vient d'être retardé de deux ans également. On atteint les 200 commandes suite à 22 commandes d'Aeroflot. Le B787 en est lui à 350.. (petit jeu de mots au passage)

 
Elles ont quoi à voir avec le cablage les compagnies clientes? Hormis l'IFE (en gros), c'est uniquement le problème d'Airbus le design du cablage nan? Ca me parait beaucoup ce retard juste pour cette raison...
 
N'ont ils pas simplement surestimés leur capacités de production ou qqc comme ça?

fougeard le copain chichi va prendre des coup au cul avec les allemands        

Je suis d'accord avec toi, ramine ... je pense que c'était la glandouille ...  
 
menfin ... la PR a très mal été fait ...
 
Randy Baseler (PR de chez Boeing), même avec ses semi-vérités, aurait fait mieux

si j'avais des sous j'acheterai un paquet d'ici 2/3 jours

tu crois ?

[i]EADS s'excuse pour le nouveau retard de l'Airbus A380
 
 
PARIS (Reuters) - Noël Forgeard, co-président exécutif d'EADS (EAD), s'est excusé auprès des investisseurs pour le nouveau retard de livraison du futur très gros porteur Airbus A380, une annonce qui a fait plonger le titre du groupe aéronautique et de défense à  la Bourse de Paris mercredi.
Manifestement embarrassé par ce nouveau contre-temps d'un programme qu'il a lui-même porté en tant que président d'Airbus, Noël Forgeard, d'habitude plutôt exubérant, a évité de répondre à  la presse, s'adressant seulement à  des analystes financiers lors d'une conférence téléphonique, disponible sur le site internet EADS  
 
http://www.capital.fr/actualite/De [...] &numpage=1
 
A380: les salariés relativisent les conséquences des retards de livraison  
 
Les salariés d'Airbus (Paris: NL0000235190 - actualité) relativisaient mercredi les conséquences de l'annonce du "recalage" de six à sept mois à cause de difficultés techniques des livraisons prévues de son avion géant A380.
 
http://fr.biz.yahoo.com/14062006/2 [...] aison.html
 

Certaines sources proches du dossier ont indiqué que ces tensions étaient de nouveau à  leur comble, plusieurs dirigeants allemands du groupe voulant entièrement faire porter le chapeau des difficultés de l'A380 et de l'A350 au seul Noël Forgeard.
 
j'ai pas raconté connerie ...

 
Non, non on voit bien que l'action remonte en flèche , ce midi elle était à -33%  et à la cloture -26% .

L'action Boeing gagne actuellement 5,27%

C vraiment n'importe quoi la bourse, dans ces circonstances...

 
Non je suis pas mal ce topic mais je participes pas trop je m'informe c'tout  

 
Sorry  
J'me base trop sur les avatars... et comme ça change souvent, j'ai l'impression qu'il y a de nouveaux venus  
 
Bonne continuation

Erf Le retard est quand même énorme, comment ont-ils pû se planter comme ça :s
 
Sinon c'est vraiment moche le ballon de foot sur le nez de l'avion....

c'est pas ce qu'on appelle du délit d'initié tout ça ?

vous brûlez vos anciennes icônes ?
y avait quand même pas mal de posts assez en faveur du nouveau "méchant"...
je ne critique pas... je constate...

si qq'un connait la réelle raison (ou les raisons) qui amènent à passer de 40 à 9 appareils en 2007 et jsais plus combien par après, jsuis preneur... j'ai découvert tt ça avec stupeur qd mon père est rentré ce soir en me disant "la vache, y dégustent chez airbus en ce moment..."
 
Flowflow , il est si incohérent que ça le père Humbert ?

Oooooooouuuuuuuuuh...... ça sent pas bon tout ça..........
J'trouve que ça fait un peu trop de mauvaises nouvelles en très peu de temps.

comme l'a laissé entendre le rédac chef d'air et cosmos sur i-tele ce soir
ce n'est qu'un mauvais passage
parce que si le 380 répond à une demande, airbus rafflera la mise, parce qu'il n'y a pas de concurrent à ce niveau
et il est clair qu'avec l'engorgement des aéroports pour le transport des masses et le prix du carburant qui augmente, faut abaisser la conso par siège
et le 380 dans je ne sais plus quelle config, aurait une conso équivalente à 2,9 litres au cent par siège...

heu il y en avait 21 de prévus pour 2007 nan ?

oui ou 25, je ne suis vraiment plus sûr des chiffres
 
d'ailleurs c'est SIA et Quantas qui serotn livrés en tps et en heures et les autres après plus, ou ça ce passe différement ? (vu que SIA râle et commande des B767 en représailles)

 
Pas exactement ... ça va passer de 20 à 9 en 2007 et de 45 à 40 en 2009 ... en fait, comme je l'ai dit précédemment, c'est une mauvaise nouvelle, mais pas une catastrophe. Je trouve quand même que le service PR s'est super mal débrouillé sur ce point: Bravo Leahy!!!
 
à propos du père Forgeard, c'est clair que c'est un peu louche et que s'il n'a pas de vraie raison (connaissant tous les problèmes que rencontre Airbus en ce moment), ça pourrait être du délit d'initié. parce qu'officiellement, ces gosses n'avaient aucune raison de vendre ... sauf s'ils avaient besoin de liquidités   ... s'ils connaissaient la situation à venir d'Airbus et qu'ils ont vendu pour cette raison, c'est pas très jojo ... on verra si l'AMF veut créer quelques soucis à un grand ami de Chirac
 

Ca sent pas bon du tout oui ...
Pour sauver la situation il y a le lancement indus de l'A350 ... sous peu (enfin, j'espère pour eux...)

 
 
merci pour les précisions (mais je parlais du père humbert, pas de forgeard!)
 
PR = ?

Ca fait quelques mois quand même    
Et c'est pour une tout autre raison   (disons, necessaire)

pas une catastrophe , parle pour toi....qd t'es une compagnie aérienne qui doit s'aligner sur les saisons IATA, tu perd toute la saison.....

Heu c'est mal fait quand même, ils auraient pu s'abstenir ...
M'étonnerais pas que cela vienne directement de M. Humbert  

tyler1207: PR = Public Relations ... le département communication.
 
@ disconnect, je disais "pas une catastrophe" ... pour Airbus ... pour les compagnies aériennes, c'est différent.

Et par chez moi, il y a des avions ... fantôme
 

 

On va dire que je préfère un avion un peu à la bourre mais mature, qu'un avion à l'heure mais, erm ahem...