Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

deulignes

nontidjiou !

Reprise du message précédent :

24gordon a écrit :

Put*** mais t'es d'une mauvaise foi pas possible toi!!!!!

Lis un peu les tableaux. Les Chinois ont achetes 70 Boeing 737 et 150 Airbus A32x, jusque la on est d'accord, ok?
Une partie seulement de ces 70 ont ete comptabilisées sur les bilans 2005 donc il est normal de voir progressivement apparaitre le reste de la commande en ce debut 2006. A l'inverse, Airbus a me semble il pu signer les 150 A320 avant la fin decembre donc ils apparaissent sur le bilan 2005. Comme Boboeing, je pense qu'ils n'ont passé qu'une commande. Elle est entrée dans les tableaux Airbus de Novembre 2005 mais Airbus relance un communiqué en janvier 2006. Pourquoi? je ne sais pas.

c'est pas de la mauvaise foi, j'ai pas capté la façon dont Boeing s'y est pris pour comptabiliser China Aviation Supplies c'est tout. [:spamafote]

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boboeing

respect respect

deulignes a écrit :

........... Il y a par contre un suivi beaucoup plus interressant à faire cette année, c'est l'évolution des normes EROPS, la version quadri des normes ETOPS, et dont l'A340 et Airbus devrait être le grand bénéficiaire et justifier son slogan "4 engines 4 long haul". Mais bon, à suivre ..... :whistle:

Tu peux expliquer là...parce que moi je connais pas EROPS... c'est pas un copain à moi...merci d'avance.

Pour la commande Air One... elle devait être "non déclarée" jusqu'au 12 janvier et transformée en "Air One" juste avant la conférence du 17 janvier dernier..

Autre chose... après la fusion des constructeurs Russes..... Siberia Airlines semble vouloir annuler sa commande de 50 RRJ (Sukkoî)... ça va pas fort pour le(s) contructeur(s) russe(s)... et ça va pas arranger SNECMA , les italiens et les canadiens de Bombardier qui auraient bien voulu rejoindre le projet après l'abondon du CSeries (par contre c'est bien démarrer pour eux avec leur Q400)

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 08-02-2006 à 23:22:41

X1Alpha'

floflow a écrit :

Bah déjà t'aura l'honneur suprême de me voir! Et après tu pourras t'en aller!
Non sans déconner, tu pars en bus, tu fais le tour des usines (extérieur), passes devant le hall déchargement Bélugas, fais un petit tour dans le Concorde (le premier de série) si c'est inclus dans la visite (optionnel), et visite la chaîne A330/340 depuis le belvédaire avec moi sur la chaîne !

Tu peux me faire un HFR geant sur ta blouse pour que je te reconnaisse ? :whistle:

boboeing

respect respect

Bon...les toulousains?... vous l'avez vu voler ?... le 320 avec des super winglet?

Et Floflow?... je croyais qu'ils devaient te remettre sur l'A320...pour que les jeunots arrètent de faire des conneries?

deulignes

nontidjiou !

boboeing a écrit :

Tu peux expliquer là...parce que moi je connais pas EROPS... c'est pas un copain à moi...merci d'avance../..

volontier : Extended Range Operations. Pour l'instant c'est tout mais les negociations pour étendre les normes ETOPS aux quadris pourraient aboutir à quelque chose cette année, mais pas sûr. En gros, l'A340 serait mieux valorisé avec ses 4 réacteurs qu'il ne l'est actuellement face au 777 en régime ETOPS. Si ça abouti, ça va être interressant à suivre amha

Christophe_31

Memoire photographique.

juste pour reprendre le theme de ce Forum :

Une petite syntèse :

Pour les actuels A380 en vols :

27/04/05 1er vol du MSN001 F-WWOW qui dura 3h54
18/10/05 1er vol du MSN004 F-WWDD
04/11/05 1er vol du MSN002 F-WXXL qui est convoyé à Hamburg.

la suite en cours d'assemblage :

F-WWSA MSN003
F-WWSB MSN005
F-WWSC MSN006
F-WWSD MSN007 en "Flight Tests" !!!
F-WWSE MSN008
F-WWSF MSN009 premier GP7200 monté
F-WWSG MSN010
F-WWSH MSN011

Les compagnies réservées :

MSN5000 - version pour test statique à Toulouse
MSN5001 - Version pour test fatigue à Hambourg

MSN001 - A380-841 - F-WWOW AIRBUS
MSN002 - A380-841 - F-WXXL - Etihad (2007)
MSN003 - A380-841 - F-WWSA - Singapore Airlines
MSN004 - A380-841 - F-WWDD - Etihad (2007)
MSN005 - A380-841 - F-WWSB - Singapore Airlines
MSN006 - A380-841 - F-WWSC - Singapore Airlines
MSN007 - A380-841 - F-WWSD - Etihad (2007)
MSN008 - A380-841 - F-WWSE - Singapore Airlines
MSN009 - A380-841 - F-WWSF - Etihad (2007)
MSN010 - A380-841 - F-WWSG - Singapore Airlines
MSN011 - A380-861 - F-WWSH - Emirates
MSN012 - A380-841 - F-WWSI - Singapore Airlines
MSN013 - A380-861 - F-WWSJ - Emirates
MSN014 - A380-841 - F-WWSK - QANTAS
MSN015 - A380-841 - F-WWSL - QANTAS
MSN016 - A380-861 - F-WWSM - Emirates
MSN017 - A380-861 - F-WWSN - Emirates
MSN018 - A380-841 - F-WWSO - Malaysian
MSN019 - A380-861 - F-WW** - Emirates
MSN020 - A380-800 - F-WW** - ?
MSN021 - A380-841 - F-WW** - QANTAS
MSN022 - A380-861 - F-WW** - Emirates
MSN023 - A380-861 - F-WW** - Air France
MSN024 - A380-841 - F-WW** - Singapore Airlines
MSN025 - A380-861 - F-WW** - ILFC/Emirates
MSN035 - A380-800F - F-WW** - Federal Express

Donc pour MSN007 preparez vous les amis!! le gros est en "Flight Tests" à StMartin, c'est le depart qui s'annonce !!!!! :bounce:

@+ :hello:

Message cité 4 fois
Message édité par Christophe_31 le 08-02-2006 à 23:38:52

---------------
My site : http://www.pixaviation.info - Canon EOS 5D + 40D + 350D (100-400 IS USM f5.6)+(Canon 18-75 f2,8)+(Canon 100mm Macro f2,8)+(Ext X2)+CANON flash Speedlite 430EX II

boboeing

respect respect

Merci Deulignes...pour les explications

deulignes

nontidjiou !

Christophe_31 a écrit :

juste pour reprendre le theme de ce Forum :

Une petite syntèse :
../..

inscrit dans mes tablettes :jap:

deulignes

nontidjiou !

Christophe_31 a écrit :

../..Donc pour MSN007 preparez vous les amis!! le gros est en "Flight Tests" à StMartin, c'est le depart qui s'annonce !!!!!

sortez les trépieds nontidjiou ! :whistle:

X1Alpha'

floflow a écrit :

Dis moi quel jour, ce jour là je marquerai au scotch rouge sur l'avion "FLOFLOW EST LA" avec une flèche!!! :lol:

En voila une bonne idée [:dawa]

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boboeing

respect respect

Pourquoi le MSN002 et le MSN004 qui sont déjà construits et qui volent déjà ne seront-ils livrés qu'en 2007... pourquoi ne sont-ils pas livrés en premier?

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 08-02-2006 à 23:54:42

deulignes

nontidjiou !

floflow a écrit :

Mille diou, avec mon trépied et ma mobylette électrique...

:whistle:

Message cité 1 fois

boboeing

respect respect

floflow a écrit :

Dis moi quel jour, ce jour là je marquerai au scotch rouge sur l'avion "FLOFLOW EST LA" avec une flèche!!! :lol:

Décidement chez Airbus ils aiment bien les décalcomanies... quand c'est pas Qantas c'est Floflow.. :pt1cable:

J'ai bon espoir de faire un stage en juillet chez Airbus à Toulouse début juillet...avec visite... ce jour la utilise du scotch jaune...merci d'avance

asmomo

deulignes a écrit :

ah ben nous voila avec 2 quizz en même temps

d'après ce site : http://www.base-jump.com/index.php [...] le&Lang=fr, je dirais 60 secondes en chute à plat et 75 secondes pour une chute en dérive (c'était pas précisé) pour passer de 4000m à 1000m

Oui c'est ça pour la chute à plat. Pour la chute en dérive j'avoue que je trouve ça bizarre, je ne vois pas comment une dérive pourrait ralentir la chute. Ou alors c'est avec une combi ailée ou pseudo ailée.

Perso en tant que débutant j'ouvre à 1200m et l'altitude standard de saut est à 3800m (mais ça peut varier pas mal selon les nuages ou la position de l'avion, genre s'il est du mauvais côté du vent à 3800m, ben il continue à monter tout en allant vers le bon endroit), donc au final c'est plutôt 50s.

PeNNeR a écrit :

Ah si tu le dis

http://laurent.ba.free.fr/videos/allumage.avi

juste pour le bruit des turbines qui montent en régime :miam:

edit: là par contre c'était un hélico un peu plus gros et plus récent. Sokol W3

J'ai fait un tour dans un ptit Bell et ce qui m'a le + impressionné c'est pas la montée en elle-même, c'est plutôt le rasage des arbres un peu comme dans ta vidéo, mais surtout au retour quand il a fait un plongeon vers le champ histoire d'atteindre les 200Km/h à 2m du sol, là tu fais plus trop le fier :sweat: Avec à nouveau un ptit passage au-dessus des arbres au bout du champ.

asmomo

Black_Panther a écrit :

Il y a le BA609 aussi :ange:
Pas besoin d'être militaire.

Toute façon je ne vois toujours pas l'intéret de voir ce type d'engin sur un PA, ça prend bien plus de place qu'un hélico est c'est long à plier [:cend]

http://www.helicopassion.com/images/V22/V22-61.jpg

Vitesse et rayon d'action.

boboeing a écrit :

Pourquoi le MSN002 et le MSN004 qui sont déjà construits et qui volent déjà ne seront-ils livrés qu'en 2007... pourquoi ne sont-ils pas livrés en premier?

Faut les aménager une fois les tests finis.

toto540

La Thaïlande pays du sourire

d'apres sur airliners dans une note Leahy ce dit préoccupé par l'A340 et ainsi que les ventes inférieur de l'A350 rapport aux 787

http://seattlepi.nwsource.com/busi [...] air08.html

en allemand :

http://archiv.mopo.de/archiv/2006/ [...] erher.html

Message cité 1 fois

ginie

deulignes a écrit :

http://img314.imageshack.us/img314 [...] iou1ov.jpg :whistle:

[:rofl]

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

toto540 a écrit :

si cette histoire est vraie (le memo interne), il est quand même surprenant qu'un memo interne envoyé par Leahy à 3 ou 4 personnes haut placées chez Airbus finissent par arriver à la redaction d'un journal a sensation allemand!! Comment une fuite comme cela peut se produire?

Sinon selon ce memo et/ou a.net, un aspect important que je ne connaissais pas concernant le match 787/350, c'est le fait que la cabine du Boeing serait plus large et donc qu'elle permettrait des rangées de 9 sièges. Et donc que ce serait un avantage certain pour le 787 par rapport à l'A350.

Mais bon, pour l'instant, les ventes de l'A350 demarrent plutot bien donc je ne sais pas si il y a vraiment à s'inquieter sur cet avion. Le cas de l'A340 est par contre plus preoccupant. Mais ca c'est pas nouveau.

A mon avis, 2006 est une année clé pour Airbus avec l'A350 qui devra au minimum faire 50/50 avec le 787 et surtout avec l'A380 qui va connaitre en fin d'année son bapteme du feu en exploitation commerciale. On ne se fait aucun soucis pour la famille monocouloire qui va continuer a se vendre comme des petits pains en 2006 mais Airbus ne peut se reposer uniquement sur cet avion.

Message cité 1 fois

yoke

:hello: 24gordon tu ne serais pas le gordon24 de Francesim par hasard ?

Sinon apparement Boeing s'attend à une année aussi bonne que 2005 en terme de vente sinon plus :

Citation :

Les compagnies aériennes européennes et américaines, en retrait lors du récent boom des commandes porté par l'Asie et le Moyen-Orient, pourraient revenir en force dès cette année, a déclaré mardi le P-DG de Boeing. James McNerney a estimé à une conférence d'analystes que le carnet de commandes de Boeing, déjà bien fourni, pourrait encore croître cette année. Il a minimisé les prévisions tablant sur une demande en baisse pour le groupe américain et pour son concurrent européen Airbus < EADS >, après une année 2005 record.

"Il y a une bonne chance pour que le carnet de commandes croisse encore (...)", a précisé McNerney.

Les compagnies européennes British Airways et Lufthansa pourraient toutes deux envisager des commandes cette année, alors qu'aux Etats-Unis, United Airlines, filiale d'UAL , peut maintenant penser à s'équiper, depuis sa sortie du dépôt de bilan, a-t-il ajouté.

UAL, lourdement endetté, avait reporté ses nombreuses commandes en cours avant de sa placer sous le Chapitre 11 du Code des faillites.

La plupart des autres transporteurs aériens traditionnels américains ont été aussi prudents, quoique la demande des compagnies à faibles coûts ait été forte. "Il y a des signes (de demande) en Europe et des signes naissants aux Etats-Unis", précise McNerney.

Message cité 1 fois

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

yoke a écrit :

:hello: 24gordon tu ne serais pas le gordon24 de Francesim par hasard ?

Exact. 24gordon ou gordon24 sur pas mal de site d'aviation ou qui touchent Flight simulator en general (AI Aardvark, EvolveAi, francesim, PAI) et AF717 dans ma compagnie virtuelle http://www.cpavirtual.org/airfrance/fr/Index.asp

On s'est deja parlé sur francesim? Tu utilises quel pseudo la bas?

Message cité 1 fois
Message édité par 24gordon le 09-02-2006 à 13:39:45

Oxygen3

Tears from the moon

24gordon a écrit :

Sinon selon ce memo et/ou a.net, un aspect important que je ne connaissais pas concernant le match 787/350, c'est le fait que la cabine du Boeing serait plus large et donc qu'elle permettrait des rangées de 9 sièges. Et donc que ce serait un avantage certain pour le 787 par rapport à l'A350.

Ca pourtant c'est pas nouveau: le 350 a la même section de fuselage que le 330/340 (et c'est d'ailleurs pour ca qu'il a été pendant longtemps vu comme un 330 amélioré), alors que le 787 a la meme section que le 777, et donc que son superbre 3/3/3 | 2/5/2 et 2/3/2 en buisness en lieu et place du 2/4/2 et 2/2/2 des 330/340/350 d'airbus.

Message cité 1 fois
Message édité par Oxygen3 le 09-02-2006 à 14:11:05

yoke

24gordon a écrit :

Ouaip on s'est surement déja parlé labas, mon pseudo c'est Sky Jet

zyx

NCC - 1701

Oxygen3 a écrit :

je pensais que le 787 était à mi chemin entre la section d'un A330 et d'un 777 !

Sans être ingénieur en aérodynamique, un avion large comme un 777 avec 250 personnes à bord, celà me parrait encore plus disproportionné qu'un A310 ou un 747 SP.

Message cité 1 fois
Message édité par zyx le 09-02-2006 à 14:38:59

asmomo

[:rofl2]

Oxygen3

Tears from the moon

zyx a écrit :

voui, my bad
et en effet, si ils comptent mettre du 9 frontal sur le 787 ca va etre très disco tout ca ...

Mickey551

et alors, c'est bon les cacahuètes

Message édité par Mickey551 le 09-02-2006 à 17:04:15

toto540

La Thaïlande pays du sourire

cathay pacific est une compagnie que j'admire beaucoup mais je comprends pas pourquoi il hésite a commandé l'A380 :??: :??: :??:

Message édité par toto540 le 09-02-2006 à 18:50:27

kikidonc

Ils sont ptete deçus de leurs 340 ? :ange:

Message cité 1 fois

deulignes

nontidjiou !

juste un petit mémo :

Asian Aerospace '06 du 21 au 26 février, l'A380 en livrée complète Singapour Airlines, conférence de presse d'Airbus mercredi 22/02 à 11h00

Message cité 1 fois

toto540

La Thaïlande pays du sourire

kikidonc a écrit :

Ils sont ptete deçus de leurs 340 ? :ange:

ce qu'on dit

deulignes

nontidjiou !

Citation :

Airbus is expecting greater demand of its A380 aircraft from China, said an Airbus official to the Agence France Press (AFP).

http://www.chinaknowledge.com/news-detail.aspx?id=2054

:whistle:

Message cité 1 fois

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

coockie_jr

All hail the Hypnotoad !

deulignes a écrit :

Citation :

Airbus is expecting greater demand of its A380 aircraft from China, said an Airbus official to the Agence France Press (AFP).

http://www.chinaknowledge.com/news-detail.aspx?id=2054

:whistle:

---------------
** STRAVA || Photos flick r || Pooky's world trip **

FLo14

Gouranga !

deulignes a écrit :

juste un petit mémo :

http://img231.imageshack.us/img231/7909/aa20063aw.jpg

Asian Aerospace '06 du 21 au 26 février, l'A380 en livrée complète Singapour Airlines, conférence de presse d'Airbus mercredi 22/02 à 11h00

Singapore Airlines [:yoda_aloy]

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

RykM

t'as de beaux gènes, tu sais..

Hello :hello:

C'est quoi le codec nécessaire pour la video du B1-B postée y'a qq pages ?

Quick Time n'arrive pas à le lire

Message cité 1 fois

yoke

Des nouvelles :

"Bangkok Airways passe commande de six Airbus A350-800 qui seront progressivement mis en service à partir de 2012. En outre, on a appris aujourd'hui que le lessor ILFC a commandé quatre appareils du même type en janvier (deux A350-800 et deux A350-900)."

On était au courant pour Bangkok Airways mais pas pour les commande de ILFC supplémentaire il me semble

Message édité par yoke le 09-02-2006 à 20:34:15

thewayup

WOW est toujours au C63 il a recu la dérive du MSN009
WWSD est allé cet aprés midi à la nouvelle aire de point fixe à Lagardère ou il a déstocké puis il est revenu au
fly- test par ses propres moyens

Message cité 1 fois

deulignes

nontidjiou !

thewayup a écrit :

WOW est toujours au C63 il a recu la dérive du MSN009../..

c'est donc OW qui ira à Asian Aerospace 2006, il devrait recevoir le sticker Singapore Airlines prochainement alors, ils n'enverront pas le MSN009 tout juste équipé de ses 4 GP7200

Message cité 1 fois

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

ginie

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] RK:MEWA:IT

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yoke

Petit video sympa prise depuis le cockpit du 380 lors de son arrivée à Sydney :
http://youtube.com/w/Airbus-A380-D [...] rch=Airbus

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thefaboss

Je suis surpris que personne ne parle de SH qui a mis le nez dehors...?!?
Heureusement que je passais par là quand je partais prendre un panorama depuis la bute

Allez hop, le tout se trouve au mois de février sur www.faboss.info !!!

PS : le panorama de la bute est flou... j'attendrai les beaux jours pour le refaire promis

---------------
Marre des chaînes de mails ? Renvoyez ce lien à vos agresseurs ! .:|:. Ce vieux rêve d'Icare...

Black_Panther

Problem Killer

:whistle: [/quotemsg]
Oui enfin, rien d'officiel

Message cité 1 fois

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