Reprise du message précédent :
 
 [/quotemsg]
Oui enfin, rien d'officiel

"0 enchère"
Ouf ! Je vais pouvoir le voir encore celui là      
Il est magnifique cet avion ! Comme neuf !
 
Le 24 décembre dernier :
 

 

 
On voit tout de suite ceux qui ne suivent pas assidument ce topic  

Oui enfin, rien d'officiel [/quotemsg]
faut arreter, l'A380 est la solution pour les chinois, c'est ça ou des 747  

A part ce lien direct, impossible de récupérer ce flux vidéo en .swf :  
http://www.youtube.com/player.swf? [...] 0Sxw&l=318
Désolé  

Avec Net Transport, la v1.87, car elle n'est pas limité @ 90 jours comme les dernière version maintenant    
Mais tant que l'on n'a pas le lien direct vers la vidéo on peut rien faire  

Certe, mais on ne sait pas combien ils vont en acheter encore  

Et surtout, avec une dérive en moins

salut à tous,  
 
juste un petit clin d'oeil pour vous montrer ce fameux tas de m..... de gravas (photo pas top top désolé) qu'ils nous ont collé sur LFBO !!
merci les mecs!  
 

 
 
Pas facile entre les montagnes de graviers !!!!!
 

 
 
christophe.

Si tout va bien, entre le 20 et le 25 je dirais  
Je n'ai pas de A&C avec des planning plus actualisés que ceux-ci :  
http://img267.imageshack.us/img267 [...] bre7gp.jpg
http://img78.imageshack.us/img78/1 [...] 3od5jx.jpg
Est-ce qu'il y en a eu un nouveau publié récement ?

 
Ca doit surrement être temporaire, vous croyez pas ?  
Une sorte de stock des surplus de travaux en cours ...
 
 
 
 
 
 
 
 
... Ou alors une nouvelle butte  
Il me semble que l'on peut se poser assez facilement sur le mur qu'il y a derrière non ? Avec une bonne focal ça devrait aller, c'est pas la 10aines de mètre perdu qui va vous géner    
 
 
 
 
 
 
 
 
Sinon, il y a l'option escabeau pliant, spa mal aussi    
 

 
Et puis ça gache un peu  

oui certainement temporaire !! mais c'est relatif
L'escabeau est une bonne idée bien sûr!    
 
sinon malgré la pluie et le mauvais temps...
 
 
bae146-200_g-jeaw_flybe
 

 
a300_f-gstb_beluga_2
 

 
 

 
Il te faut une version plus récente de QT.

 
C'est une idée qui parait logique vu la taille du marché chinois et la population la bas. Mais les dernieres grosses commandes contredisent tout cela: 70 Boeing 737 et 150 Airbus A320.
 
Donc ou est la logique?
 
D'ailleurs si tu regardes bien, Air China a des 747 et China Eastern (ou Southern) a quelques A340-600. Mais generalement, les compagnies chinoises ont surtout des monocouloirs.

 
 
OK, merci, ça marche  

 
C'est vrai qu'elle est spendide cette video. Par contre, la qualité est vraiment médiocre, c'est dommage.
 
Par contre, impossible pour moi de visualiser la video cockpit A380 à Sydney. Le buffer lit la video jusqu'a la fin mais par contre, la video stoppe à peu pres à la moitié
 

 
J'avais deja vu cette video sur a.net mais je ne me lasse jamais de la revoir: KLM, des paysages paradisiaques et surtout le MD-11!    
J'adore la petite voix feminine robotisée des annonces altitudes!  
 
Ce qui m'avait le plus surpris dans cette video, c'est de voir un capitaine et un copi aussi jeune sur un long courrier comme le MD-11.

 
les aeroports internationnaux risquent de fleurir en chine, et il leur faudra bien des long couriers, qu'ils n'ont tj pas commandé.
 
a titre d'exemple, les visas touristiques chinois pour la france ont ete augmenté de 30 000 unités l'année derniere, pour la france, ils ne vont pas venir en pagode
 
pour ce qui est de la commande des monocouloirs, ben c'est surtout a cause du niveau des infrastructures la bas, genre 30 heure de train ou trois heures d'avions, y a pas photo, et c'est bien dans ce genre d'environement que le A380 est le plus rentable.
 
peut etre que sur ceraine destinations, boaing vas reussir a leur refiler des 787, genre xiamen, mais ça doit etre tt
 
 

 
Pour l'instant non justement, l'A380 actuel n'est pas fait pour ce genre de vols, pour l'instant la version 800 est une version (tres) long courrier, qui ne serait pas rentable sur de petites distance.
Je jour ou le besoin viendra Airbus adaptera l'avion, comme boeing l'a fait avec les 747SR et 747-400D qui sont spécialement conçu pour etre rentable sur des destination courte (ces version des 747 ont un rayon d'action de moin de 3000km

T'ain la video du B1-B    
 
Je pensais pas qu'il pouvait se permettre de telles manoeuvres    
 
Merci pour la video  

 
Je serais assez d'accord avec Yoke. L'A380-800 est un long courrier au depart, donc pas evident qu'il soit adapté à un nombre elevé de cycles. C'est d'ailleurs pour cela que Boeing avait sorti une version domestic de son 747 avec un train et des ailes renforcées pour supporter un nombre elevé de cycles. Le MTOW d'un 747D n'a d'ailleurs rien a voir avec celui d'un 747-400 classic.
 
C'est sans doute faisable avec l'A380.

 
c'est pas ça que je dit   je sait bien que l'A380 est prevus pour de longue distance

mais l'A380, a besoin d'une infrastructure speciale pour fonctionner, des gros aeroports, et une floppé de moyen courier pour finir le dispach.

 
mouai, mais avant que cet A380 la ne soit op, le TGV aurra deja pris tt les machés
 
genre par exemple, pour un new york lyon, ben tu vas pas reprendre l'avion a CDG pour st aulas, perte de temp et d'argent, et les billet lyon new york, en direct, c'est pas le meme prix

 
Satolas    
 
Et maintenant St Exupéry
 
Saint Aulas, c'est le président de l'OL  

 
Ca je ne sais pas pourquoi mais c'est avant tout un probleme francais. Tout est centré sur Paris mais comme tu le soulignes, le TGV a certainement une part de responsabilité.
 
En Allemagne et en Angleterre, pays de surface et de population a peu pres equivalente, il y a beaucoup plus de vols long ou moyens courriers au depart de villes secondaires. Alors qu'en France, tout est centré sur Paris.
 
il faut dire egalement, qu'il y a beaucoup plus de concurence dans ces pays alors qu'en France, tout est fait pour garantir un quasi monopole à Air France et a ses hubs de Orly et CDG.

oé enfin pour la GB ca reste quand même bien centré sur Heathrow/Gatwick, pour l'Allemagne par contre c'est tout à fait vrai.

merci

 
pas forcement un probleme, qd on compare les prix des vols
 
ceci dit, avions+train c'est qd meme un super truc, car ça elimine les pb d'acces aux aeroports, et toute les tracasseries d'embarquement.
parce que sous certaine conditions CDG-PARIS c'est aussi long que CDG-perrache

C'est une spécificité toute française. La centralisation et la non autonomie des capitales régionales.
Ca a tendance à changer avec la loi de décentralisation de 96 puis de 2004?. Mais il faudra du temps pour que les capitales régionales prennent leur essor et existentr à part entière, pas seulement dans le domaine du transport.

en fait apres verif, un ar paris n-y est moitié prix d'un ar berlin n-y, en trajet direct...
 
pratiquement moins cher de prendre le train par bruxelle et l'avion que le direct a berlin... l'A380 a de l'avenir

élue meilleure réponse du topic A380

 j'en suis la source inspiratrice    

sois en justement remercié    

 
 
Merci merci, étant lyonnais d'origine, ce fut un plaisir  

j'allumerai une bougie en ton honneur le 8 décembre prochain  

 
 
Ca me manque un peu le 8 decembre...

t'es pas le seul    
 
[/HS]
 
une tof de l'endroit où atterrira OW pour Asian Aerospace '06
 

commandé l'A380 pour une cie  oui mais dérrière il y a une réalité économique .. faudra bien qu'ils soit  capable de  remplir et de  le rentabilisé disons un taux remplisage de 80 a 90 % maximum  sinon  bonjour le dépot bilan    ..d'ou je pense que le 380 n'est pas fait pour les compagnies aerien exotique    

un peu HS, mais pas trop , j'ai retrouvé un vieux magazine entrevue dans la cave, j'ouvre une page au hasard et je suis tombé sur un truc sympa... vous savez les ptits passages où ils reprennent des moments "idiots/marrants" des emissions de TV (telezap), c'est un passage du "maillon faible" de tfi1 :
 
Laurence Broccollini (pas sur de l'ortho?) : - A quel constructeur aéronotique européen doit-on l'avion géant A380?    
La candidate : - Mickey Mouse    
 
 
 

 
A nouveau en entier le type ??
 
il est où alors flo?

c'est vrai ?  

 
quoi, qu'est ce que j'ai encore fait    
 
     

 
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