Reprise du message précédent :

 
Surement  

un pov' reportage sur l'A380 à Dubaï dans 'Hightech' sur Euronews, c'est pas l'affolement dans les news en ce moment..
 
http://rapidshare.de/files/9124416 [...] 1_.rm.html  (1.3 Mo, format rm)

Difficile de s'en lasser ...
 
 
 
 

spa une balise clignotante ?

Déjà passé ici, mais merci  

Mise à par qantas, pas grand chose oui.
Peut-être qu'Ottawa se sera décidé pour les A400M d'ici à la fin du mois    
 
 

Nan nan  

http://www.airbusjapan.com/product [...] ounder.asp
       

nan je pense pas, les strobes sont aux extrémités : http://www.airliners.net/open.file/949175/L/
 
je pencherais plus pour celui là :  
 

 
c'est le phare de taxiing, normal qu'ils l'éteignent une fois en l'air alors (http://www.goodrich-lighting.com/c [...] f?expand=1)
 
edit : ortho  

euh, et la même tof mais en grand spa possible ??    
 

 
 
Elle éclaire vers le haut alors ?

 
Oui merci...je connaissais ...mais c'est ce que je disais...les commandes, les superlatifs.... mais rien sur le déroulement et l'état d'avancement de la "production"

y'en a qui feraient bien d'éclairer en haut quand ils volent      
 
http://home.insight.rr.com/shawnm92/stuff/flyby.wmv  (440 Ko, wmv)
 
le parachutisme est un sport à émotions fortes

Oh my god
 
cocu comme un sous-marinier ce mec

D'apres le recapitulatif de Hamlet69 sur a.net, la situation pour 2005 est la suivante:
 
Airbus
 
Commandes: 687
Annulations: 19
 
Total commandes fermes: 668
Commandes annoncées pas encore creditées: 514
 
Boeing
 
Commandes: 833
Annulations: 27
 
Total commandes fermes: 806
Commandes annoncées pas encore creditées: 356
 
Tout cela pour dire, qu'au niveau des commandes fermes et signées pour 2005, Boeing sera dur a rattraper etant donné qu'il a plus de 150 avions d'avances. A moins d'une grosse commande d'Airbus pour Qantas et/ou de signatures definitives de commandes annoncées avant la fin Decembre.
 
Cependant, aux niveaux des commandes annoncées mais pas encore signées definitivement, Airbus a son tour a 150 avions d'avance!    
Si ces commandes ne sont pas signées avant fin decembre, il ne fait quasiment aucun doute qu'elles le seront en 2006 et à ce titre, on peut donc dire que dans l'immediat, Airbus part avec un avantege de 150 pour l'année 2006.
 
Quitte a faire, je pense même qu'Airbus a tout interet à ne pas signer ces commandes avant fin Decembre. Qu'ils perdent la bataille cette année de 150 ou de 50 avions , ca ne changera pas grand chose finalement. Par contre, il vut mieux debuter l'année 2006 avec 150 avions d'avance afin de s'assurer la victoire en Decembre 2006.  
 

mal cadré    

cool la déco des CJ    
 

mais si on fait voyager des pieces d'airbus en chine par avion, faut un nouveau "beluga", c'est jouable de faire gonfler un A380 ?( qui pourait contenir ses propres pieces egalement.)

quelques inédites d'avril 2005 : http://aero.sme.sk/clanok.asp?cl=2020139
 

Faudrait qu'ils s'affolent pour mettre la nouvelle livrée

le site doit etre "gelé"

 
La commande est passée de 90 A300 à 57 donc 43 de moins il me semble.
 

 
Pour ceux qui n'ont pas tout compris: C'est en terme de chiffre d'affaire pas forcément de nombre d'avions.
 

 
Boaf, quand on aura fignolé notre projet de compagnie et que tous les forumeurs auront cotisés, on commandera deux ou trois fois ça en chiffre    
 

 
Les chiffres de Hamlet69 sont assez farfelus...si tu reprends son topic du 7 ou 8 décembre en quelques heures il annonce pour Airbus  Gross 494   Net 484 Pending 648....puis après la parution des chiffres d'Airbus il annonce
Gross 687 (chiffre correct comprenant la confirmation de 100 avions pour indigo...soit +193 commandes)
 
Par contre en intention il passe de 648 à 514 soit -134...alors qu'il annonce deux messages plus haut la commande chinoise et celle de Finnair pour 162 avions..
 
Calcul CDE FERME...494 +193 = 687 juste ...mais en supposant que toutes les CDE fermes était préalablement des intentions
 
Calcul INTENTION 648 - 193 +162 = 623...   Il y a des intentions d'achat qui ont été mise au panier?
va comprendre!!!

J'ai choppé un 747SP cette aprés midi    
 
 
 
Un de Bahrain Amiri Flight apparement ... http://www.airliners.net/open.file/921520/L/
 

 
Ils savent compter les slovaques ?  
 
 
 
Pas mal  

joli tof  !  
 
j'ai pas tout compris avec l'histoire de mon décompte, t'as vu ça où ? (mdr  )
 

Mais qu'est-ce qui a pris à Boeing de fabriquer c't'engin    

Il est l'or    
 

sous-exposé tidjiou   (en tout cas t'as bien fait de repasser par imageshack)

 
10h passé    
 
http://www.worldtimeserver.com/cur [...] U-NSW.aspx

 
Pourquoi, tu as des PB avec imagevenue ?  
imageshack bug aussi en ce moment
 
Et l'exposition est très bien  

 
En fait, à bien y regarder, son capteur doit être recouvert de poussière  (C'est aussi valable pour la 2ème   )

là : http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t7204429
 
j'ai ça : http://img33.imageshack.us/img33/6026/imgvenue3eb.jpg
 
 

 
encore 4 heures à attendre...l'annonce est prévue pour 14h heure de sydney..

http://www.news.com.au/breakingnew [...] ws_leftnav
Voila un lien qui se met a jour toute les 15 mm aprox.. Pour ce qui veulent pas dormir....
   

 
Corrigé   j'ai mis les thumbs sur imageshack

 
Prises dimanche apparement

vu ce que tient le gars en uniforme vert à l'arrière-plan, vaut mieux lui causer gentiment ..    

Entre 40 et 50 777 pour Qantas ???      
 
 

[quotemsg=7206226,33604,149249]Entre 40 et 50 777 pour Qantas ???      
 
 [/quotemsg
 
c'est un peu emmerdant que le 340 est en perte de vitesse dommage     ..après EK , CX , si qantas et SIA font le même choix ça va être dure a avaler ..le 340 amélioré ne servira a rien ..enfin comme  
j'aime baucoup airbus je confiant pour la commande de qantas   ..il est 9 h 00 du matin a BKK  
peut-être en australie il est entre 12 H ou 13 ..on devrais avoir  des nouvelles dans la journée  

 
14h, heure de Sydney   ... so, and the Winner is ...