Reprise du message précédent :
J'ai trouvé cette photos qui image bien quand on dit "le gros bébé"
http://membres.lycos.fr/airbus/A380FF_stephff.gif  
Et sinon vous savez quand doit être construit le 1er A350 (c'est surment un peu tôt pour le dire) ?

 
Qu'Airbus prenne donc le temps de bien le définir...  On est pas pressé de voir sortir un avion qui serait une simple réponse à Boeing... Il vaut mieux qu'il réponde à un vrai besoin des compagnies...
Et avec l'A380 il n'est pas dit que le visage du monde du transport aérien ne se modifie pas dans les quelques années à venir... alors...
Et si Boeing est aujourd'hui dans les nuages avec ses commandes de 777 et de 787... le dreamliner, lui n'est pas encore au dessus de ces nuages...

Ralala floflow, si on te desinstallait paint, qu'est-ce que tu deviendrais  

Voilà qu'on vient nous dire que les essais  c'est pour l'année prochaine...
http://www.flightinternational.com [...] uling.html
 
Sauf si je traduis mal...encore une fois...Halala!!
 
Edit : next year c'est next year ...pas   last week ?

Ca dépend qu'est ce qu'ils entendent par "l'année prochaine" : dans un an ou à partir de Janvier.
Edit : Et peut etre qu'ils ont déjà fait des test mais qu'ils en referont avec des boeings, parce que la dernière fois qu'il était à Istres, il été accompagné du 346.

J'avais compris qu'ils feraient des essais avec les differents avions le même jour, dans les mêmes conditions climatiques et météorologiques....etc..
En réalité ce sera 380-346 puis 380-777 puis 380-747...on n'aura donc pas une comparaison globale de tous les appareils?

airbus est a deux  doigts gagné avec qantas selon mes sources a bkk ..mais très grosse préssion de boeing avec l'aide de maison banche peut tout basculé , boeing très agréssive offre des très gros rabais  ...bonne nouvelle une partie des pilotes veulent airbus   ...

qantas hésite encore entre le 777 et le 340 amélioré ..comme ils ont des ligne vers  l'ocèan indien ...JNB , l'ile maurice en projet mais rien d'officiel , et autre pays d'afrique ...etc

Donc en fait tu es sûr qu'Airbus va gagner ?

tien mwa c'est plutot pour les match de foot que je fait ça, mais depuis un moment ça marche plus
 
j'devrait p'tet demenager a lyon, ou au cameroun ?

 
 
mefiance, les americains on le chic pour stimuler la demande.

 
 
Lufthansa est intéréssé par le 747-800  
 
 
 

 
Non Airbus va pas gagner!!! c'est Boeing qui va gagner ...mettez vous bien ça dans la tête...!!!
 
Si Qantas commande des Boeings..comme j'en suis persuadé... Boeing gagne..
 
Si Quantas ne commande pas des Boeings et préfère Airbus...c'est normal!!! mais c'est pas gagné!!

 
  La prochaine fois qu'ils font des essais de piscine avec le 380, je viens avec mon surf

 
DD il est de nouveau tout blanc ?  

OK

 
c'est quoi bkk?...mais c'est pas les pilotes qui choisissent les avions...c'est comme les chauffeurs de bus...ils conduisent les avions que la compagnie achéte...(après une petite formation pour savoir ou se trouvent les clignotants!!!)

Est ce que les tests (ingestion d'eau voir article) et les tests supplémentaires concernant les turbulences retardent le programme d'essai?
http://www.flightinternational.com [...] ation.html
 
Concernant la commande d'UPS... j'ai entendu dire (sur A.net...excusezmoi!) qu'ils annuleraient leur commande de 37 300F...  des infos concernant cette info-rumeur?

 
bangkok

c'est quoi la version ameliorée de l'a340.
l'a340-300E?

toto540 est en Thaîlande? et en quoi Bangkok est mieux informé que Toulouse?
A propos SIA doit pas passer une grosse commande aussi?

 
Heeeuuuummm heeeuuum!!! c'est Leahy qui s'y colle?

 
Petite info, suite à la perte d'un contrat (150 airbus pour la Chine), Boeing déploie tout ses charmes pour remporter la commande de Qantas et est quasiment prêt à tout pour.

mouai, c'est quoi le rayon d'action du beluga ?

Sérieux ?

2 779 km plein (avec 40 Tonnes)
Et la chine c'est à 8 000 Km d'après Google Earth.

ca fait qd meme trois escale pour aller en chine, ou alors ce sera par bateaux, donc le site devrait etre en bord de mer non ?
 
d'ailleur xiamen, qui a un aeroport national a commandé des 787, est ce que la region vas connaitre des changement ?

 
Ben oui, ça sent le roussi comme j'ai dis    
 

 
Les escale ça existe hein, c'est pas comme boeing avec leurs tronçons de 787 fabriqués au Japon    
 

Tout dépendra de la cadence   si c'est 1 avion/semaine le bateau pourrait aller, mais si c'est 1 avion/jour, ça va poser problème c'est sûr  

oui mais y'avais pas une histoire de changement de commande pour ups ? (transformer une partie de leurs commandes d'a300F en a380f )

faut voir, il y a aussi les probleme d'imobilisation des ressources, meme avec des reservoir, l'aller retour chargement dechargement prend bien deux jours, mais c'est vrais que par la mer, les routes sont dangeureuse, et airbus risque des "redevances".
 
edit meme trois jours, si on compte les ralongement du trajet, le temps de faire le plein, la descente remontée ...

Je cherche desespéremment des infos sur le developpement du programme 787... Je me rappelle l'A380... première aile, premier transport, premier ceci premier celà... le 787 comme l'A380 est un avion nouveau et innovant... je m'étonne que la communication de Boeing..au demeurant très agressive d'un point de vu commercial "787 best ceci..most celà..." ne soit pas plus importante... même l'A350 génère plus d'annonces presse que le dreamliner... c'est un petit peu bizarre de la part de boeing ..non?

 
  Plus que 10milliards de dollars de commandes ?
 
Mais c'est la commande du siècle alors non ??

 
Peut-etre qu'aux US , ils en savent plus sur le developpement du programme 787 qu'ils ont en su pour l'A380 ?

Sauf que si aux US ils en savaient plus..... ce serait sur A.net....mais y'a rien !!!
(ou sur Reuters...fligthinternational...etc... rien rien rien!)

 
10 milliards pour 100 zings...ça fait 100 millions la bête...ouaais...
A moins qu'Airbus en propose 13 à la douzaine....

ça doit etre un bon job, vrp chez airbus ou boeing ! un ptit 10 000 eme des vente siouplé

En Chine, lorsqu'une compagnie veux acheter un produit étranger, elle doit passer par LE parti: ce dernier s'arrange et fait les négociations à leur place, et faut dire qu'ils négocient apparement assez bien là bas   vu les rabais et les prix qu'on peut leure faire.
 
J'ai bien aimé la phrase prêtée au premier ministre chinois: "Il faut faire 800 millions de chemise pour acheter une A380".

ça donne envie de voyager    
 

 
y'aurait pas une ampoule de grillée ?  

Et c'est en français siouplais ! (ils doivent detecter le FAI d'origine j'imagine)

A lire! (Anglais) C'est une sorte d'authorisation officiel de pouvoir poluer plus.... http://www.ecy.wa.gov/programs/air [...] 2_Tech.pdf
.....Je savais pas que peindre un avion était si poluant!! En plus pour le 787 il doivent renforcer leur plastique avec une peinture encore plus nocive a ce que j'ai lu... En autre  
- "287 ton per year increase in emissions of VOC emissions" ->Le projet 787 "permettera" d'augmenter de 287 tonnes/ans les emissions de VOS. Youpi et joie!    
Pour atteindre un total de 600 tonnes/an pour Boeing...Vive le protocole de Kyoto!! (Il l'on pas signé ..je sais)
Je laisse les experts le soin de décripter ce document.(si ca leur chante )  
VOS=Solvent, résine volatile...
Edit:
Apres il faut lire ca sur le site Boeing!!
http://www.newairplane.com/fr-FR/7 [...] iendly.htm

 
Surement