Reprise du message précédent :
 
 
Franchement cette commande elle me fait un peu peur. Le traffic aerien en Inde connait une forte expension il est vrai, mais on a une compagnie, nouvellement crée, sans aucune experience, qui commande 100 avions d'un coup avant même d'avoir effectué le premier vol!    
 
Avec Air India, Indian Airlines, Sahara, Jet Airways,... la concurence est rude en Inde et on est quand même en droit de s'interroger avec l'arrivée d'un acteur de plus sur ce marché. Va quand même falloir une sacrée croissance surtout quand on connait les plans d'expension des compagnies ci dessus.
 
Je ne serais rassuré sur cette commande que lorsque le 100eme exemplaire sera livré mais guere avant mais il va de soit que je souhaite une grande reussite à Indigo.
 
Au fait, quelqun a deja un rendu de la future livrée d'Indigo?
 
PS: même chose pour Lion Air Indonesia avec sa grosse commande de 737NG ce printemps. J'ai des doutes sur la livraison de tous ces avions.  

 
Bien vu !  
C'est exactement ça    
(manque de culture le spotter   )

 
Excuse, ça veut dire que j'ai recadré en coupant une zone de l'image et sans la redimentionné.
Donc là j'ai coupé une zone de 800x600   (dans les 3456x2304 )

merci    
 
là j'economise pour la carte d'aquisition de Lfbo, mais apres je pense a ton objectif, promis !

 
Comment ça ?  

Du nouveau sur www.faboss.info au mois de décembre.
 
J'essaierai de voir l'A380 de Singapour demain, ils l'ont sorti car un nouveau convoi est arrivé aujourd'hui

Please help me, j'ai perdu mon fond d'écran de ma station Linux, c'était une dérive d'A340 en premier plan,e t celle d'un A380 en arrière-plan, aux couleurs de la nouvelle livrée bien sûr, prise au Bourget et trouvée sur ce topic, ça dit quelque chose à quelqu'un ?
J'ai possibilité de vous fournir une photo de l'écran qui affichait la photo si vous voulez  

 c'est nowell    
 
c'est la faute a LFBO, a chaque fois il filme des super truc, et les annonces sans les mettre en ligne, alors je me suis trouvé une nouvelle vocation, papanowell  

 
Il est bizarre l'A300 d'UPS    
Il y a une pénurie de "peinture" sur Toulouse ?  
 
Le couché de soleil sur la 4ème (un Bombardier CRJ700 peut-être ?) ressemble un peu à ce que j'ai eu tout à l'heure    
 

C'était ça ??
http://img36.imageshack.us/img36/1826/dscn07881lq.jpg

Exactement ça
 
Merci
 
J'adore cette image, la dominante de bleu est superbe

Derien ! Ca tombe bien, je viens de faire un rangement dans mes photos (2000 photos, je comprenait plus rien   !!). Je vous trouve tout en 2/2.
Sinon f@boss    pour la mise à jour. Mais ça serai possible de prendre les nouveaux A380 pour voir l'avancement ? Parce que pour ceux qui n'habitent pas à Toulouse, y'a qu'ici qu'on peux avoir des nouvelles !

 
Ha OK, alors j'attends    
 
Ha bah voilà pourquoi il n'ont plus de peinture, ils ont utilisé tout le budget pour nous faire un joli A380 nacré    
 

 
Ben justement, j'demande aux experts quel avion celà peut-il être sur cette photo    
C'est vrai que le "couché" (il était même pas 17H quand même ) était sympa avec tous ces gros nuages    
 

 
Si j'ai une voiture, j'y vais demain

 
Han !!!!! Comme il est beau comme çaaaaaaaaaaa   !!!!!!

 
Merci merci... j'y pense toujours!
j'ai déjà réussi à sortir des photos de mon camescope! c'est déjà bien.
 

deuxième passages de WOW en direction de l'Est...    
 

 

troisième passages un peu plus tard...  
 

 

 

 

 

là c'est le cinquième passage avec la nuit    
 

A380 by a moonlight...        
 

Quelle est cette ombre mystérieuse dans la nuit...  
 
 
 
 
 
 

Mais lol pour les dernières commandes airbus quoi, ils vont finir par rester 1er ces cons

 
Il y en a qui ont de la chance quand même  

prfiou ça donne une putain d impression d'espace

 
Ton avion jaune il est pas mal aussi...      
 
il est chouette ton 350D, très belles images.

 
Et c'est pas n'importe quoi en plus, du Bollinger !
 

 
Hein Floflow

 
Mon avion jaune il est flou    
 
La photo full size :  
 

ah mais on croyait que c'était fait exprès

 
Ho hé ! ça va hein

Clair, j'hallucine totalement

 
C'est dur de prendre des pas flou à main levé hein?   me suis offert le 350d le week dernier aussi, mais j'ai pas d'avion qui me passe au dessus d'la tête moi    

Consommation carburant...Pub A320.
http://lcn.canoe.com/lcn/infos/nat [...] 10434.html

Puisqu'on en est a parler de l'Inde en ce moment, vous avez vu qu'Indian Airlines s'est vue renommée 'Indian' et qu'ils ont adopté une nouvelle livrée:
 

 
   
 

Je trouve que le terme 'Indian' serait plus joli entre deux rangés de hublos, plutot que superposé à une seule rangé, comme pour Emirates

Qantas delays decision on huge plane order
 
décision de Qantas reportée à mercredi prochain (14/12/2005)
 
source: http://seattlepi.nwsource.com/busi [...] tas08.html

Un site en anglais vraiment intéressant.
On y trouve de nombreux articles sérieux et trés récents du type  
-"Le nouveau A340 va t'il concurencer le 777",  
-"Interview du chef commercial Airbus Novembre Décembre 2005",  
ET un que j'aimerai bien vous traduire "Un ancien directeur commercial de Boeing offre son point du vu sur le A350/B787" vraiment excellent,qui parle trés impartialement de la concurence Boeing/Airbus.(Section archive 4/10/05)
http://www.leeham.net/RunScript.asp?p=ASPPg0.asp

Si qantas prend la solution Boeing, elle aura à la fois des A380 et des 747-8 pax...

C'est pas complètement débile comme stratégie ça ?

M'enfin, comme je disais l'autre fois : le 747-8 a un avatange auquel ne peut prétendre un A380 : celui de pouvoir se poser partout, mais en emportant quand même un nombre de pax conséquent, et ça, ce n'est pas négligeable.

Ca serait bien si l'on valoriserait les commandes des uns et des autres pour voir réellement qui a plus de commande en terme de $.  
Car je pense pas que l'on peut comparer une commande d'un 737 et d'un A380.
Meme si l'on ne tiens pas compte des rabais que l'on ne saura jamais, je ne pense pas que Boeing restera en tete a la suite de ce calcul.

 
Il me semble que le PB de l'A380 dans un aéroport, ce n'est pas les pistes, mais les aérogards, ce qui est directement lié au nombre de pax.  
 
Point de vue piste, un 777-300ER pose plus de problème qu'un A380 (à cause de la répartition du poid sur les pneux )

Je doute fort que Qantas se prononce pour des 747-8 dans l'immediat. Le contrat porte plus sur des 777/A340 et A350/787 que sur des tres gros porteurs.
 
Le fait d'avoir des 747-8 et des A380 n'est pas forcement debile car les deux avions ne sont pas forcement en concurence. Il y a beaucoup de lignes ne necessitant pas un A380 mais la ou un 777-300ER est trop juste. Donc un avion intermediaire tel que le 747-8 peut etre envisagé.
 

Oui oui bien sûr, par "ne pas pouvoir se poser partout" j'entandais le fait qu'il y a avaient peu d'installations aéroportuaires compatibles .

 
d'autant plus que quand t'achètes un avion, t'achètes probablement tout de suite un contrat de maintenance et un stock de pièces... (je suis passé chez snecma services il y a quelques années)
 
ah oui, j'oubliais, dans les compagnies, les décisionnaires ont aussi souvent un fournisseur préféré pour des raisons plus ou moins objectives et le plus souvent largement subjectives
c'est un peu comme en informatique, on passe souvent chez un fournisseur pour ensuite passer chez un client utilisateur des produits de l'ancien employeur avec des aller retours fréquents (exemple : je suis chez IBM, je passe au crédit lyonnais, je vais chez sopra, pour passer chez... ,
les mecs qui ont bouffé au ratelier de boeing, préfèreront toujours le goût du boeing, même si objectivement le plat proposé est moins bon
c'est probablement aussi vrai pour airbus
 
suffit de lire les posts de "l'analphabète de l'ile de la réunion", il est pro boeing comme certains peuvent être pro-microsoft ou pro-linux sans aller plus loin dans la réflexion, alors qu'il prétend travailler pour une compagnie aérienne (qui f'rait mieux de faire faire un dictée aux postulants)