Reprise du message précédent :
le dreamliner a 229 commande ferme et 80 engagement d'achat  
 
A350 77 commande ferme et 78 engagement d'achat  
 
commande non confirmé en engagement ferme  
 
QARTAR AIRWAYS   60        
 
GECAS                  10            
 
TAM                      8                
.........................................78 +77 = 155  
 
 
 
 
a moins que je me trompe qatar devait annoncé un engagement ferme pour le 350 a  dubaï il n'ont pas fait iles étaient intimidé par la grosse commande 777 fait par ek vu dans plusieur revue aero     ...........TAM , gecas inconnu pour l'instant    

 
 
 
 
 
une misère     , qantas , sia vont enfoncé le clou pour une grosse comment du dreamliner ..pour émirates pas doute ils commenderons le 787 , airbus fait des promesses fallacieux le poids de l'A380 560 t quand on l'a (AF) commandé maintenant 590 t ...problème de vortex (turbulence de sillage ) ,tim clark a raison decrié airbus publiquement  ..la suite des evenements on va voire si je suis un pauvre troll  ..    
 
la preuve le 340 est en faillite face aux 777 , boeing a eu des moment noir ..mais ça va être le tour d'airbus je suis persuadé que le 380 sera un échec + avec le vortex plus qu'un 747ça pas arrangé les choses , le 380 le me pensé aux MD11 tous va bien , c'est le meilleur mais après gros fiasco ..  

....

 
Ce contrat a renforcé l'avance de l'américain sur Airbus: Boeing a vendu 674 appareils, contre 494 pour son grand rival, à la fin octobre.
 
"La semaine a été spectaculaire pour Boeing", souligne Jim Eckes, directeur général de la firme de consultants Indoswiss Aviation, qualifiant la commande de Cathay d'"exceptionnelle".      
 
"Plus important encore, il s'agit d'un sérieux revers pour l'A380. Airbus va avoir des difficultés à le vendre", ajoute-t-il. Le super-jumbo a pour l'instant enregistré 159 commandes dans le monde, dont 149 fermes.      
 
Bataille pour le marché aérien chinois: Boeing fait monter les enchères
 
http://www.journaldunet.com/actual [...] eres.shtml
 

 
 
Airbus was forced to respond in December last year with the A350 - a significantly modified A330 with 787 engines and a composite wing.  
However, the manufacturer elected to stay with its A330 fuselage cross-section, which itself is identical to the original A300 launched in 1969.
 
 
le fuselage de l'A350 sur la base du 330/300 qui date depuis 1969 tiens c'est vieux que moi    

Ce que tu peux être chiant quand même...
Je n'hésiterais pas à refaire revenir la modération si tu persistes à proférer ce genre de conneries toutes les deux pages, c'est pigé ?

 
quand il y a des attaque ou dénigrement contre boeing , l'autre qui souhaitais  qu'un boeing s'écrase pour facillité les ventes d'airbus tout le monde est content ..bref je travaille dans ce secteur je sais ce que dont je parle ...enfin je vais me modéré pour te faire plaisir ...mais avec  les news airbus/boeing qui vont arrivé ont verra ... allez je vais allé faire dodo   ..

 
A défaut d'avoir du fond de ta part (ça, je crois qu'on y a tous renoncé... et peu importe notre parti pris pour Airbus ou Boeing), essaye tout de même de faire attention à la forme... Ce que tu écrits est vraiment incompréhensible, et c'est vraiment pénible de te lire ...    
 
Merci !  

Mon avis?
T'as 14 ans et tu sais pas encore très bien écrire.
Tu ne connais rien à l'aéronautique et à tout ce qui se passe derrière.
Tes interventions sont denuées d'arguments (quand on arrive a comprendre ce que tu dit).
Argumentes, Ecris correctement, et on ne te considerera plus comme un troll.

une misère     , qantas , sia vont enfoncé le clou pour une grosse comment du dreamliner ..pour émirates pas doute ils commenderons le 787 , airbus fait des promesses fallacieux le poids de l'A380 560 t quand on l'a (AF) commandé maintenant 590 t ...problème de vortex (turbulence de sillage ) ,tim clark a raison decrié airbus publiquement  ..la suite des evenements on va voire si je suis un pauvre troll  ..
Sans deconner, si un gars qui parle comme toi travaille dans l'aéro, je monte plus dans un avion!

Tant qu'il me parle pas OK, mais si il me les brisent, je lui cale un bourre pif!
T'es de nuit cette semaine?

Une petite réflexion!! Ce n'est pas gagné dés le matin!!
 
Faut-il vraiment que le B787 se casse la gueule pour faciliter la tache à Airbus??
 
Je m'explique:
 
Je suis sorti il y a deux ans de l'ENIT (Ecole nationale d'Ingénieurs de Tarbes), et grosso modo dans ma promo, il y a 20-25 pers qui bossent pour l’aéro : Airbus, Latécoère, Figeac Aéro, Ratier Figeac, Labinal, Examéco,  etc…
 
Et quasiment tous sur Toulouse, et bien finalement je ne suis pas sur que la moitié travaille pour Airbus !! Boeing amène aussi beaucoup de boulot en France (comme Airbus aux USA).
 
Donc faut-il vraiment que le B787 soit un échec si on se place en terme d’emplois.
 
ET puis pour le 380 (j’ai bossé dessus (ferrures de coins de malles et de compressions pour les amateurs ;-) ) ) j’attends de le voir en exploitation avant de crier victoire, mais cet avion est quand même superbe !!!

Par contre si le 380 se casse la gueule ca va faire mal à Toulouse
De toute façon (on a du le dire mais bon...), la concurrence est vitale, et les deux vont se tirer la bourre pendant encore qq années...
Le seul truc qui me dérange dans le 787 c'est le "presque tout" carbone.
On connait pas bien comment ca vieilli, comment ca fatigue...
En entretien ca va pas etre commode (un mecano qui voit un crique sur de l'alu, c'est une chose, mais un mecano qui voit que le carbone se delamine...)
A suivre! C'est ca qu'est bon!
Allé, ma journée de dur labeur va commencer (vive la legislation aéro, Part M sous part G et EASA form 1 sont nos amis...)

Arrête de faire semblant de faire ton petit prophète qui croit semer la vérité, tu es complètement stupide dans ce rôle.

C'est évident que non
Enormément de boîtes françaises travaillent sur le 787

Que pensez vous de ca...?      
http://actu.voila.fr/Article/mmd-- [...] 4zzdm.html

 
 
Tout à fait Airbus et Boeing ne peuvent vivre l'un  sans l'autre    
 
De plus la majeur partie de leurs sous-traitant sont commun .
 
En rajoutant par-dessus les compagnies aériennes qui veulent des avions au meilleurs prix.
 
Cela ressemble plus à de la "querelle" de camelot de place de marché  (il est beau, il est beau mon airbus(boeing)) qui ce fini au bistrot du coin en fin marché.  
 
Bon c'est pas les mêmes montants.
 
L'A380 est en essai, le 787 en étude, l'A350 en projet.
Echec ou réussite , va falloir attendre un peut.
 
De toutes les façons il n'y aura ni vainqueur ni vaincue.
 
Les gammes des 2 concurrents sont suffisaments "large" pour compenser la "mévente" d'un modéle et sont complémentaire si on regarde de prés.
 
Edit:ortho

 
ça va sentir la délocalisation un jour comme chez moi thailande les mec ferme  
leur boutique pour allez un chine   , ont risque de voir un jour s'installé en  
chine des chaine d'assemblage pour les avions airbus  

Le constructeur a également entrepris de transférer à la Chine la technologie de fabrication de la voilure complète des A320, dont les Britanniques ont jusqu'ici la charge.
 
ce n'est pas une prise de risque, mais une application saine du principe de précaution
 

Mouais, moi je trouve que c'est de la connerie, si ils veulent un avion ils achètent un avion, mais on n'achète pas un avion et un transfert de technologie ...
Sinon dans 10 ans les chinois ils te font une copie d'Airbus et je crois que y'en a qui vont l'avoir mauvaise

 
tout dépend de ce qu'ils font comme transfert de tech
 
c'est pas propre à la chine, tous les pays font de même dés qu'il s'agit de contrats industriels avec implication politique ou non d'ailleurs

 
 
et pis d'ici 10 ans on aura les technologies de voiliure carbone de l'A400M... il ne faut pas stopper l'innovation c'est tout (enfn c'est tout mais c'est deja beaucoup... la quesiton etant de savoir qui du 380 ou de 787 en est la meilleur illustration)

Gros HS mais pas tant que ça !!!
 
Regardez ça, la solution aux problèmes d'hébergement !  
 
http://www.freenews.fr/index.php?itemid=2812
 
 
Un hébergement gratuit d'un go max par fichier !
 
 

 
 
Test : je viens d'uploader la video "basse altitude" passée y a un ou deux jours sur le topic.
Le lien :  
 
http://dl-3.free.fr/52616e646f6d49 [...] titude.mpg
 
Edit : Bon évidemment y a quelques limites mais ça peut être un bon moyen de dépannage.

le mec prétend bosser pour un compagnie aérienne et il a l'air d'être analphabète comme ses pieds
de plus pour être à fond pro-boeing faut aussi être complètement fondu
que l'on puisse être partisan d'un constructeur quand on est un de ses salariés (sachant qu'il vaut mieux être salarié chez airbus que chez boeing) peut se comprendre
mais que l'on puisse être monomaniaque à ce point en étant salarié d'un utilisateur... ça fait peur

 
Nan c'est pas du tout un HS, personnellement je n'ai plus aucun soucis à me faire de ce côté là puisque j'ai souscrit à l'offre gratuite de 1and1 (qui est prolongée d'un mois d'ailleurs => www.1and1.fr )
 
Aussi je me permets de recommander floflow et les autres qui partagent leurs fichiers de souscrire à ce genre d'offre car rapidshare ça va bien 5 minutes... mais vu l'augmentation sensible de lecteurs, rapidshare commence à tirer la langue  

c'est donnnant donnant. faut pas croire que les chinois vont continuer a bosser pour nike ou samsung j'usqu'a la nuit des temps.
et ils sont capables d'etre determinant dans la guerre airbus boeing.
 
pitetre que boeing vas ce faire depasser par une societe chinoise, avec la technologie airbus, va savoir
mais ça voudra dire que netre temps on aurra vendu pas mal d'airbus.

Ils rigolent pas les FFAS    
 
 
 
Surtout que pour celle-là, ils (ou il) ont eu droit à un petit vol gratuit !    
 

 
Faire de belles photos ça donne des privilège quand même  

Tres belles photos en effet! J'adore cette photo des reacteurs de l'A380 avec la vue sur les ilots saoudiens en dessous.
 
Par contre, je trouve horrible ce logo rouge Emirates sous leurs avions. Bon c'est clair pour le spotting à d'un avion à 33000ft depuis le sol, ca aide!  

O.K.

 
Merci !  

 
MSN008 ?    
 

 
   
 
Plutôt deux fois qu'une    
 

 
Apparement, ni SB ni les FFAS ont assuré le coup    
 

 
Arf, c'est ballo, mon CRT il ne tien pas dans cette position    
 

 
Elle est juste un poil cramé la photo    

Prisent samedi dernier lors de la petite neige sur CDG
 
 
 
 

Putain, dire qu'il va pourir là

 
Surtout que même à 33000ft, et avec une simple lunette c'est assez reconnaissable, c'est pas innocent  

oui, mais exposé comme cela, il est élevé au rang d'art contemporain    
 
Et dire qu'il est encore plus beau quand il décolle pour de vrai !

Je ne l'ai jamais vu décoller, juste passer des dizaines de fois au dessus de chez moi

D'ailleurs je me suis fait un poster avec Rasterbator, ça fait pas mal de pages A4 et c'est de toute beauté
 
http://frodary.free.fr/zincs/DSCF0068.JPG

 
Briller de tous ces feux pour encore plein d'année !
 
En tout cas, ça sera à n'en pas douter l'une des épaves les plus photographiées il est vrai   ... pi peut-être que d'ou il est, il verra sa descendance dans quelques années  

Ce que j'espère c'est qu'ils le nettoieront, qu'il ne devienne pas tout sale et reste blanc nickel sans vieilles coulures de merde

 
J'aime bien le résultat avec Rasterbator, mais les bords des feuilles A4 ça se coupent hein  

J'ai pas l'outillage pour, et ça conserve un certain charme