Reprise du message précédent :

 
Mince!

Vaut mieux deux fois qu'une    

ça a l'air de bataillé dur sur les liaisons Angleterre-Australie...Emirates (qui je l'espère va commander des A350) demande à doubler ses vols sur Sydney, Melbourne et Barbane...ça risque de déplaire fortement à Qantas (qui va sans doute commandé des 787et des 777LR ou ER)....bref la gueguerre Airbus-Boeing par compagnie interposée risque d'être lancée sur les destination trans pacifique avec l'aide sans doute de SIA...(qui va commandé des...)
 
Par contre il y a un avion sur lequel ces compagnies sont toutes d'accord....lequel? allez devinez....

ce qui amène directement la conclusion suivante : en situation de marché libre et non faussé, 50 % des 200 appareils vendus par Boeing sont à retirer des ventes de Boeing est à ajouter à celle d'Airbus, qui devient immédiatement leader en terme de vente pour l'année 2005, en situation de marché libre et non faussé .........................................................  

pour Airbus, c'était déja inscrit depuis un mois..    
 

et...alliance transatlantique....Pro américain..ou Anti américain?...efficacité d'abord!!
http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] 3h36zf.xml

kler, bon courage Gustave    

Ca ne touchera leurs activités de production aeronautique apparament... Seulement le programme de lancement des fusées Delta.
La derniere greve leur a coute un retard de production de 30 avions....
http://fr.biz.yahoo.com/02112005/2 [...] tions.html
 
Ils ont plus de commandes cette annee, mais en terme de production ca donne quoi. Qui est plus rapide pour la production d'avion Airbus ou Boeing. (Ca depends des avions vous alllez me dire) Mais bon une moyenne...

 
J'ai amélioré mon meilleur score sur 100 questions
 
Par contre, tous les modèles récents des 737, qu'est ce que c'est dur à différencier

Tracteur de manutention A380    
http://www.tld-gse.com/videos/TPX- [...] 0-S_en.wmv

Aéroports de Paris fête ses 60ans
 
=> DOSSIER DE PRESSE de l'ADP / Octobre 2005
 
Et concernant l'actu touchant à l'A380 ... => Actu du mois de novembre à l'ADP
 

 
J'ai rien trouvé sur leur site concernant cette visite virtuelle

ça date un peu en effet ..  

Comment reconnaitre un MD80 d'un DC9
Et un DC10 d'un MD11
 
Je suis bien incapable de les différencier

Ok over grilled  

 
pour les japs faut pas rêvé ...il commanderons jamais le 380 même s'ils ont besoins  
ils feront plutot l'affaire de boeng avec le 747ADV .. ils seront les compagnies  
de lancement  

la chine vient de construire son "premier avion à usage courant"
 
c'est une sorte de melange entre un tb9 et un rallye, et comme par hasard la chine en a acheté

lien ??

 
Ca y est j'ai trouvé   http://www.newsgd.com/pictures/peo [...] 130173.htm
 
A moin que ca soit ca mais ca date..... http://www.chinadaily.com.cn/en/do [...] 290965.htm
 
  En fait j'ai rien trouvé??? Le lien Ginie????  
 

http://avionsdeligne.info/2005/11/boeing_enleve_a.php
J'espere que ca n'a pas ete deja poste...  

 
Les réacteurs sont vachement en avant, non ?
 

 
Peut-être qu'il n'y a aucune raison d'être pro-Boeing ? Je veux dire, c'est pas en Europe qu'on a tous un drapeau à la façade de notre maison ou qu'on la ramène sur tout et n'importe quoi. On a le droit d'être les meilleurs qqpart, non ?
 
Je sais, le meilleur se discute. Mais pas longtemps, à mon avis. 50% (enfin un peu plus) de parts de marché, sans pouvoir politiquement et militairement se comparer aux USA, ça veut tout dire.

Tout a fait d'accord    

 
Je pense que celà dépendra surtout de la concurence des autres compagnies d'Asie...

Bon, Dédé à décollé ce matin vers 9h30

 
Ceux du 707 étaient pas mal en avant me semble t'il .... Ils aurait comis une légère régression ensuite ?

Pour les réacteurs en avant il me semble qu'il y a aussi un aspect sécuritaire. Je me souviens avoir vu il y a pas mal de temps une simulation d'explosion de réacteur, ou en tout cas d'un gros endomagement qui engendrait la projection d'éléments sur les cotés, et le réacteur en avant limitait les dégas sur l'aile.

 
 
on compte meme celles ou l'on voit des boeings version epave ou en feu

 
ils ont donc perdu le truc en 10 ans ???
 
le 707:
 http://www.airliners.net/open.file/947583/M/

chez moi c'est "Planete_-_Worlds_biggest_airline"

 
bof il marche mal, le moteur est clairement tombé en rade sur la photo

 
Je ne vois franchement pas trop le rapport avec le patriotisme à l'americaine, mais bon....
On ne peut pas se comparer politiquement et militairement aux USA mais que cela soit Boeing ou Airbus, chacun exerce des pressions afin d'obtenir des contrats: pressions commerciales, militaires ou politiques. Cela n'est pas nouveau et cela s'est toujours fait en aviation et Airbus n'est pas à la traine dans ce domaine.
 
Cela s'est vu lors du contrat A350/787 de LOT. Les americains ont fait pression sur LOT et l'Europe n'etait pas en reste avec Chirac en tête de cortege. Chirac n'a pas ete trop fin d'ailleurs sur ce coup en declarant à l'epoque que c'etait la moindre des choses que les polonais achetent Airbus etant donné que l'europe leur ouvrait les portes. Finalement Lot a acheté Boeing.
 
Le contrat des A319 d'Easyjet à l'epoque n'est pas innocent non plus. Easyjet exploitait deja des 737NG et pourtant, ils ont choisi de passer à l'A319 avec tout les frais de formation, simulateurs et autres que cette decision induisait. Pourtant l'A319 et le 737NG font jeu egal et l'A319 n'est pas superieur. Mais nul doute qu'Airbus a proposé un prix a Stelios que celui ci ne pouvait decement pas refuser, histoire de gagner un marché important face à Boeing (Boeing etait deja le fournisseur de Ryanair). Ajoute à cela, les slots de l defunte Air Liberté à Orly et l'offre est tout de suite allechante! mais bon, c'est une guerre commerciale et tout lescoups sont permis. Il n'y a rien de choquant et cela fait partie du jeu. Boeing fait pareil.
 
C'est pas innocent non plus le fait qu'Ariana en Afghanistan vient d'acheter quelques 737NG. La politique et les aides internationales sont derriere.
 
Et ce n'est pas innocent non plus qu'Airbus veuille ouvrir les participations des japonais et des russes au prochains modeles Airbus. Comme par hasard, Aeroflot doit annoncer son choix cette semaine entre l'A350 et le 787. Les americains cependant doivent faire les mêmes pressions derriere. et si ANA et JAL se fournissent exclusivement chez Boeing, c'est peut etre un peu aussi parce que les firmes japonaises sont pas mal impliquées dans la construction du 787, non?
 
Les modeles Airbus ou Boeing se valent plus ou moins en terme de performances. Donc bien souvent, le critere de choix est assez loin des considerations techniques.

 
Les moteurs pour être certifiés doivent confiner tous leurs débris dans la cellule moteur en cas d'explosion.
 
Cela remonte aussi depuis le COMET IV (encore lui  )  ou les premières pertes d'appareils étaient mis sur le compte de l'expulsion par la force centrifuge d'une aube de réacteur porté au rouge dans le réservoir de carburant.
Bref au final c'était la résistance à la pressurisation de l'appareil qui était en cause    
 
Pour en revenir au réacteur mis en "avant" des ailes, c'est pour minimiser leurs impact sur la couche limite et portance des ailes.
 
Et sous les ailes pour diminuer les contraintes au niveau du raccordement ailes/fuselage (moins de structure, moins de poids    ) et optimiser la structure global de l'avion ( trains à proximité du "poids".
 
Bon cela n'a pas que des avantages, mais le rapport est favorable.
 
 
 

il y a de l'animation au bord et sur les pistes aujourd'hui!
une cinquantaine de personnes, des voitures partout  
et surtout pleins de camions de pompiers autour des pistes...
Xl est encore garé pour l'instant...  
 
edit: ...et moi je suis de retour au boulot  

PREMIER VOL DE XXL A L'INSTANT !!!!!!
 
YouhouuuuuUUUUuUUUUuuUUUuuuuu

C'est très bien quand il décolle vers Toulouse parceque comme ça je peux le voir

Déjà ?

 
YYEEEESSS !!!!!!!! en direct !!! super joli le XL !!          
 
Et de 3        

XL vient de prendre son premier envol accompagné de la corvette
 
QUEL GRILLAGE !!!!!!!!!!!!!!!    
 
Bon, j'ai pas eu le réflexe de prendre de photo à partir de la fenêtre de ma chambre.... j'espère avoir une voiture pour assister à l'aterrissage ce soir  

 
Toujours les mêmes à la fenêtre !    

 
Tous les jours les même au bureau oui ......
 
Heureusement qu'ils ne nous tournent pas les batiments

 
Elle est restée vachement plus bas que lui d'ailleurs dans toute la phase ascendante, c'était rigolo.