Reprise du message précédent :

 
Ha ben oui qu'on le connait le beau Randy!! mais de là à aller lire sa littérature il y a un pas que je ne franchi pas...d'ailleurs ce n'est pas necessaire de le lire, il raconte toujours la même chose...Le site Airbus a cet avantage là que Leahy n'y déverse pas sa prose... Grand bien nous fasse!!!

Page 830 anagrame de ???
 
alors????  on cherche..... bien!!!!

Mais ils vont être de travers les winglets aujourd'hui  

Floflow....va lire un article de Randy....tu reviens après et tu retentes l'anagrame....je suis sur que tu trouvera!!!

038 ?  

Sacréé Richard!
Etats-Unis: Richard Branson lance Virgin America
Plein d'A320 a la conquete de l'Amerique..  
Ca va leur faire du bien....  
http://actu.voila.fr/Article/mmd-- [...] hbhsy.html
Bon les amis c'est l'heure du  

Qu'est qu'ils ont fait mes copains de St Naz?

 

 
Si vous voulez me battre au temps, ce jeu se trouve là : http://www.defense.gouv.fr/sites/a [...] heque.html (fonctionne sous Internet Explorer uniquement   )
 
EDIT : La première fois je me suis craché à l'attero  

 
 
pour ceux qui ont pas suvit, il dit que celui à hambourg a d'autres loupiottes si je me trompe pas

 
Mouaye, l'idée est plutôt bonne mais Microsoft et son Flight Simulator n'ont vraiment aucun soucis à se faire  

Salut, j'espere que je n'arrive pas trop tard (pas eu le temps de lire tous les messages depuis le tien)
 
Bon, ben impossible de retrouver ou je les ais telechargé, alors j'ai fait deux dossier winrar, et hop !:
http://rapidshare.de/files/8903448 [...] 1.rar.html
http://rapidshare.de/files/8903471 [...] 2.rar.html
 
Attention quand même: respectivement 45 et 38 Mo !!!
Mais quand on aime, hein ?
 
Ah oui, il manque l'A320, pas pu refout' la main dessus, et je n'ai pas remis l'A380,vu que tout le monde l'a deja...
 
 
 
PS: et speciale dedicace pour floflow:
http://rapidshare.de/files/8903994/guronsan.mpeg.html

 
 
faudrait que glacote en parle un peu de ces recherches sur airliners lui qui a accès a ce forum  pour énervé un peu les yankees eux qui aime dénigré le 380 ...je plaisante   ..c'est très bien  pour le 380 ou les autre avions il vont être  plus performant si le cnrs trouve ses solutions véritablement  ....je comprends pourquoi airbus a signé un accord avec le cnrs  http://www2.cnrs.fr/presse/communique/793.htm

en quoi le 777-300er est il superieur a l'a340-600?
au niveau des ventes y 'a pas photo plus personne ne veut de l'airbus.
quelqun aurrait il un tableau comparatif entre les deux avions.
 

distance franchissable supérieure pour pax assez proches

le 777-300ER consomme moins je crois que le 340-600      
pour le fret il est aussi intéréssant ..

 
  Tu les aurais pas en grande ?

 
 

 
 
 
Sympa mais je retourne sous FS quand meme  

Encore dans Air&Cosmos,
Ils déclarent de je sais plus quelle source que Airbus va organiser des tests de turbulences avec 1 A380, 1 777 et 1 747 le même jour pour avoir les mêmes conditions météos et leur fermer la g***** à ces américains !  

Faut lire les pages précédentes....On était au courant avant la sortie d'A&C sur ce forum!!! certains avaient même  dit que le 777 avait été prèté par AF....
On attend les résultats avec impatience...mais sutout les surprises annoncées par Airbus...Je suppose que cette fois ci ils sont absolument sur de leur coup... Et que les résultats de recherche du CNRS vont aussi leur donner une plus grande efficacité dans les années à venir !!

Quelqu'un peut m'expliquer....Airbus donne ses avions à NWA?
http://avionsdeligne.info/

oui après verif auprès mes sources c'est bien un  777-300ER d'air france le  F-GSQK qui vient d'être livré par boeing ..comme il n'est pas encore intégré dans la flotte AF le loue a airbus    .... le temp aussi pour airbus de le décortiqué et lui contruire un concurrent avec son 360 ou 350...etc  ..je rigole    
 
boeing risque d'être pas trop content    

 
C'est vrai que je trouve l'avion un peut trop maniable   (lors de la phase d'attero justement   )

Woualou ! Faut que je batte ton record    
 

 
Bah... faut se dire que c'est pas une simulation... merci pour le lien

 
Ils n'auront qu'à enguler la FAA  

On en a déjà un petit peu parlé effectivement    

 
On comprend mieux l'intérêt d'avoir une flotte mixte (B & A)...le 777 en question c'est peut-être celui que Boeing avait mis sur sa page d'acceuil de son site il y a quelques jours....      
 

Les jolies "spotteuses" sont du coté de Saint Barth (par contre, les avions qui attérissent, c'est du petit calibre   )
 

 

Un certain Beaucaire a lancé ce matin un topic sur A.net sur le sujet des essais 380-777-747.... Un russe et un finlandais y on apporté une petite contribution.... et il s'enfonce irrémédiablement dans la longue liste des sujets...
Donc les problèmes de turbulence n'interessent personne sur A. net surtout quand il s'agit d'essais réalisés par "these bloody french frogs, bagette-eaters and wine-dinkers!!!"  ..."it can't be really scientific!!"
Je pari que si Floflow lance le Topic "A380 y'a des trous dans l'ventre mou"....ce sera la ruée des bannières étoilées!!!    

Connaisez vous ce site (en anglais)...a priori les tableaux à droite de l'écran sont remis à jour tous les vendredis...je ne sais pas ce que ça vaut...
http://www.justplanes.com/

 
yankees pas encore levés à cette heure !
 
Et puis il a copier/coller sans traduire, ça va les énerver encore plus  

 
Ca vaut pas le tableau de deulignes  

 
je connais ce site , il est bien a jour ...  

 
 eh ben!!! avec un peu chance Mr beaucaire va être censuré surtout si le modo bosse chez  
boeing  

Y a un truc que je ne comprends pas...
Sur le site Airbus il comptabilise 149 A380?  
Ce sont les 10 d'UPS....  
Deulignes les a comptabilisés aussi..

 
Arretez avec votre paranoia envers les americains qui "massacreraient" "notre" A380. Y'a deux ou trois cons sur a.net comme partout mais je compte autant d'allemands pro-airbus a 100% qui racontent le même genre de conneries mais dans l'autre sens. Pas trop de francais mais bon faut comprendre l'anglais donc ca limite tout de suite!  
 
Faut prendre a.net pour ce que c'est et pas pour autre chose. C'est un site de fan d'aviation, qui debattent de l'aviation. Tout ragot, rumeur, petite phrase prends vite de l'importance mais personne ne sait rien d'officiel. Est ce un mal pour autant? Si on ne pouvait plus parler d'aviation et debattre à moins de maitriser le sujet a 100%, on aurait qu'un debat entre Randy et Leahy puisque eux seuls ont toutes les données.
 
Et n'oublions pas une chose: on est francais donc notre coeur a plutot tendence a battre pour Airbus et c'est normal mais c'est la même chose de l'autre coté de l'Atlantique. Un americain a logiquement plutot tendence a etre pro-Boeing et il n'est pas plus criticable ou mauvaise foi que n'importe qui d'entre nous de ce coté de l'Atlantique, y compris sur ce forum.
 
Pour moi, une rumeur sur les soit disant turbulences de l'A380 ne valent pas plus que les critiques sur le 747-8 ou la pretendue fragilité et la maintenance accrue d'un 787. Ce n'est que du vent de part et d'autres sans aucune etude fiable. Laissons faire le temps et l'avenir nous dira le vrai du faux et qui a tort et qui a raison.
 
En attendant, en tant que fan, moi je ne reve que de deux choses: de la date de mes premiers vols en A380 et en 787!    
 
 
 
 
 
 

Gordon....Je suis parfaitement d'accord avec toi, mais je vois une petite différence entre notre comportement sur ce Topic et certaines choses que je peux lire sur A.Net "les froggy's, wine-drinkers et autres bagettes-eaters" ne sont pas de mon invention.... Sur ce forum je n'ai pas encore rencontrer de hamburguer ou autres assimilations insultantes.... Si il y en avait je serais le premier à protester... Quant à nos préférences, elles sont normales: le chauvinisme est une chose bète mais il existe et je ne suis pas le dernier a prefèrer airbus pour de simple raison nationalistes.... c'est c** mais c'est ainsi!!!
A partir du moment ou on le sait ça permet de relativiser et de respecter les autres!!!

tiens, pour en revenir aux clés de l'avion... extrait de l'article sur air asia "La cérémonie de remise des clefs de l'avion a eu lieu à l'occasion du Salon aéronautique LIMA qui se tient à Langkawi en Malaisie jusqu'au 11 décembre."
y a donc bien des clés sur les gros avions (comme sur un PA28)

 
simple engagement d'achat (non une commande ferme )    
l'A380F va lancé seulement en 2008-2009      

 
Je suis tous les jours sur a.net et je n'ai jamais lu les termes que tu cites même si des fois cela ne vole pas tres haut, c'est le cas de le dire. Peut etre qu'on ne lis pas les mêmes topics. Je suis plus attiré par les topics sur le management des compagnies aeriennes que sur les querelles pro airbus - pro boeing
 

 
Je ne dis pas le contraire et ca parait logique. Mais dans ce cas la, ne reprochez pas la même chose aux anglo-saxons.
 
De manière generale, c'est quand même dingue de voir autant de differences culturelles entre les latins et les anglos-saxons en general. Pas etonnant que l'on se soit régulierement tapé sur la gueule au cours des 20 derniers siecles.    

Si ce sont des commandes fermes + 10 A380 en options  
http://fr.biz.yahoo.com/050110/299/47qg3.html
Je crois qu'ils voudraient changer le a380-800 contre un probable A380-900...  
Cela a été dit dans des post précédents si je me rapelle bien..